![Szczur[R] jest nieaktywny](images/statusicon/user-offline.png)
![Awatar Szczur[R]](/forum/customavatars/avatar23915_1.gif "Awatar Szczur[R]"){kind=avatar}
czy xman wspomniał gdzieś że ma UKP ?Zamieszczone przez Bartko
No właśnie o tym mówię. Ja tak podłączyłem MAP i lambdę do UKP i na żywo podczas jazdy można obserwować.
czy zakup UKP będzie tańszy niż TTL + darmowa aplikacja ?
czy UKP pokaże jednocześnie oba czujniki temperatury, otwarcia przepustnicy, MAP, kąt zapłonu, załączenie vtec - w czasie rzeczywistym i narysuje wykres ?
Wydaje mi się, że w tym silniku są dwie sondy Lambda tj. 1 regulacyjna i 2 diagnostyczna.
Może u Ciebie ktoś próbował oszukać tą sondę diagnostyczną i usuną wtyczkę?
EDIT.
W sprawie D15Z8 to rzeczywiście nie ma sondy diagnostycznej.
Wychodzi na to ze jest niewłaściwy skład spalin. Czyli któryś element odpowiedzialny
za kontrolę czystości spalin.
Ostatnio edytowane przez i goon ; 24-05-17 o 15:13
Nie.
Nie.
Jednocześnie nie.
Coś jeszcze chcesz wiedzieć?
Ostatnio edytowane przez Bartko ; 24-05-17 o 14:29
Tak - po co więc robisz zamęt pisząc o UKP ?
Chłopaki... nazwoziłem wczoraj gratów na podmianę...
Wymieniłem regulator ciśnienia paliwa i zero poprawy, wymieniłem IAT i zero poprawy (mój troszkę był zabrudzony). Dzisiaj spróbuję kolejną sondę zamontować i sprawdzę świece.
Jedynie co zauważyłem to (wstyd się przyznać ale chyba lepsze jak Janmor) że mam zamontowane kable Bosch i na drugim cylindrze od rozrządu fajka wyskoczyła więc nie wiem czy od wstrząsów czy czegoś tam.
Zaznaczam, że wiązkę dostałem kompletną do auta, robiłem ją sam (tzn odwracałem bo to anglik był). Silnik miał przejechane 33101 mil czyli jakieś tam 54tkm w momencie wsadzenia u mnie do ramy. Wszystko ale to wszystko było do tego silnika. Jedynie co mnie zastanawia to Evap. Jak go wypnę to check się nie zaświeca a chyba powinien? Bynajmniej tak mi się wydaje.
Na grodzi mam zawór econo bo chyba on tak był zainstalowany.
Powoli rozkładam ręce bo to musi być jakaś pierdoła a nawet byłem skłonny odpalić to na P06 i jeździć bez econo ale mam złącze do kompa SFI czy jak to się mówi i nie ma jak normalnie tego podpiąć (musiałbym piłować górne wargi we wtyczce A).
Tematu szukałem po google i ludzie mieli problemy ze spalaniem ale nie znalazłem żadnego punktu zaczepienie bo większość to modyfikowane silniki.
Bez porządnej diagnostyki, możesz pół silnika jeszcze wymienić i nadal problemu nie znajdziesz. Od dupy strony się do tego zabierasz.
Idąc Twoim tokiem rozumowania po co piszesz o TTL? Przecież autor tematu także go nie posiada.
Aleś się uczepił tego UKP. Napisałem, że jest możliwość odczytu bezpośrednio z czujników w trakcie jazdy i to bez ich odłączania. Nie musi tego robić UKP. Jak ktoś nie ma oscyloskopu to może nawet zwykłym woltomierzem popatrzeć i sprawdzić chociaż czy to napięcie jest i czy zmienia się w zakresie przewidzianym w manualu.
Jest to na pewno bezpieczniejsze i łatwiejsze niż ruski program który polecasz. Gdzie trzeba bawić się z lutowaniem konwertera TTL do płyty głównej komputera silnika. Jakby tego było mało polecasz coś, czego sam nie masz. Na dodatek nawet nie podajesz linka, tylko pytasz czy ktoś ma.
Na koniec, dodam że nie kwestionuje rosyjskich elektroników, bo chłopaki mocno dają radę.
Bezpośrednio w celu pomocy w zdiagnozowaniu problemu jaki ma autor tematu.
W takim razie co to wnosi do wątku w którym piszesz ? Przestań trolować
Bzdura. Do UKP musisz najpierw podpiąć wszystkie wejścia żeby cokolwiek monitorował. Konwerter TTL to 3 pinowe gniazdo, wstawiasz bez naruszania oryginalnej wiązki. Łatwiej, szybciej, bezpieczniej, taniej i skuteczniej.
Polecam coś czego sam użyłem mając problemy i co mi pomogło w ich rozwiązaniu.
Serio ? Aż tak jesteś leniwy ?
Forum -> Elektryka -> szukaj
następnie wpisujesz słowo "ruski" i UWAGA - pierwszy wynik od góry...
Uznajesz że tylko Twój sposób jest jedynie słuszny?
Wnosi metodę sprawdzoną przeze mnie. Więc kto tu trolluje?
Widziałeś kiedyś UKP? Śmiem wątpić.
Łatwiej? Uważasz, że każdy zna się na elektronice. To dopiero jest bzdurne myślenie.
To opisz dokładnie co i jak. A nie odsyłasz do ruskiego forum. I czepiasz się jak ktoś da inną metodę diagnostyki.
To dlaczego od razu nie podasz tylko uczepiłeś się i z uporem maniaka próbujesz udowodnić wyższość swojej racji nad innymi? Masz jakiś kompleks? Za duże ego?
Jak ja nie trawie takich typów- internetowych napinaczy co uważają, że wszystkie rozumy pozjadali.
W związku z tym jak prowadzisz dyskusję od teraz będę ignorował Twoje wpisy.
Stanisław Jerzy Lec mawiał:Nigdy nie dyskutuj z głupcem – ludzie mogą nie zauważyć różnicy!
Możliwe przyczyny wg. fachowców
niewłaść. skł. spalin
- 1 ukł. kontr. czystości spalin - kataliztor, ster.oparami paliwa EVAP- 2 czujnik MAP- 3 Lambda 1/Lambda 2Rozumiem, że jedyne objawy to to wys. spalanie i "swąd"?
Koledzy pow. nie potrzebnie skłóceni.
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem