Ambery z ukrytym włącznikiem - poradnik
Ambery to bardzo porządana sprawa u większości właścicieli Civiców. W związku z tym postaram się wytłumaczyć jak łatwym i niezbyt pracochłonnym sposobem możemy je nabyć w swoim aucie. Dodatkowo z ukrytym przełącznikiem w razie kontroli policji.
1. Przygotowujemy potrzebne materiały:
-Dwie oprawki na żarówki dwuwłóknowe
-Dwie żarówki dwuwłóknowe
-Lutownica i cyna / Złączki zaciskane (jeśli nie chcemy lutować)
-Złączki wsuwane
-Przełącznik
-Taśma izolacyjna
-Klej na gorąco (najlepiej, choć może byc inny)
-około 4m kabla (w razie co warto mieć trochę zapasu)
2. Wymontowujemy z samochodu kierunkowskazy:
-Wykręcamy śrubkę trzymającą kierunkowskaz do lampy przy górnym rogu przedniej lampy
-Wysuwamy kierunkowskaz z szyny w lampie.
- Wyciągamy oprawkę i odkładamy kierunkowskaz na bok
3. Zmieniamy oprawkę:
-Odłaczamy akumulator
-Odcinamy przewody przy starej oprawce (najlepiej jak najbliżej oprawki, kabla nigdy za wiele)
-Sprawdzamy dla pewności w nowej oprawce które włókno jest słabsze, a które mocniejsze przykładając czarny kabel do masy akumulatora, a czerwony lub zielony (w zależności od włókna) do "+"
-Lutujemy przewód odpowiadający za mocniejsze włókno do przewodu odpowiadającego za kierunkowskaz, który odcieliśmy od starej oprawki, a czarny lutujemy do czarnego (masa). Słabsze włókno na razie zostawiamy. Robimy to po obu stronach. W przypadku aut ze wspomaganiem lewa strona może przysporzyć lekkich problemów z dostaniem sie do wiązki. Luty oklejamy taśmą izolacyjną
-podłączamy akumulator i sprawdzamy czy kierunkowskazy działają
4. Stworzenie okablowania pod ambery:
-Ponownie odłączamy akumulator
-Odmierzamy odpowiednią długość nowego kabla tak, żeby sięgnął z jednego kierunkowskaza do drugiego wzdłuż przedniego pasa.
-Lutujemy kabel do oprawki z prawej strony
-Drugi koniec kabla lutujemy do oprawki z lewej strony
-Resztę nowego kabla także lutujemy do oprawki z lewej strony
-Z lewej strony bierzemy resztę nowego kabla i wsuwamy przez dziurę za kierunkowskazem pod błotnik. Dla ułatwienia możemy ostrożnie wypiąć plastkiowe nadkole. Przeciągamy kabel w kierunku przednich drzwi.
-odkręcamy część deski rozdzielczej, która znajduje się pod kierownicą (3 śrubki)
-W gumie, pod błotnikiem która chroni część wiązki wychodzącej z kabiny do drzwi robimy małą dziurkę np. jakimś cienkim drutem i przetykamy przez nią kabel. W związku z tym, że dziurka jest mała, kabel będzie na nią napierał i wszystko będzie szczelne. W razie co można potraktować to dla pewności silikonem.
5. Podłączenie zasilania:
-Chwytamy kabel, który przeciągneliśmy do kabiny przez gumę pod błotnikiem i ostrożnie przeciągamy dalej, tak aby z łatwością i zapasem kilkanaście cm sięgnął do skrzynki bezpieczników.
-Kilkanaście cm od końca kabla umieszczamy przełącznik. Przecinamy kabel i po obu stronach dodajemy wsuwane złączki lub lutujemy oba końce bezpośrednio do przełącznika (zależy to od rodzaju i modelu przełącznika)
-Kiedy podłączymy przełącznik na końcu kabla dorabiamy kolejną wsuwaną złączkę
-Podłączamy całość do opcjonalnego złącza nr 1 (pierwsze z prawej). Dzięki temu ambery będą zapalały się po przekręceniu kluczyka
-Ewentualnie możemy przylutować całość do przewodu zasilania świateł postojowych. Dzięki temu ambery będą świecić się dopiero po włączeniu świateł
Montujemy kierunkowskazy i mamy ambery z ukrytym włącznikiem. Można zastosować ten poradnik do innych samochodów, jednak niektóre punkty będą się różniły ze względu na inną konstrukcję auta.
Pozdrawiam, REJDYN
Odpowiedz z cytatem