Ja u siebie miałem 282 na tarczy z mg zra do tego zacisk prelude i pompa 1'. Hamowało na prawdę świetnie w moim civicu z h22
Od tego sezonu mam Big Brake Kit od D1 Speca 302mm na 4-tłoczkach - różnica kolosalna. Z tyłu mam bęben ale ze względu na przód auto staje dęba w miejscu
I jeżeli chodzi o 282 to w zupełności wystarczało mi w nieco ponad 200konnym civicu.
Reasumując - lepiej kupić tarczę 300mm z EP3 i wiercić otwory czy tarczę 4x100 ze Scenica i coś stoczyć (jak mniemam chodzi o otwór centrujący)?
Dla potomnych - lepszą opcją będzie tarcza ze Scenica. Wystarczy przetoczyć otwór centrujący. Potwierdzone u paru osób - oby się sprawdziło
No napisalem juz to 2 strony temu.
A jak mial bym wybierac miedzy rozwiercaniem otworu centrujacego, lub nowym rozstawem, to wolal bym tarcze z ep3 i robic nowy rozstaw. Czemu? Bo ten otwor centrujacy musi byc zrobiony bardzo dokladnie, niby prosta sprawa, ale nie tak do konca. A przy otworach na szpilki nie jest wymagana taka precyzja, sa tp tylko otwory przelotowe i tyle. Moje skromne zdanie. ;D
A do 300mm hebli z zaciskami legend potrzebni ci jarzma z atr. Albo kompletne zaciski ep3.
Ostatnio edytowane przez robivitez ; 14-12-16 o 16:24
Jedno i drugie banalne do ogarnięcia. Przy toczeniu chwila zabawy by tolerancję zachować. Przy zmianie rozstawu jednak te kilka otworów trzeba wykonać i usunąć z nich zadziory... Jeden czort
Jak bym miał to zrobić to jedno i drugie max 15 minut by zajęło.
Tak jasne, nie jest problem wytoczyc na setke dokładnie nawet na klasycznej tokarce. Tylko czy ten nowy otwor bedzie tak całkiem dokładnie w tym samym centrum jak orginalny? Jak ktos ma nowe maszyny to nie ma problemu, a jak ktos ma tokarke troche starsza to roznie bywa, a to szczeki juz troche u*****e, a to głowa tokarki juz troche bije, u juz nie jest tak prosto złapac tarcze idealnie prosto. Wtedy trzeba se po prostu troche bardziej postarac, moze sprawdzic zegarem, czy tarcza jest złapana prosto i tyle. A przy otworach na szpilki, dziesiata mm lewo prawo nie robi roznicy.
Pewnie troche komplikuje, ale dorabiam sobie jako student w takim zakładzie, gdzie szef jest czasami perfekcionista i tak mi tez juz troche zostało.
Panowie, hamulec 300mm do civica na zacisku ep3, tarcza do tego mini lub renault, w takim wypadku trzeba frezować jarzmo 3 mm ?
Jeśli ktoś szuka zacisku 300 mm polecam z ATR'a . Fabrycznie jest tam taki wymiar i podchodzi p&p pod zwrotnicę. No i jest dwutłoczek na odpowiednim jarzmie