Strona 1 z 28 12311 ... OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 10 z 277

Wątek: Przekładnia kierownicza (maglownica) - naprawa

  1. #1
    Użytkownik Awatar jash
    Dołączył
    Apr 2013
    Posty
    45

    Domyślnie Przekładnia kierownicza (maglownica) - naprawa

    Cześć,

    Szukam dedykowanego wątku, ale chyba nie ma takiego.

    Civic VIII gen. 2007.

    Temat chyba nieobcy posiadaczom, z tego co czytam - stukot w zawieszeniu, szczególnie odczuwalny przy wolnej jeździe po nierównościach.

    Podczas wymiany amortyzatorów (jeden wylany), mechanicy poproszeni o stwierdzenie, co łomocze stwierdzili, że to przekładnia i że pewnie od tego padniętego amortyzatora jej się tak zrobiło.

    I teraz tak - nowa kosztuje 6,5 tysiąca. Raczej to nieopłacalna sprawa w aucie z początku 2007r.

    Kto się podzieli doświadczeniami w tej sprawie? Mieszkam w Krakowie, więc pewnie Hania wyląduje w Morawicy, jednak lubię takie sprawy ogarniać świadomie. Czy to na pewno to? Jak wygląda sprawa z używanymi, bo o ile się orientuję, to regeneracja maglownic z elektrycznym wspomaganiem nie jest dobrym pomysłem.

    Artur

  2. #2
    Użytkownik
    Dołączył
    Aug 2015
    Posty
    1

    Domyślnie

    Mam civica 2004 i nie jestem pewien czy to stuka przekładnia ?prawdopodobnie stukaja łączniki stabilizatora,jesli mozesz krecic kierownica na postoju przy wlaczonym silniku od prawa dolewa inic nie stuka a kierownica chodzi lekko ,tot en mechanik moze taczki naprawiac

    Wysłane z mojego I220 przy użyciu Tapatalka

  3. #3
    Użytkownik Awatar jash
    Dołączył
    Apr 2013
    Posty
    45

    Domyślnie

    Sprawdziłem właśnie. Przy włączonym silniku kręci się lekko od prawa do lewa i jedyny słyszalny dźwięk do odgłos zębatek przekładni. Kręci się lekko.

    Przy wyłączonym silniku natomiast przy drobnych ruchach lewo-prawo, zanim opony stawią opór słychać stuknięcie.

  4. #4
    Oczekujący
    Dołączył
    Jul 2011
    Imię
    Kuba
    Auto
    Honda Civic FN2
    Skąd
    Białystok
    Posty
    480

    Domyślnie

    Mam ten sam problem i na pewno nie są to łączniki staba (bo te są już nowe )

    Znalazłem firmę, która u mnie regeneruje magle. Nie spotkałem natomiast osoby, która by się podzieliła wrażeniami pod dłuższej eksploatacji regenerowanej maglownicy.

  5. #5
    Użytkownik Awatar jash
    Dołączył
    Apr 2013
    Posty
    45

    Domyślnie

    Regeneracja magli z elektrycznym wspomaganiem kończy się podobno porażką.

  6. #6
    Oczekujący
    Dołączył
    Jul 2011
    Imię
    Kuba
    Auto
    Honda Civic FN2
    Skąd
    Białystok
    Posty
    480

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez jash Zobacz posta
    Regeneracja magli z elektrycznym wspomaganiem kończy się podobno porażką.
    Mam niedaleko mnie dwie firmy, które się głównie specjalizują w tego typu naprawach. Na usługę gwarancja 2 letnia. Wymieniają wszystkie ślizgi oraz tulejkę dociskową a stosowany materiał to ertalon z tego co pamiętam (albo to był tarnamid). Myślę że za dwa, trzy miesiące oddam samochód na regenerację magla.

