Jeżeli okaże się, że z wcześniejszych generacji Civica podejdzie skrzynia biegów
i na wybierakach jest ten sam sposób wbijania biegów (chodzi mi o mechanizm
w skrzyni) co na linkach to będzie "bajka". Przypuszczam, że wtedy linki ew.
będzie trzeba wydłużyć a Drevan ma najlepszy patent na to.
I rzeczywiście zabawa wtedy nie opłacalna, chyba, że ktoś chce mieć na siłę
tylko i wyłącznie skrzynie montowaną seryjnie w VII genie i dla siebie zmieni
przełożenia. Z zewnątrz dalej będzie seria.
w poprzednich generacjach mechanizm skrzyni biegów nie opiera się na linkach - jest sztywny
można tym samym odpuścić sobie próby montażu całej skrzyni
W tym temacie jestem "ciemny".
Wszyscy wiemy, że w VII genie są linki a w wcześniejszych generacjach jest sztywny
mechanizm. Ja to nazwałem wybierakami.
Przypuszczam, że sztywny mechanizm nie dlatego zastosowano, bo
ciężko wbić biegi w takiej S40. Tylko chodziło o prostotę i koszty były śmieszne
takiego rozwiązania porównując do rozwiązania na linkach.
Dlaczego więc nie zostali przy starym rozwiązaniu? Być może technicznie
było to nie możliwe i wymusiło użycie linek lub też chodziło o to
by wszystkie wersje nadwozia civica VIIgen miły to samo
rozwiązanie bo przy TypeR z K serią byłby problem przez kolektor.
Dlatego pytam, czy mechanizm w skrzyni tak samo wybiera biegi
czy to na linkach czy nie?
Edit
Coś mi zaświtało w głowie. A jakby zastosować sztywny mechanizm i mechanizm lewarka
z VI gen. Tylko otwór potrzebny taki jak jest w VI genie?
Ostatnio edytowane przez i goon ; 27-12-15 o 12:23
akurat ja mam wplanie zwalenie skrzyni (sprzeglo, zamach) wiec i przy tej okazji polakomil bym sie na mala kombinacje
Dosyć późno, ale miałem dać znać na temat skrzyni. A więc
FR-V = Stream co oznacza że przełożenia, ratio są takie same dla D serii.
Kolejne pytanie, do kogos kto juz pobowal, albo zna sie na budowie skrzyn biegow...
Poniewaz generalnie nie planuje zmieniac calej skrzyni, tylko pojedyncze przelozenie, moze ktos jest w stanie mi odpowiedziec, czy z silnika innego niz D-seria przekladka samych przelozen jest mozliwa?
Np. z Honda Civic VII 2.0 i-VTEC Type S 2003r. (silniki chyba K20A byly montowane), albo Hond Civic VII 1.7 CDTi (silniki ISUZU/GM diesel). Skrzynie z tych modeli sa rowniez pieciobiegowe. przelozenia glowne, jak i ostatniego biegu dadza efekt jaki mnie zadowoli. Tylko niestety nie wiem jak techniczne wyglada sprawa. czy same przelozenia biegow moznaby zmienic i nie bedzie problemu? Czy zmiana przelozenia glownego jest bardziej skomplikowana/rygorystyczna od pojedynczych przelozen biegow? Jak wspomnialem cala obudowa skrzyni nie musi pasowac.
Dla przypomnienia "pacjent" to Civic VII EM2 (Coupe) 2002r D17A9 1.7l vtec 125@130HP
Ale to są całkiem inne skrzynie, więc nie przełożysz tego...
Na pewno inne silniki, co do bebechow niestety nie znam sie...Zamieszczone przez analyzer64
czyli powinienem szukac tylko skrzyn z silnkikow Dserii?
Najbezpieczniej jest szukać skrzyń z D serii.
Jednak nikt nie jest w stanie teoretycznie zaprzeczyć w 100% temu, że przełożenia biegów,
czy "Fd" z K serii nie będzie pasowało do skrzyni z D serii. Tak samo z dieslem.
Sam się kiedyś zastanawiałem nad taką kombinacją. Jednak pierw by trzeba było
zajrzeć do najlepszego źródła informacji tj. serwisów-ki, a potem podjąć ryzyko.
W innych markach takie czary usprawniali. Honda, na razie nie wiem czy to możliwe/nie możliwe?
hmm, a gdzie mozna dorwac owe serwisowki? Sa tam podane wymiary kol zebatych? Bo ratia przelozen to juz sobie znajde, ale chodzi o fizyczne spasowanie. Druga sprawa, moze orientujesz sie, czy ze starszych generacji d serii przelozenia podejda? ich ratia rowniez czesto mi odpowiadaja
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem