No więc dzisiaj się okaże, co w obecnym silniku się dzieje, wiesko1261 podejrzewam, że tak zrobię (wymienię cały słupek). Wieczorkiem dam znać co się stało w silniczku i jakie wyjście jest najlepsze z tej sytuacji
No więc dzisiaj się okaże, co w obecnym silniku się dzieje, wiesko1261 podejrzewam, że tak zrobię (wymienię cały słupek). Wieczorkiem dam znać co się stało w silniczku i jakie wyjście jest najlepsze z tej sytuacji
A więc tak, Głowica - do roboty uszczelniacze, prowadnice zaworowe (nie wszystkie) zawory (nie wszystkie), trzeba by było oddać do planowania i sprawdzenia szczelności płaszcza wodnego, uszczelka pod głowicą można powiedzieć, że jej nie było xd.
Blok - Panewka, przytarty wał, pierścienie olejowe do wymiany, rysa na jednym cylindrze.
Zamówiony został cały słupek, nowy rozrząd, uszczelki kolektora ssącego i wydechowego, olej, filtr oleju, czujnik termiczny wentylatora chłodnicy. Koszt wszystkiego silnik - 750zł, rozrząd z pompą wody - 250zł - uszczelki - 120zł, filtr oleju - 39zł, - olej Valvoline 10w40 - 98zł, czujnik termiczny wentylatora - 40zł = 1297zł + wymiana wszystkiego u mechanika 600zł = 1897zł.
Naprawa starego silnika na oem częściach + planowanie głowicy + obróbka bloku + robocizna wyszło by koło 3000zł.
Jutro prawdopodobnie silnik będzie u mnie reszta części również, więc zobaczymy czy wszystko będzie dobrze.
Zamieszczone przez corrazzo
ja za niewiele więcej. oddałem całe auto z d16W4 142km 167nm (który nie brał oleju, miedzy wymianami 5w50 ) , bo przesiadłem się na większe i wygodniejsze
Ostatnio edytowane przez wiesko1261 ; 09-02-17 o 18:32
No nie oszukujmy się naprawa trupa kosztuje xd, czasem bardziej opłaca się kupić całe auto niż ratować dowalony silnik.
do baggiego kupowałem dół silnika d16 i kupiłem za 700 pln
wyszło mnie pół tego
brawo mądra decyzja
Tak filtr oleju oem.
Temat do zamknięcia, silnik wymieniony, powstał nowy problem który opiszę w następnym poście.
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem