Honda PLAZA
Pokaż wyniki od 1 do 6 z 6

Wątek: EG5 Vgen D16Z6 dymi przy vtec-u

  1. #1
    Użytkownik
    Dołączył
    Jun 2013
    Posty
    8

    Domyślnie EG5 Vgen D16Z6 dymi przy vtec-u

    Witam, posiadam autko jak w tytule z D16Z6, mam problem z tym że auta ma normalnie moc, super pali czy na zimnym czy na cieplym, przy starcie żadnego dymka i żadnego problemu na obrotach do około 5tyś. Nawet pod dużym obciazeniem. Silnik chodzi równo, super oddaje moc ale gdy tylko załącza się vtec to auto zostawia za sobą trochę niebieskiego dymu. Dzisiaj sprawdziłem kompresję na profesjonalnym urządzeniu do pomiaru i wychodzi w granicach 13.3 -13.7 na każdym cylindrze. Jaka może być przyczyna takiego dymienia? Czy ktoś może to przerabiał ?

    Pozdrawiam!

  2. #2
    Użytkownik Awatar Mareczuczek
    Dołączył
    Aug 2014
    Imię
    Marek
    Auto
    EG4 d16y2
    Skąd
    Łomża
    Posty
    4,516

    Domyślnie

    Kumpel miał podobnie, zrobił remont głowicy i była malina

  3. #3
    Stowarzyszenie CKP Awatar cichykzn
    Dołączył
    Apr 2014
    Imię
    Patryk
    Auto
    Civic Ej2
    Skąd
    EuDeZet ! ;D
    Posty
    455

    Domyślnie

    myślę również że to będzie kwestia głowicy, ciągnie olej do komory przez któryś uszczelniacz pewnie i dlatego zostawia niebieska chmurkę

    Wysłane z mojego XT1562 przy użyciu Tapatalka

  4. #4
    Użytkownik
    Dołączył
    Jun 2013
    Posty
    8

    Domyślnie

    Tak też sobie myślałem, wymienię uszczelniacze bo już to robiłem kiedyś w innym silniku tego typu bez ściągania głowicy i zobaczę co będzie, jeśli nie pomoże to rozbiórek silnik i zrobię wszystko jak trzeba jedno za drugim, jakąś firmę może polecacie jeśli chodzi o części do silnikow hondy ?

  5. #5
    Stowarzyszenie CKP Awatar cichykzn
    Dołączył
    Apr 2014
    Imię
    Patryk
    Auto
    Civic Ej2
    Skąd
    EuDeZet ! ;D
    Posty
    455

    Domyślnie

    zależy czy chcesz modzic dalej coś czy zostajesz bardziej przy serii i jakimiś delikatnymi zmianami jak dolot, wydech etc... jak delikatnie to najlepiej brać OEM z haparts albo od jarusneta, jak modzic to jedną z takich lepszych firm jest supertech jak dobrze pamiętam i wtedy możesz ogarnąć od razu od tej firmy jakieś sprężynki, zawory, ogólnie poszukać na forum informacji bo o modzeniu z6 jest w CH** i jeszcze więcej

    Wysłane z mojego XT1562 przy użyciu Tapatalka

  6. #6
    Przyjaciel CKP Awatar airman
    Dołączył
    Jan 2007
    Imię
    Kamil
    Auto
    EG4 D15B2VTEC+CL7
    Skąd
    Warszawa
    Posty
    2,123

    Domyślnie

    Moim zdaniem glówna przyczyna to pierścienie olejowe, też miałem dymienie na wysokich obrotach, pobór oleju do litra na 1000km przy upalaniu.

    Jak robiłem VTEC to wymieniłem pierścienie na TP, wymienione zostały prowadnice wydechowe(jak są zużyte to uszczelniacze zaworów szybko padną) i dotarte zawory.

    Pobór oleju teraz mam zerowy, albo praktycznie niezauwazalny. Zmieniam co ok 6-7tys. km.


    My Honda D15B2 VTEC----------->>>165Km&172Nm<<<--------------------KLIK
    SERWIS 12H-WYMIANY OKRESOWE-REMONTY ZAWIESZEŃ-REGENERACJA HAMULCÓW
    SPAWANIE WYDECHÓW-MONTAŻ ELEMENTÓW TUNINGOWYCH i AUDIO-BEMOWO
    HONDA I INNE-PYTANIA?--------------------------------------------------------------PW

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •