Po weckendzie tak zrobię, pojadę do mechanika i to sprawdzę. Zauważyłem nowy objaw i chciałem się nim podzielić. To wszystko.
Wysłane z mojego SM-T230 przy użyciu Tapatalka
Po weckendzie tak zrobię, pojadę do mechanika i to sprawdzę. Zauważyłem nowy objaw i chciałem się nim podzielić. To wszystko.
Wysłane z mojego SM-T230 przy użyciu Tapatalka
Cewka właśnie prędzej swoje objawy pokazuje jak jest silnik rozgrzany, także sprawdź je w 1 kolejności
Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka
Witam!
Udało się rozwiązać problem i musze powiedzieć że jako samouk sam doszedłem do sedna problemu. Mianowicie uszkodzona była jedna z cewek zapłonowych. Będąc ojcem małego dziecka i osobą pracująca na pełen etat zajęło mi to trochę czasu.
Zacząłem dążyć temat cewek zapłonowych i znalazłem artykuł jak domowym sposobem bez specjalistycznego sprzętu sprawdzić i ewentualnie dojść do tego która jest wadliwa. Trzeba zacząć je zamieniać miejscami i obserwować jak zachowuje się silnik i czy dławienia nie przeniosą się w inne miejsce w stosunku do obrotów. Jest to czasochłonne zajęcie ale można to zrobić samemu. Dlatego tyle to trwało. Na jałowym nie odczuwalne były zmiany w pracy silnika nawet po zamianie cewek. Silnik nie falował . Może dlatego że jest to twin spark. Nie wiem. Po którejś zamianie cewek dławienie przeniosło się w inny moment obrotowy. Zakupiłem nową cewke, wymieniłem i problem zniknął. Także dziękuję za wszelkie porady i wesołych świąt.
Wysłane z mojego SM-T230 przy użyciu Tapatalka