  7. #7
    Użytkownik Awatar andkas
    Dołączył
    Feb 2013
    Imię
    Andrzej
    Auto
    FN2/FK2R
    Skąd
    Wrocław
    Posty
    1,759

    Domyślnie

    Niestety bardzo nieprzyjemna przypadłość CIVICA i z tego co ustaliłem też Accorda. Dzwonienie na nierównościach wystąpiło u mnie zarówno w FN1 jak i w FN2. W FN1 po 40tyś. km po dokonaniu kilku jej regulacji, ASO w ramach gwarancji, wymieniło na nową. Auto do chwili obecnej przejechało 80tyś. i jak do tej pory panuje błoga cisza. Inaczej niestety sprawa przedstawia się w FN2. Tutaj odgłosy pojawiły się już przy 17tyś. km. W ramach gwarancji ASO przekładnię wymieniło na nową. Po przejechaniu 3tyś. odgłos ponownie powrócił. Znowu nowa przekładnia, 2tyś. i delikatne dzwonienie na nierównościach już jest słyszalne. Na razie ją dociągnęli i dźwięk nie występuje. Auto ma przejechane 28tyś. ale niestety ze względu na zakończenie okresu gwarancyjnego ani Polska ani Anglia nie chce kontynuować naprawy. W pismach odpowiadają, że tak ma być a przekładnia jest w 100% sprawna technicznie i nie wpływa na bezpieczną eksploatację pojazdu. Z rozmów przeprowadzonych z mechanikiem wynika, że za odgłosy odpowiada tuleja, która dociska ślizgi i jakakolwiek regeneracja nie ma sensu gdyż odgłos, ze względu na twarde zawieszenie szybko powróci. Była próba w Accordzie wymiany tulei, którą dorobili na Politechnice Wrocławskiej z tytanu i jak do tej pory jest OK ale samochód jest własnością mechanika który powiedział, że drugi raz by się tego nie podjął. Jeżeli są to tylko odgłosy metalicznego dzwonienia występujące na nierównościach (np. kostka) to jeździć i się nie przejmować. Można też spróbować regulacji do 160Nm. Później raczej nowa, bo używka może być w podobnym stanie albo jeszcze gorszym a zestaw naprawczy wytrzymuje 2-3tyś. km.

  8. #8
    Oczekujący
    Dołączył
    Jul 2011
    Imię
    Kuba
    Auto
    Honda Civic FN2
    Skąd
    Białystok
    Posty
    480

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez andkas Zobacz posta
    regeneracja nie ma sensu gdyż odgłos, ze względu na twarde zawieszenie szybko powróci
    Stąd pytanie do tych co regenerowali. Póki co jedyną akcją jaka była robiona przez ASO, to dokręcić nakrętkę tak aby sprężyna z większą siłą dociskała ślizg do listwy. Tylko, że to marne rozwiązanie bo raczej wolałbym zmienić sprężynę na mocniejszą. Z tym, że taka regulacja nie będzie działać długoterminowo bo nie wiadomo w jakim stopniu zużyte są ślizgi listwy (również te w obudowie aluminiowej). Najlepiej zmienić ślizgi na odpowiednio pasowane odpowiedniki z mocniejszego i bardziej odpornego na ścieranie materiału.
    Akurat mój mechanik miał odmienne zdanie i mówił że to te ślizgi w korpusie magla się zużywają. I oczywiście są niewymienne.

  9. #9
    Użytkownik Awatar marcin001984
    Dołączył
    Jul 2012
    Auto
    FN1-> EP3-> FN1
    Skąd
    Oborniki/Poznań
    Posty
    4,603

    Domyślnie

    Teraz zagadka. Który z pokazanych elementów na rysunku poddaje się jako pierwszy? Maglownica do 1.8;


  10. #10
    Oczekujący
    Dołączył
    Jul 2011
    Imię
    Kuba
    Auto
    Honda Civic FN2
    Skąd
    Białystok
    Posty
    480

    Domyślnie

    Ten schemat nie pokazuje za wiele. Jedyny element, który ma kontakt z listwą zębatą na tym schemacie to nr 6.
    O ile nic nie poknociłem

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •