zdejmij obudowę stacyjki i od pętli immo idz do modułu - jak go znajdziesz odepnij, skoro wyłamałeś płytke to nie wykluczone że odpali ale chceck engine będzie sie palił - albo całkiem zje*ał się ECU
mówiłem jak to obejść stosunkowo niskim kosztem - inny komp lub zdjęcie immo w oprogramowaniu kompa było by lepszym pomysłem niż jego wyłamanie :P ale nie mój cyrk...
z lewej (str. kier. ) na słupku ,pod deską , są przekaźniki immo -rozrusznik - małe czarne w białym gnieździe , dwa lub trzy w jednym gnieździe
jeden z nich jest od rozrusznikazworka lub połączenie kabli
miałem tak po przejściu na OBD1 mimo braku immo w kompie , nadal działał na rozrusznik
Wziąłem się za szukanie modułu i doprowadziło mnie to do czegoś takiego jak na zdjęciach. Odpiąłem którąś z tych dwóch kostek i kontrolka kluczyka zgasła, ale nadal nie kręci. Możliwe żeby rozrusznik się schrzanił? albo jakiś bezpiecznik?
@wiesko1261 możesz mnie bardziej naprowadzić? Gdzie to może być? zdjęcie poniżej i co mam zrobić?
Ostatnio edytowane przez kandol ; 10-12-16 o 22:26
Znajdź w swoim dziale manuala do swojego auta, potem znajdź w tym manualau miejsce gdzie jest moduł immo pod kierownicą, idź do auta i odepnij kable od tego modułu, powinno zadziałać. To co wrzuciłeś na fotkach to chyba moduł z rozrusznika.
ale bajzel z kablamiZamieszczone przez kandol
Wziąłem się za szukanie modułu i doprowadziło mnie to do czegoś takiego jak na zdjęciach. Odpiąłem którąś z tych dwóch kostek i kontrolka kluczyka zgasła, ale nadal nie kręci. Możliwe żeby rozrusznik się schrzanił? albo jakiś bezpiecznik?
@wiesko1261 możesz mnie bardziej naprowadzić? Gdzie to może być? zdjęcie poniżej i co mam zrobić?
u mnie było zamocowane do słupka metalowego w obudowie białej , nad skrzynką bezpieczników po lewej , obudowa wysoka na długość przekaźników
mogą to być te czarne na trzeciej fotce , spięte trytytką
zwora na przekaźniku od rozrusznika (od immo dodatkowy przekaźnik )
wiesz jak działa przekażnik łączysz zasilanie i rozrusznika po przekręceniu na rozruch (tak zwane na krotko )
Ostatnio edytowane przez wiesko1261 ; 10-12-16 o 17:22
To co wrzuciłeś na pierwszym zdjęciu wygląda jakbyś latał z wykrywką po Wale Pomorskim...
Znowu się czegoś nauczyłem dzięki forum
Ale tak jak pisze dejwid - sprawdź w manualu.
W podręczniku użytkownika nie znalazłem informacji gdzie jest moduł IMMO chyba, że inaczej to jest nazwane. Wstyd się przyznać, ale nie mam żadnej większej praktyki z elektromechaniką prócz wymiany bezpieczników. Rozumiem, że ten przekaźnik znajdę w którejś z tych dwóch puszek. Rozumiem, że w którejś z tych dwóch obudów będzie przekaźnik rozrusznika i dodatkowy od immo? Jak je rozpoznać? Prosiłbym bardziej łopatologicznie bo jestem laikiem w tej dziedzinie.
W manualu do angielek (wersji 5-drzwiowej) jest takie coś:
ALE tym się nie sugeruj bo musisz w swoim dziale (VI gen) znaleźć manuala do Twojego modelu (EJ9) i w nim poszukaj takiego schematu który obrazuje gdzie fizycznie w aucie znajduje się moduł immobilisera oraz przekaźnik.
Tak moduł sterujący został wypięty i był w podobnym miejscu (przedstawia go zdjęcie 2). Kontrola zgasła, ale silnik nadal nie kręci. Odpaliłem go na pycha, kontrolka check świeci się. Powiedzcie mi ewentualnie gdyby ECU był strzelony jaki model komputera powinienem kupić do EJ9?
Ostatnio edytowane przez kandol ; 12-12-16 o 20:54
jeżeli odpalił na pycha ,to odcina przekaźnik od immo rozrusznika , co pisałem wcześniej
Check będzie się palił po usunięciu immo z kompa -płytki
idź po kablu ze stacyjki (od rozruchu) to znajdziesz ten dodatkowy przekaźnik
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem
