d15z8 śmierdzi niespalonym paliwem z wydechu

[Szczur[R]]

Dalej nie wiem już za co się zabrać do czytania... czy do wartości map sensora, zaworu Evap, zaworu Econo czy czegoś innego...

Był na forum rosyjski program odczytujący wartości czujników z obd - wystarczy jakiś konwerter ttl do USB nabyć i można laptopem na bieżąco podglądać. Może złapał byś jakiś punkt zaczepienia.

ak coś potrzebujecie jeszcze to piszcie to napiszę co tam jest... z aparatem może być ciężko na podmianę bo takiego motora nie ma nikt raczej w okolicy...

aparat jakikolwiek podchodzi byle miał te same wtyczki - w sumie to masz dwa rodzaje w D-serii

[xman]

Co w ogóle odpowiada najbardziej w spalaniu? Jak sprawdzić czy zawór działa od Vtec'a? Jak sprawdzić zawór econo? Może on jest zacięty czy uszkodzony? Nie mam pomysłów już na to

[Szczur[R]]

Co w ogóle odpowiada najbardziej w spalaniu? Jak sprawdzić czy zawór działa od Vtec'a? Jak sprawdzić zawór econo? Może on jest zacięty czy uszkodzony? Nie mam pomysłów już na to

Na wszystkie te pytania najszybciej odpowie Ci ruski program z forum.
Może ktoś poratuje linkiem ?

[xman]

Za kablami patrzyłem na necie i u mnie jest wtyczka dwu pinowa do samodiagnostyki i 4 czy pięcio pinowa (wiem, ze dziwna bo nie ma jak podpiąć) gdzie były wpięte kable do Airbag i dwa te same co do samodiagnostyki.


Także trzypinowej wtyczki nie miałem jak swapa robiłem - nie widziałem tam nic takiego bo kiedyś już szukałem czy się nie zawieruszyła czasem.

[Szczur[R]]

Za kablami patrzyłem na necie i u mnie jest wtyczka dwu pinowa do samodiagnostyki i 4 czy pięcio pinowa (wiem, ze dziwna bo nie ma jak podpiąć) gdzie były wpięte kable do Airbag i dwa te same co do samodiagnostyki.


Także trzypinowej wtyczki nie miałem jak swapa robiłem - nie widziałem tam nic takiego bo kiedyś już szukałem czy się nie zawieruszyła czasem.

konwerter TTL podłączasz w 5pin (CN2) gniazdo na płycie ECU - najpierw musisz je tam wlutować, bo seryjnie jest na nie zostawione tylko puste miejsce,
lub w gniazdo OBD jeśli Twoje auto/instalacja jest w takie gniazdo wyposażona (modele '99 miały na pewno).

[xman]

Nie jest bo ta angielka tego nie posiadała. Ok czyli jest punkt zaczepienia już.

Komp wygląda jak z fabryki, bo wczoraj go wyjąłem i sprawdziłem czy nic na nim nie jest upalone.

Zastanawiam się, czy czujnik na rurze dolotowej nie jest padnięty. Może on robi złą robotę i dlatego tyle pali?

[Bartko]

A po co ruski program jak sygnały z sondy lambda i MAP wchodzą na komputer? Są to sygnały napięciowe. Tylko nie pamiętam z jakiego zakresu, ale na pewno nie więcej niż 5V.

[Szczur[R]]

A po co ruski program jak sygnały z sondy lambda i MAP wchodzą na komputer? Są to sygnały napięciowe.

Po to żeby monitorować je na żywo, na uruchomionym silniku. Bez odłączania czujników. Jadąc sobie do pracy na przykład. Żeby mieć wykresy narysowane i nie zastanawiać się:

Tylko nie pamiętam z jakiego zakresu, ale na pewno nie więcej niż 5V.

[xman]

Sprawdzę jeszcze regulator ciśnienia paliwa... może on odwala manianę. A jak nie to wlutowywuję te wtyczki i spinam ttl i sprawdzę wtedy. Tylko w razie W nazwę programu mi pasuje tego ruskiego jeżeli by się okazało, że podmiana regulatora ciśnienia paliwa nie zmieniła nic w moim problemie...

[Bartko]

;2828526]Po to żeby monitorować je na żywo, na uruchomionym silniku.

No właśnie o tym mówię. Ja tak podłączyłem MAP i lambdę do UKP i na żywo podczas jazdy można obserwować.