Czesc,
Pacjent: 6 gen 99 .r ze swapem b16a2 z 5 gen
Problem: Przy skrecie maksymalnie kierownicy spadaja obroty do minimum i silnik gasnie. Z info jakie udalo mi sie zdobyc chodzi o pompe wspomagania - stawia za duzy opor. Czy jest sens robienia regeneracji pompy ? czy ktos to z Was robil ? (widzialem temat ze zdjeciami ale niestety juz fotorelacja nie dziala) czy lepiej szukac jakiejs nowej pompy ?
Pytanie: Czy jest sens wymieniac seryjne kable WN na jakies nowe np NGK ? czy lepiej jezdzic na tych. Jesli warto zmienic to na jakie
Z gory thx za pomoc.
Pozdrawiam,
misticloud