Z tego co mi wiadomo to swap 240 4x100 nie poszerza ale juz 260 tez 4x100 poszerza bo dzis Kolega zalozyl 260 4x100na tyl i jest szerzej bo trze jak diabli
Mowa o swapie z angielki
Z tego co mi wiadomo to swap 240 4x100 nie poszerza ale juz 260 tez 4x100 poszerza bo dzis Kolega zalozyl 260 4x100na tyl i jest szerzej bo trze jak diabli
Mowa o swapie z angielki
A jest szansa sprawdzić u kolegi co może powodować poszerzenie?
I czy 240mm 4x100 z angielki tez powoduje poszerzenie? (na logikę powinno)
W wolnej chwili moze co nieco pomierzymy
Reszte napisalem wyzej
Witam jaką siłę hamowania powinny mieć na rolkach hamulce tarczowe przednie i tylne w EK4?
Ostatnio edytowane przez Gregooory ; 24-06-17 o 19:27
Witam. Jak miałaby się sprawa z wymianą hamulców w eg4 na 282/260? Z jakich modeli mogę zabrać te hamulce i jakich części będę potrzebował do zrobienia swapa?
Był tu gdzieś na forum duży wątek o przekładce hamulców, ale nie mogę go znaleźć, wszystkie linki do niego w dziale "układ jezdny" nie działają.Zamieszczone przez Verinte
Może ktoś wie gdzie ten wątek się podział?
Tak czy inaczej, poniżej streszczenie tego, co mi się udało zebrać do tej pory:
Pierwsza kwestia: zależy czy chcesz zostać przy rozstawie śrub 4x100 czy rozważasz zmianę na inny - czyli np. 4x114,3?
Jeżeli chcesz przejść na inny rozstaw śrub, to wtedy chyba najlepsza jest kompletna przekładka z Aerodecka VTi albo ITR - zwrotnice, jarzma, zaciski z przodu oraz wahacze wzdłużne z tyłu z jarzmami, piastą i zaciskami z tyłu. Potrzebna będzie też pompa hamulcowa i linki.
Jeżeli chcesz pozostać przy rozstawie 4x100, to będzie składanie klocków z różnych Hond. Ja mam taką przekładkę w planach ze względu na felgi i najpierw przesiadłem się z tarcz 242 mm z przodu i bębnów z tyłu na tarcze 262 mm z przodu i 239 z tyłu. To była kompletna przekładka z Del Sola VTi, czyli zwrotnice, jarzma i zaciski z przodu oraz wahacze wzdłużne, piasty, jarzma i zaciski z tyłu. Do tego doszła pompa 15/16 cala, chyba z EK4 o ile dobrze pamiętam. Mając taki zestaw w aucie, mogę przejść na tarcze 282/260 mm bez konieczności zmiany rozstawu śrub.
Drugi etap to będzie zamiana na tarcze 282 mm z przodu/ 260 mm z tyłu. Na przód potrzebujesz tarcze z MG ZR 160 KM (roczniki 2001-2005) - np. ATE 24.0125-0161.1. - one mają rozstaw 4x100 mm. Do tego jarzma i zaciski z Hondy CR-V I generacji (roczniki 1995-2002). Taki sam zacisk z tego co wiem był też w Accordach, Integrach, FR-V. Przykładowe numery OEM zacisków: 45018S9AA00, 45018S9AA01, 45018S9AA02. Te zaciski i jarzma są na tarcze o maksymalnej grubości 23 mm, więc żeby założyć do nich tarczę grubości 25 mm z MG, trzeba podobno zeszlifować nieco jarzmo w okolicach tarczy albo użyć podkładek między jarzmo a uszy zwrotnicy - jeszcze tego nie zakładałem, więc nie wiem która wersja się sprawdzi.
Na tył potrzebne będą kompletne zaciski z jarzmami z Hondy Civic VII generacji (roczniki 1999-2006), np. EP 2 (przykładowy nr OEM 43018-S5A-J02). Do tego tarcze, np. Blueprint ADH24381 albo jakiekolwiek inne hondowskie o średnicy 260 mm i rozstawie 4x100 mm. Podobno te zaciski montuje się odwrotnie, czyli lewy na prawą stronę a prawy na lewą, co oznacza odpowietrzanie na zdjętym zacisku - tylko tak odpowietrznik będzie można ustawić najwyżej (po zamontowaniu zacisków na samochodzie odwrotnie niż w aucie - dawcy odpowietrznik jest skierowany do dołu). To znowu tylko informacja teoretyczna, bo tak jak pisałem, dopiero będę to montował u siebie. Oczywiście do tego niezbędne są pasujące linki hamulca ręcznego.
Jeśli chodzi o pompę hamulcową, to mam zamiar wrzucić 1 cal z Prelude 2,2.
A tu jako ciekawostka jest blog z artykułem o przekładce samych piast z tyłu na pasujące do tarcz, bez wymiany całego wahacza:
http://pawel000.blogspot.co.uk/2012/...-hard-way.html
JulianT bardzo spoko podsumowanie, ale jeszcze dręczy mnie jedno pytanie. Czy każda zwrotnica na której siedzi 262mm z rozstawem 4x100 będzie kompatybilna z zaciskiem pod 282 mm ??
Wydaje mi się, że tak. Jeśli się mylę niech mnie ktoś poprawi, ale z tego co wiem każda zwrotnica z Civica z lat 1992-2001 (czyli V albo VI gen) z tarczami 262mm ma rozstaw otworów na śruby mocujące jarzmo do zwrotnicy wynoszący 140mm. A to oznacza, że można do nich też przykręcić jarzma z zaciskami od tarcz 282mm, które również mają rozstaw śrub mocujących 140mm.
Potwierdzam, tylko czasem trzeba centrować jarzmo w stosunku do tarczy poprzez podkładki lub szlifowanie jarzma.
Wszystko jasne, wielkie dzięki Panowie. Czyli stage I na 262mm i możliwość przejscia na stage II 282mm w każdej chwili
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem