Pokaż wyniki od 1 do 7 z 7

Wątek: Błąd nr 9, brak pomyslu

  1. #1
    Użytkownik Awatar Piatek
    Dołączył
    Oct 2009
    Auto
    EG8 D16W3/Z6 + T
    Skąd
    Tarnów
    Posty
    292

    Domyślnie Błąd nr 9, brak pomyslu

    Sprawa wyglada tak

    Civic zmixowany, buda Ej9 Na Europę, seryjnie d16y7
    Aktualnie d16y5 (vtec eco z usdma) razem z wiązka z usdma automatu. Walek i klawiatura z6, komp seryjny y5. W takim setupie przyjechało auto, z Błędem nr 9 - czujnik identyfikujacy pierwszy cylinder
    Niby w aparacie wiec postawiłem kilka rożnych, dorabiając przejściówki (y5, y7, z6, i kilka d14). Na każdym to samo. Podstawione kilka kompów bez immo (seryjny y5, y7, z6 z prEjsciowka na obd1) i dalej to samo. Przewaliłem pin po pinie wiązkę pomiędzy kompem a aparatem zapłonowym, wszystko jest ok ( porównywane z innymi autami ).
    Rozrząd sprawdzony jest ok, zapłon na lampie tez wychodzi git
    Cały czas błąd nr 9, auto szarpie przy dodawaniu gazu, nie chodzi obrotomierz.
    Ma ktos jakies pomysły ?

  2. #2
    Użytkownik Awatar PlushaQ
    Dołączył
    Aug 2010
    Imię
    Adam
    Auto
    EG3 & EK4
    Skąd
    Łódź
    Posty
    2,838

    Domyślnie

    Przechodziłem to samo po zrobieniu MPFI na D13. Problemem okazało się złe ułożenie pinów (przy wtyczce aparatu). Zamieniony był czujnik identyfikujący pierwszy cylinder z jakimś innym czujnikiem (nie pamiętam którym). Weź miernik w łapkę i sprawdź przejścia od komputera do aparatu (poprawność ułożenia pinów w kostkach)

  3. #3
    Użytkownik Awatar Piatek
    Dołączył
    Oct 2009
    Auto
    EG8 D16W3/Z6 + T
    Skąd
    Tarnów
    Posty
    292

    Domyślnie

    Wlasnie kurde sprawdzałem pin po pinie wtyczkę przy aparacie i kompie, porównujac z drugim autem i jest tak samo. Dodam ze tu jest jeszcze czujnik położenia wału ale kabel impulsowy od niego idzie do PINu w kimpie "brake sweatch" i nie ma różnicy czy jest wpięty czy nie. Konp p28 taki jak ma tu byc nie potrzebuje tego czujnika

  4. #4
    Użytkownik
    Dołączył
    Aug 2008
    Imię
    Grzegorz
    Auto
    EK3
    Skąd
    Lublin
    Posty
    35

    Domyślnie

    A ten kabel nie powinien iść do Connectora B PIN 11?
    http://technet.ff-squad.com/wiring/o...schematics.gif

  5. #5
    Użytkownik Awatar Piatek
    Dołączył
    Oct 2009
    Auto
    EG8 D16W3/Z6 + T
    Skąd
    Tarnów
    Posty
    292

    Domyślnie

    Próbowałem i bez zmian :/

  6. #6
    Użytkownik Awatar michal1687
    Dołączył
    Jan 2013
    Imię
    Michał
    Auto
    EJ9 D16Z6+M62
    Skąd
    Tczew
    Posty
    119

    Domyślnie

    u siebie miałem jakiś czas temu ten sam błąd
    pomogła wymiana łożyska w aparacie zapłonowym

  7. #7
    Użytkownik Awatar Piatek
    Dołączył
    Oct 2009
    Auto
    EG8 D16W3/Z6 + T
    Skąd
    Tarnów
    Posty
    292

    Domyślnie

    kilka aparatow juz podstawialem z innych aut w ktorych nie bylo tego problemu
    teoretycznie wskazywaloby to na wiazke ale ta sprawdzalem kabel po kablu

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •