Remont silnika D15Z8 MB3

[wiesko1261]

W sumie nadal nie wiem co robić, no cóż czekam do wtorku, okaże się co z tym silnikiem

pompę oleju sprawdź, moja po panewce miała milimetrowy luz na rotorze -złom (dosłownie kilka minut kręcenia bączka przez dziewczynę wystarczyło ) ,przebarwienia stóp korb ,


ja brałem drugi dół d15z8 500 pln , (blok trafiony -wżery korozji na tulejach- miał być igła )
przełożyłem na swój blok -pompa wał z korbami igła +nowe panewki

[gibonek]

wiesko ile już przejechałeś po zmianie wału do innego bloku?osiowanie było robione?sprawdzałeś luz na panewkach plastigage:?czy zmieniłeś bez pomiarów,jakie panewki dałeś i czy sprawdzałeś ciśnienie oleju/?pytam z czystej ciekawości bo czasami to loteria z tą zmianą panewek będzie działać albo nie bez pomiarów to mam na myśli

[corrazzo]

Panowie, dziś sprawdziłem jakiego kompa mam w moim mb3, z tego co się orenituje obd2a wygląda inaczej niż to :

[gibonek]

możesz podpiąć u siebie p28 wtyczki takie jak u mnie w mb6

[corrazzo]

Kurcze byłem przekonany, że mam obd2a xd to jest jakaś inna wersja mb3, że ma takie wtyczki czy jak? bo na polskich forach nigdzie nic nie znalazłem. Każdy pisze, że ma w d15z8 obd2a

Oznaczenie kompa jest takie:

[gibonek]

masz poliftowe mb3 pewnie rocznik jaki?1999+ pewnie masz obd2 obd2a i obd2b było w ej9 i ek3 z tego co pamiętam ale mogę się mylić i tam trzeba było rzeźbić wiązkę,jak robiłem swapa z d14a4 na d15z8

[corrazzo]

rocznik 97, no to super czyli komp p28 jest p&p?

[gibonek]

tak tylko przy wtyczce będziesz musiał przyciąć coś nożykiem tak u mnie było

[corrazzo]

Aha okej, dzięki wielkie za info

[wiesko1261]

W sumie nadal nie wiem co robić, no cóż czekam do wtorku, okaże się co z tym silnikiem

szukaj drugiego - tego szkoda nawet rozbierać i pchać nowe panewki na wał po panewce
ja płaciłem 500 za słupek d15z8 (niestety tuleja była uszkodzona przez złe składowanie -wżery rdzy na 4 tulei )
ale pompa ,wał igła , obecnie w bloku d14, reszta z d15 , na rozgrzanym 2.5-3b ciś oleju , na jałowych ,
podczas jazdy 6 b. , prawie max na zegarze . katowane na sofcie 0.5 b i nie klęka (a staram się wykończyć ,bo czeka na włożenie d16 po remoncie + napęd 4x4 - buggy )