Pokaż wyniki od 1 do 7 z 7

Wątek: Kilka pytań do ej2

  1. #1
    Użytkownik
    Dołączył
    Feb 2014
    Imię
    Przemo
    Auto
    B18c4 ej2
    Skąd
    Szczecin
    Posty
    75

    Domyślnie Kilka pytań do ej2

    Witam jestem "szczęśliwym" posiadaczem ej2 z silnikiem b18c4 wszystko chodzi niby wporządku ale zaczyna żłopać olej + ślizga się sprzęgło i tutaj jest moje pytanie wychodzi że są pierścienie i uszczelniacze do wymiany, a że nie obejdzie się bez wyciągania praktycznie wszystkiego mam 2 opcje (remont na oem lub zamiennikach (bardzo dobrych) ) i tutaj trzeba iść w 2 str albo iść w full serię albo dłubać, a co za tym idzie wywalić parę rzeczy i podłubać trochę i znowu różne drogi np zakuć dół lub wymienić wał/wałki itd. jakby był ktoś skory do wylistowania części które fajnie by było odrazu wymienić żeby doprężyć i poprawić trochę pracę silnika bo zaczyna być trochę zbyt słaby

    dodam jest to seria b18c4 + dolot parówa simoty tłumik 2,3 cala na przelocie (jeden środkowy) + końcowy ala mugen kibel na końcu

    Wybaczcie jeżeli lekki chaos jest poprostu nie wiem jak ten problem ugryźć przekopałem trochę tematów lecz dość sporo rzeczy jest tylko z "drugiej" ręki i bardzo ciężko dostać dlatego zgłaszam się po poradę tutaj..

    nazwy części też fajnie by było wiedzieć dla wiedzy jakie części kupić
    Ostatnio edytowane przez przemo0 ; 20-12-16 o 16:44

  2. #2
    Użytkownik Awatar cichykzn
    Dołączył
    Apr 2014
    Imię
    Patryk
    Auto
    Civic Ej2
    Skąd
    EuDeZet ! ;D
    Posty
    585

    Domyślnie

    Za ogólnie szukasz, pierw sam sobie odpowiedz co dokładnie chcesz osiągnąć, czy iść w kierunku n/a czy doładowania. O c4 jest tematów w ch.... dużo czy to turbo czy kompresor czy n/a. Popatrz też na dział "nasze Hondy" i szukaj tematów ludzi którzy podłubali swoje c4, często gęsto mają opisane mniej więcej co jest dziabnięte

    Wysłane z mojego XT1562 przy użyciu Tapatalka

  3. #3
    Użytkownik
    Dołączył
    Feb 2014
    Imię
    Przemo
    Auto
    B18c4 ej2
    Skąd
    Szczecin
    Posty
    75

    Domyślnie

    własnie za dużo ich jest (chce iść w n/a) ale przez to ze jest ich tak wiele mam mętlik w głowie, a turbo może kiedyś aktualnie chce "wolnego ssaka"

  4. #4
    Użytkownik Awatar cichykzn
    Dołączył
    Apr 2014
    Imię
    Patryk
    Auto
    Civic Ej2
    Skąd
    EuDeZet ! ;D
    Posty
    585

    Domyślnie

    To tak w skrócie
    B18c4:
    -Kilka modów w n/a to +/- 200km
    -Doładowanie bez zakucia +/- 270-280km
    -Doładowanie z zakuciem 300+ km

    Inne opcje
    B18c6: (droga)
    -Na start 200 km
    -Po kilku modach około 220-230km
    -Co do doładowania się nie wypowiem, bo słyszałem ze c6 jest stworzone do n/a i jego się nie uturbia

    B20vtec (dół b20 + czapka b16/b18c4)
    -Na start 180-190km
    -Dobry potencjał w n/a (słyszałem nawet o 250km)
    -beznadziejny do doładowania

    H22:
    -Na start 200km
    -ciężko wyciąga się moc w n/a (max 10-20km)
    -dobrze znosi doładowanie i potencjał na około 300koni bez zakucia

    K seria: (bardzo droga )
    Ogólnie najlepszy silnik pod moce 300+
    W serii bez doładowania jakieś 270-280 można nawet ugrać, przy doładowaniu koło 350.

    Wybór należy do ciebie kwestia twoich dążeń i $$
    Ostatnio edytowane przez cichykzn ; 22-12-16 o 08:57

  5. #5
    Użytkownik Awatar Jedras
    Dołączył
    Jan 2012
    Imię
    Andrzej
    Auto
    VTI B20Vtec
    Skąd
    Sokołów Młp
    Posty
    3,281

    Domyślnie

    Kolejna 'konsekwencja' pójścia w n/a jest to ze później juz go nie doładujesz, no chyba że otworzysz silnik i wymienisz tłoki na seryjne lub jakieś inne odprezajace,
    Do c4 możesz:
    -wrzucić tłoki ktore podbija CR np. b16a2 lub z b16b
    -zmienić wałki rozrządu na 'ostrzejsze'
    B18c6 , b16b, lub jakiś inny aftermarket
    -porting głowicy, zawory na 3 kąty, rozwiercenie kanałów ssacych itd
    -wymiana kolektora ssącego na tego z b18c6 (trzeba przerobic) lub skunk2 lub eldbrock
    - wymiana kolektora wydechowego
    -strojenie

    Tematów na forum jest pełno i ciężko wymyślić juz coś innego
    Na 100% to Ty zanieś blok do pomiarów żeby sprawdzić czy nie ma owalu na tulejach

    Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

  6. #6
    Użytkownik
    Dołączył
    Feb 2014
    Imię
    Przemo
    Auto
    B18c4 ej2
    Skąd
    Szczecin
    Posty
    75

    Domyślnie

    o i o to chodziło dzięki Jedras tutaj również koszta są potrzebne poszczególnych części żebym sobie mógł rozplanować zakupy i wiedzieć co kupić to za ile żeby nie przepłacać ... o ile to nie problem...

  7. #7
    Użytkownik
    Dołączył
    Feb 2014
    Imię
    Przemo
    Auto
    B18c4 ej2
    Skąd
    Szczecin
    Posty
    75

    Domyślnie

    jaka pompa paliwa do niego i czy 440cc wtryski z suba wrx nie będą za duże? może mniejsze?
    Ostatnio edytowane przez przemo0 ; 30-12-16 o 20:17

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •