Przewody w odpowiedniej kolejnosci nalozone? Zaplon w H to 1-3-4-2.
Jak sprawdzic rozrzad? I od czego mogl sie przestawic?
Przewody sa w odpowiedniej kolejnosci. To juz dawno sprawdzalem.
sciagnąc górną pokrywe, na kole pasowym masz znak GMP, ustawic na dole gmp i popatrzec na znak na gorze czy tez sie pokrywa z gmp, pamietaj, ze jest przelozenie gory z dolem 2:1.
Dzis po długim czasie znalazłem chęci zeby sprawdzic, czy rozrząd nie jest przestawiony. Okazalo sie, ze jest. Jedno koło przestawione o jakies 20 stopni ;/
Ustawiłem na kole pasowym gmp. Poluzowałem napinacz i ustawiłem koła rozrządu tak jak mają byc. Po dokręceniu napinacza pas klinowy jest luźny. Jakies podpowiedzi jak to dokręcic?
Może o Pas zębaty Ci chodzi?
jak ustawisz rozrzad i dokrecisz napinacz, luzujesz go o 180 stopni, krecisz silnikiem w lewo, az górne kolo ruszy sie wzgledem znaku o 3 zęby, dokrecasz napinacz, krecisz recznie oczywiscie 2-3 razy pełny obrót silnika i kontrolujesz znaki, jak sie pokrywaja to jest ok
Auto odpaliło. Jestem mega wdzięczny za pomoc
Nadal jednak swieci sie check. Błąd nr 9. Czujnik identyfikujacy 1 cylinder.
Obstawiam wiązke ponieważ całą przerabiałem. Jakaś podpowiedz, ktory przewód za to odpowiada?