Strona 2 z 4 PierwszyPierwszy 1234 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 11 do 20 z 39

Wątek: Wymiana zawiechy qp, gwint springi?

  1. #11
    Użytkownik Awatar Szon97
    Dołączył
    Jun 2015
    Imię
    Konrad
    Auto
    Ej9 D14z1
    Skąd
    Mińsk Mazowiecki
    Posty
    928

    Domyślnie

    Mam MTSa V4 i nie narzekam. Cena Bdb w porównaniu do tego co oferuje, wiadomo jakiejś mega gleby nie ma, ale i tak jest dużo niżej niż na serii. Zawias nie jest mega betonowy i można używać auta na codzień

  2. #12
    Użytkownik Awatar Michał102
    Dołączył
    Aug 2011
    Imię
    Michał
    Auto
    EJ9 na gaz
    Skąd
    Będzin
    Posty
    11,422

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez Szon97 Zobacz posta
    Zawias nie jest mega betonowy
    W porównaniu do ciętej seryjnej sprężyny i oem amora będzie mega beton

  3. #13
    Użytkownik Awatar UNK
    Dołączył
    Aug 2012
    Imię
    Adrian
    Auto
    EJ6 D16Y7
    Skąd
    Oława
    Posty
    1,365

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez firstborne Zobacz posta
    V3/4 jest względnie dobry - nie bałbym się tego gwintu, jeśli do wydania miałbym tysiaka. Darowałbym sobie natomiast jakieś drut - mody właśnie typu jakieś wybijanie czy coś.
    Te oznaczenia v3/4 to nie jest czasem poprostu numer kolejnych zamowien grupowych na zawias na ckpl ?:P wersje mtsa sa poprostu poprawianie nie ma chyba takich oznaczen
    W kazdym badz razie mi chodzi o ta wersje "ocynkowaną"
    Cytat Zamieszczone przez Szon97 Zobacz posta
    Mam MTSa V4 i nie narzekam. Cena Bdb w porównaniu do tego co oferuje, wiadomo jakiejś mega gleby nie ma, ale i tak jest dużo niżej niż na serii. Zawias nie jest mega betonowy i można używać auta na codzień
    O mega glebie nawet nie mysle, poprostu nie chce miec auta wyzej niz do tej pory
    Cytat Zamieszczone przez Michał102 Zobacz posta
    W porównaniu do ciętej seryjnej sprężyny i oem amora będzie mega beton
    I tego sie obawiam wlasnie, ze bedzie mnie telepac jak kartofle na ursusie w polu
    A mam zamiar 700km nia zrobic w te wakacje ^^

    Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

  4. #14
    Użytkownik Awatar Michał102
    Dołączył
    Aug 2011
    Imię
    Michał
    Auto
    EJ9 na gaz
    Skąd
    Będzin
    Posty
    11,422

    Domyślnie

    Ja też mam zamiar w tym roku robić długie trasy i jutro gwint wylatuje. Zamieniam się z kumplem i wracam do eibacha. Gwinty są dobre na płaski tor lub do lansu na krótkich odcinkach, ale jak sporo jeździsz, to w końcu się poddasz i to wywalisz.

  5. #15
    Użytkownik Awatar UNK
    Dołączył
    Aug 2012
    Imię
    Adrian
    Auto
    EJ6 D16Y7
    Skąd
    Oława
    Posty
    1,365

    Domyślnie

    Wracasz do eibacha na seryjny amor?

    Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

  6. #16
    Użytkownik Awatar Michał102
    Dołączył
    Aug 2011
    Imię
    Michał
    Auto
    EJ9 na gaz
    Skąd
    Będzin
    Posty
    11,422

    Domyślnie

    Tak. Wcześniej miałem taki set i byłem mega zadowolony jeśli o właściwości jezdne chodzi. Jeśli amor jest zdrowy (moje miały po 80%), to nie ma obaw o bezpieczeństwo itp. Wybiera to nierówności lepiej niż taki tani gwint.

    Teraz nie wiem na jakie amorki trafie, ale jak będą już podjechane, to włożę komplet nowych KYB Excel-G (bardzo dobry zamiennik serii).
    Do tego dorzucę tophatsy by amor pracował w takim samym zakresie jak na OEM sprężynie.

  7. #17
    Użytkownik Awatar UNK
    Dołączył
    Aug 2012
    Imię
    Adrian
    Auto
    EJ6 D16Y7
    Skąd
    Oława
    Posty
    1,365

    Domyślnie

    W poprzedniej Hondzie miałem eibachy -35mm na oem amortyzatorze i powiem Ci, ze bylo dosyc twardo
    Ile taki zestaw 4amorow kyb exel-g kosztuje?

    Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

  8. #18
    Użytkownik Awatar firstborne
    Dołączył
    Mar 2014
    Imię
    Dawid
    Auto
    Volvo C70
    Skąd
    Poznań
    Posty
    1,187

    Domyślnie

    Jeden amor, bez sprężyny ok 200 zł.

  9. #19
    Użytkownik Awatar Michał102
    Dołączył
    Aug 2011
    Imię
    Michał
    Auto
    EJ9 na gaz
    Skąd
    Będzin
    Posty
    11,422

    Domyślnie

    Eibach i twardo? Eeee, nie
    To jest niewiele o ile w ogóle twardsze od serii. Bardzo przyjemne zawieszenie do auta na codzień

  10. #20
    Użytkownik Awatar UNK
    Dołączył
    Aug 2012
    Imię
    Adrian
    Auto
    EJ6 D16Y7
    Skąd
    Oława
    Posty
    1,365

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez firstborne Zobacz posta
    Jeden amor, bez sprężyny ok 200 zł.
    Właśnieo obczaiłem, 200 przedni, 180 tylny
    Cytat Zamieszczone przez Michał102 Zobacz posta
    Eibach i twardo? Eeee, nie
    To jest niewiele o ile w ogóle twardsze od serii. Bardzo przyjemne zawieszenie do auta na codzień
    U mnie w EJ9 bylo dosyc sztywno
    Mi te sprezyny -35 zeszly gdzies do -40.
    Tak odbiegajac od sprezyn, chyba kazdy gwint jaki sie nie kupi zrobi taczke z auta czy nie?

    Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •