Strona 3 z 5 PierwszyPierwszy 12345 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 21 do 30 z 42

Wątek: Lekkie kolo zamachowe dla B18 w N/A ??

  1. #21
    Użytkownik Awatar Motyl
    Dołączył
    May 2006
    Imię
    Marcin
    Auto
    EG6
    Skąd
    JHM - Warszawa
    Posty
    1,873

    Domyślnie

    jednemu pasuje to a innemu tamto, zależy co kto lubi, muszisz zadac bardziej konkretne pytanie,

  2. #22
    Użytkownik Awatar !markos
    Dołączył
    May 2005
    Imię
    mihau
    Auto
    Suzuki Wagon R+
    Skąd
    Warszawa
    Posty
    6,735

    Domyślnie

    tega rozkminka.... ja wybralem stalowe exedy 4.3kg i jestem bardzo zadowolony.
    Ostatnio edytowane przez !markos ; 19-09-08 o 11:08

  3. #23
    Użytkownik
    Dołączył
    Oct 2006
    Skąd
    Warszawa/Lubartów
    Posty
    63

    Domyślnie

    a jak to się ma do d16 mozecie sie wypowiedziec cze jest znaczaca roznica i czy sie oplaca czy lepiej doloxyc i waleczek stage 1??

  4. #24
    Użytkownik Awatar !markos
    Dołączył
    May 2005
    Imię
    mihau
    Auto
    Suzuki Wagon R+
    Skąd
    Warszawa
    Posty
    6,735

    Domyślnie

    plaga jakas... dostalem ostatnio pw z pytaniem ile momentu dojdzie po zmianie kola zamachowego... nauczcie sie, ze kolo nie zmienia ani mocy, ani momentu. parametry zostaja niezmienione. zmienia sie reakcja na gaz, szybkosc narastania i spadania obrotow, silnik sprawia wrazenie zywszego, ale moc ma ta sama.

  5. #25
    Użytkownik Awatar Pati
    Dołączył
    Jun 2004
    Imię
    Patryk
    Auto
    555 Blue GC8
    Skąd
    Warszawa
    Posty
    6,530

    Domyślnie

    moc na silniku tak. moc na kolach sie zmienia.
    no ale oczywiscie dalej kazdy bedzie chcial wykresy, analizy, sranalizy...

  6. #26
    Użytkownik
    Dołączył
    Sep 2004
    Imię
    Rem
    Auto
    ZE1
    Skąd
    Warszawa
    Posty
    2,021

    Domyślnie

    Zadna moc sie nei zmienia ani na silniku ani na kolach ani na polosiach czy skrzyni, KAzdy kilogram zdjety z kola mozna przeliczyc na kilogram zdjety z budy w zaleznosci od przelozenia, efekt jest taki ze na niskich biegach auto szyb ciej przyspiesza na wysokich roznicy wzasadzi enei ma, czyli defakto najbardziej zmienia sie pierwszy bieg a tym samym start. Jak auto juz ma problemy z trakcja na 1 to zmieniajac kolo na lzejsze bedzie sie w dupie, chociaz odczucia moga byc typu " o cie florian ale tera mieli, musial dostac z pindziesiat koni" . Sprawny silnik nei bedzi emial problemow z trzyamniem obrotow na jalowym nawet na najlzejszych kolach, minusy jakie ja zauwazam to to ze troche gorzej sie rusza i trzeba podtrzymywac troche gazy przy zmianach biegow w warunkach miejskich, ale do jednego i drugiego mzoan sie bez problemu przyzwyczaic.
    Nie ma czegso takiego jak najlepsze kolo do czegso tam jednemy pasuej takie innemu inne.
    Oraz trzeba pamietac ze kolo jest tylko jakas czescia masy ukladu korbowego do ktorego wchodza wal tloki korbowody, kolo pasowe, kolo zamachowe i docisk sprzegla, wiez zdjecie polowy masy z kola to tylko lub az ilus tam procentowe zdjecie masy z calosci ukladu.

  7. #27
    Użytkownik Awatar Cairo
    Dołączył
    Sep 2005
    Imię
    Michał
    Auto
    Civic 1st gen 5D 7
    Skąd
    Kraków
    Posty
    2,142

    Domyślnie

    Ja się zgodzę z remem, nie ma możliwości aby odelżenie koła dało nam moc.
    Nie wiem czy dobrze rozumuje ale moc to jakaś tam siła przy jakiś tam konkretnych obrotach więc zmniejszenie wagi koła nie zmieni nam napewno tej siły, powoduje tylko żywszą reakcję na gaz z powodu mniejszych oporów mu stawianych....

    teraz to już sam się pogubiłem.... może Pati ma racje....

  8. #28
    Użytkownik Awatar kenny
    Dołączył
    Dec 2004
    Imię
    Michał
    Auto
    Subaru
    Skąd
    Warszawa
    Posty
    7,299

    Domyślnie

    Masa kół zamachowych, pasowych, czy chociażby felg nie zmienia mocy. Ma natomiast duże znaczenie na szybkość dokręcania się silnika, a tym samym przyśpieszenie auta. Zainteresowanych zapraszam do poczytaniu i kinetyce i masach wirujących.

  9. #29
    Użytkownik Awatar flickr
    Dołączył
    Jul 2007
    Imię
    Jarek
    Auto
    EG4 D15Z1
    Skąd
    Poznań/Swarzędz
    Posty
    210

    Domyślnie

    taki mały OT - jakie skutki uboczne dla silnika, jego żywotności, wynikające z używania takiego lekkiego zamachu?

  10. #30
    Użytkownik Awatar kenny
    Dołączył
    Dec 2004
    Imię
    Michał
    Auto
    Subaru
    Skąd
    Warszawa
    Posty
    7,299

    Domyślnie

    żadne, tylko przy b lekkim kole jest niewygoda przy parkowaniu, na 1ce obroty rosną b gwałtownie, ale po kilku dniach się człowiek nauczy ogarniać

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •