klimatyzacja

[szczepar]

Luz na sprzegle jest duży , nie wiem czy regulacja luzu jest jeszcze w stanie to ogarnąc.
Wymiana tarczy sprzegla jak nic.
Co do koła pasowego to wyjdzie jak zdejmą. (tylko niech założą dobre, bo 2.0 i 1.8 mają lekko inną budowę koła pasowego)

[CzechuXX]

Prosiłbym was o pomoc.
Jakby ktoś był tak miły i zrobił podgląd czujników (auto+mode) i mi wkleił wartości. Zależy mi aby samochód miał rozgrzany silnik, rozgrzaną kabinę do około 20 stopni, i ustawienie klimatronika za pierwszym razem na 20 stopni, a za drugim razem w pozycji LOW.

Instrukcja

Aby uruchomić tryb wyświetlania sygnałów wejściowych, postępować według następujących punktów
1. Wyłączyć zapłon.
2. Nacisnąć i przytrzymać przyciski AUTO i MODE, następnie uruchomić silnik.
3. Po uruchomieniu silnika zwolnić oba przyciski. Zostanie wyświetlony numer czujnika i następnie wartość sygnału dla tego czujnika. Zanotować wyświetlane wartości.
4. Aby przejść do następnego czujnika, nacisnąć przycisk ogrzewania szyby tylnej.

Czujnik /Element /Wyświetlana jednostka miary

1 Temperatura wnętrza °C
2 Temperatura zewnętrzna °C
3 Wartości promieniowania słonecznego: Ciemno = 00, Świecenie latarką = 04, Pochmurnie = 10,
Słonecznie = 65 10 kcal/m2·h
4 Temperatura powietrza wylotowego parownika °C
5 Otwarcie mieszania powietrza po stronie kierowcy (niska wartość sygnalizuje dostarczanie zimnego powietrza, wysoka wartość sygnalizuje dostarczanie ogrzanego powietrza) % otwarcia
6 Otwarcie mieszania powietrza po stronie pasażera (niska wartość sygnalizuje dostarczanie zimnego powietrza, wysoka wartość sygnalizuje dostarczanie ogrzanego powietrza) % otwarcia
7 Ustawianie trybu % otwarcia
8 Otwarcie przy recyrkulacji % otwarcia
9 Temperatura powietrza nawiewanego (TAO) °C

[Docent114]

Wymieniłem przekaźnik na BOSCH 0 332 017 300 bo tylko taki był na stanie za 14zł (minus tego przekaźnika ze jest ciut wyższy.
Za dodatkowe 400g + filtr Mann 150zł
.

[Arikuzu]

Klima kilka dni po sprawdzeniu szczelności i uzupełnieniu.
Wszystko działało, dziś trochę cieplej i pojawiły się problemy.
Jadę i wszystko wygląda, że działa, ale jak zatrzymałem się na światłach zaczęło dmuchać ciepłym powietrzem i dało się wyczuć wilgoć. Ruszam i znów przyjemny chłód. Utknąłem w korku i zacząłem kombinować. Z moich obserwacji wynika, że potrzebuję minimum 1500 obr/min żeby klima działała. Przy dłuższym postoju obroty wentylatora nawiewu zmniejszyły się jakby schłodził temp. w kabinie.
Nie pasuje mi to idealnie do opisanych tu sytuacji bo raczej piszecie, że klima wyłącza się po kilku minutach albo po rozgrzaniu silnika i zaczyna działać po jakimś czasie.
Sprzęgło, czy coś innego?

Luz sprzęgła 0.8, w sumie 0.9 na upartego też wejdzie...

[lukashh]

a może przekaźnik zaczyna szwankować ? ja właśnie wczoraj odebrałem samochód z serwisu klimy (sprawdzenie szczelności, wymiana oringów + nabicie i uzupełnienie oleju) ... i NIC.
Nie chciała się włączyć. Wentylatory chodziły, obroty były podbijane..ale nie było charakterystycznego 'kliknięcia'. 30 min temu, podjechałem do sklepu, kupiłem przekaźnik HELLA (numer dla potomnych 4RA 933.766-111). Podmieniłem go i śmiga. Jest sporo wyższy od fabrycznego OMRON'a .. ale spokojnie mieści się w skrzynce.

[PatrykCivic]

Przestała mi działać regulacja siły nawiewu. Na wyświetlaczu wszystko jest okej, natomiast "obroty" nawiewu w ogóle nie rosną, ciągle nawiew pracuje na minimum. Gdzie zacząć szukać przyczyny?

[manieku]

Zobacz ten post
https://www.civicforum.pl/showthread...770#post398770

[pwl]

a może przekaźnik zaczyna szwankować ? ja właśnie wczoraj odebrałem samochód z serwisu klimy (sprawdzenie szczelności, wymiana oringów + nabicie i uzupełnienie oleju) ... i NIC.
Nie chciała się włączyć. Wentylatory chodziły, obroty były podbijane..ale nie było charakterystycznego 'kliknięcia'. 30 min temu, podjechałem do sklepu, kupiłem przekaźnik HELLA (numer dla potomnych 4RA 933.766-111). Podmieniłem go i śmiga. Jest sporo wyższy od fabrycznego OMRON'a .. ale spokojnie mieści się w skrzynce.

To ja miałem lepszą akcję. W FN1 po serwisie dupa - klima nie chodzi. Przełożyłem przekaźnik z FK2. Klima w FN zaczęła chodzić. Dowcip polega na tym, że w FK2 też działa na niby zepsutym przekaźniku :O

[jogibabu]

U mnie omron dawał pół roku oznaki padania. Wyciągałem go ze 3 razy i przecierałem szmatą i jeszcze działał. Ja wymieniłem na fiatowski A727. Kupiłem nowy za grosze na allegro.

[Arikuzu]

Klima kilka dni po sprawdzeniu szczelności i uzupełnieniu.
Wszystko działało, dziś trochę cieplej i pojawiły się problemy.
Jadę i wszystko wygląda, że działa, ale jak zatrzymałem się na światłach zaczęło dmuchać ciepłym powietrzem i dało się wyczuć wilgoć. Ruszam i znów przyjemny chłód. Utknąłem w korku i zacząłem kombinować. Z moich obserwacji wynika, że potrzebuję minimum 1500 obr/min żeby klima działała. Przy dłuższym postoju obroty wentylatora nawiewu zmniejszyły się jakby schłodził temp. w kabinie.
Nie pasuje mi to idealnie do opisanych tu sytuacji bo raczej piszecie, że klima wyłącza się po kilku minutach albo po rozgrzaniu silnika i zaczyna działać po jakimś czasie.
Sprzęgło, czy coś innego?

Luz sprzęgła 0.8, w sumie 0.9 na upartego też wejdzie...

Diagnoza warsztatu (ponoć niezłego) to problem z wydajnością kompresora.
Wyjęcie z auta, sprawdzenie, regeneracja, montaż - w optymistycznym wypadku 650 zł, wariantu pesymistycznego nie chcieli określać dokladnie, generalnie sky's the limit.
Naprawiać, wymieniać na używkę, czy szukać innego warsztatu?