Dla mnie istotnie lepsza: https://www.youtube.com/watch?v=4pNz-TncFi0 Same suche 0-100 niewiele mówi o aucie.
Dla mnie istotnie lepsza: https://www.youtube.com/watch?v=4pNz-TncFi0 Same suche 0-100 niewiele mówi o aucie.
OK Tony niech ci będzie. "Istotnie" to jest pojęcie względne heh.
W porównaniu do auta którym obecnie jeżdzę zarówno Civic, jak i Mazda są zdecydowanie wolniejsze, a róznica między nimi wydaje się mało znacząca, stąd może przykładam inną miarkę do oceny.
jest dobra wiadomość dla fanów Civica ( trzeba tylko poczekać do 2017 na X gen ) nowy silnik 1.5 Turbo będzie miał 201 KM zacznie jeździć jak należy ....
2017 powiadasz? No to się wyraźnie Hondzie nie śpieszy... Bo np taka Kia już od ładnych paru lat oferuje 1,6 ponad 200KM w Ceed GT (akurat wyszedł model po liftingu).
W Peugeocie RCZ (ztcp silnik opracowany z BMW) jest 1.6 270KM
znalazlem linka http://www.civicx.com/threads/europe...016-civic.564/
Ostatnio edytowane przez filipfm ; 03-11-15 o 11:45
Tego się niestety spodziewałem - że Honda znowu pójdzie w skrajności. Z jednej strony mały litrowy silnik o osiągach co najwyżej do miasta, z drugiej strony bardzo mocna 200-konna jednostka. Nic pośrodku...
Myślę, że dla wielu osób silniki typu 1.0 turbo są nie do przyjęcia (w tej klasie mocy powinny jak dla mnie być dalej wolnossaki).
Z drugiej strony silnik 1.5 turbo (choć pewnie będzie miał super osiągi) cenowo będzie pewnie w okolicach 100 tyś i powyżej, a to już dla wielu magiczna granica ceny za kompakta...
Brakuje mi jakiegoś motoru z turbo i mocy 150-160KM w cenie powiedzmy (w zależności od wyposażenia) 80 - 90 tyś.
Na dziś uważam, że takie silniki to optimum do kompakta - i zapewniają dobrą dynamikę i relatywnie niedużo palą i jednocześnie nie kosztują tyle, że człowiek się zastanawia czy nie dołożyć do czegoś w klasie średniej...
Panowie , proszę nie marudzić jeden za mocny , drugi za słaby ... , pożyjemy - zobaczymy - mnie kiedyś 140KM wydawało się dużo a dzisiaj to "tylko 140" , wg mnie Honda wie co robi i ten wybór jest właściwy - kto zechce auto ekonomiczne wybierze 127 KM ( ta wersja zastepuje 1.8 ) , a kto będzie chciał dynamiki -dla niego 201 KM .... podobno Typer X będzie ponad 350 KM
Ostatnio edytowane przez 140KM ; 03-11-15 o 14:18
Trzeba bedzie pokonac mentalną barierę jazdy 3 cylindrowym autem (prawie jak w BMW 3er) ale ten 1.0 ma szanse być sporo dynamiczniejszym niż obecne 1.8