http://www.civic5g.pdg.pl/silnik.php?art=reg_zaplon
jeżeli lampa ma regulacje to trzeba ustawić na 0stopni i wtedy na te 3 kreski od zapłonu ustawiasz, nie na pojedyncza gmp.
http://www.civic5g.pdg.pl/silnik.php?art=reg_zaplon
jeżeli lampa ma regulacje to trzeba ustawić na 0stopni i wtedy na te 3 kreski od zapłonu ustawiasz, nie na pojedyncza gmp.
zaplon ustawiam na srodkowa kreske sposrod tych 3. a rozrzad sprawdzalem na te dwie kreski i jest ustawiony na ta gmp (blizej szyby sposrod tych dwoch kresek) lampa nie ma regulacji.
a zworke od samodiagnostyki zwarleś na czas ustawiania?
tak. na szczescie natrafilem wczesniej na opis jak ustawic zaplon
kurde a moze to klawiatura tak terkocze jak dodaje gazu na filmiku? bo cos mi sie kojarzy ze na starym sillniku tez tez cos takiego bylo. a ze starego silnika zostal blok i klawiatura i walek. panewki nowe, wal inny, tloki inne, glowica inna...
Ostatnio edytowane przez -marcin- ; 03-08-17 o 18:39
Żadna klawiatura. Cylindry i tłoki były pomierzone przed złożeniem? Można ten silnik usłyszeć na żywo gdzieś w Białej Podlaskiej?
Mozna zrobic jakiegos spota. Ktos do mnie uderzal na priva kiedys w tej sprawie nawet
Hejka. Mam podobny problem z tym, że u mnie słychać stukanie od 2.5k obrotów w górę. Na mapie, którą miałem na docieranie było wszystko w porządku. na filmie trochę słabo słychać;/
czy to spalanie stukowe ? na postoju tego nie ma.
Pozdrawiam
To brzmi bardziej jak panewka, bo to głuche stuki.
Spalanie detonacyjne słuchać tak jakby na maskę sypał się piasek.
Stuka tylko gdy silnik ciągnie. Jak puszczę nogę z gazu to jest cichutko. Myślę jeszcze o kasownikach lma. Mogą tak stukać?
Pryncypia:
Klawiaturę słychać niezależnie od obciążenia silnika.
Korbowo-tłokowy odzywa się zależnie od obciążenia lub/i obrotów.
Stukowe pod obciążeniem, dokładnie tak jak Michał opisał.
Gaz płytko podczas jazdy i okolice 3k rpm to najczęściej początki panewki na korbie, ale diagnozy przez neta i filmiki to se można wsadzić...