D13z6 , d14y8 czy d15b7 +glowica z6 w ej9

[kamil39]

Y8 ma troszkę zmniejsza komore spalania,
Przy turbo bez znaczenia praktycznie taka kosmetyczna różnica. Roznica teztaka, ze glowice z6 srednio mają sporo wieksze przebiegi i wieksza szansa ze trafisz na szrota jak ja, w która na generalny remont będziesz musiał wyłożyć 900zł.
Kup zdrowy słupek, a nie w czesciach.
Podlicz koszty uszczelki, srub, uszczelek ssacego, itd, planowania glowicy...i jeśli tego nie ogarniesz sam to jeszcze sporej kwoty za robocizne.

[alienek]

Silnik marzeń to hybryda z6 z y8 przynajmniej jesli chodzi o wytrzymałość wystarczy poszukać w internetach, chodzi o roznice w magistrali olejowej ( y8 ma mniej wydajna pompę, i chyba nie ma natrysku na tloki ) kolektor dolotowy lepszy z y8 bo daje więcej od dolui w środku.. W internetach dużo tego pisze jak i dla czego.. Przede wszystkim y8 jest nowsza konstrukcja, zbudowana by bylo dobrze juz od dolu a z6 to typowy VTEC dol sie nie liczy- jakos to będzie ale jak juz wyprzedzasz badz ciśniesz po obrotach to ma być super i micha ma sie cieszyć

[romekex]

z tych wszystkich to chyba najlepiej jak masz cos skladac to na bloku d16 jak chcesz sobie podlubc to zrob silnik na cacy bo jak cos kupisz to i tak 50% ze bedzie potrzebny maly badz wiekszy remont , z malych pojemnosci zbytnio radochy nie ma bo brakuje Nm chociaz pomodzonym d13b7 w eg3 objechalem kumpla sedana d15z6 ten purpur na twarzy i ta zylka z boku mina kumpla bezcenna jak go 1,3 z ktorego sie wiecznie smial wciagnelo , ale to glownie bylo ze wzgledu dograna silnika przelozenn w skrzyni doboru opon i umiejetnosci jazdy , duzo tu zalezy od sprawnosci silnika i jego osprzetu , nie zawsze przerobki na lepsze daja efekt na + musi byc wszystko jakos sensownie dobrane wydech dolot , nie przesadzac ze srednicami itp itd