Hr-v 2015

[Tony73]

No nie przesadzajmy z tym "zdecydowanie lepsza". Jeździłem Mazdą 3 z tym silnikiem i uważam że dynamika była faktycznie może lepsza, ale nie jakoś istotnie. A Mazda 6 waży jednak trochę więcej niż 3ka, zresztą katalogowo ma 9,1s do 100ki (przypomnę że UFO 8,9).

Dla mnie istotnie lepsza: https://www.youtube.com/watch?v=4pNz-TncFi0 Same suche 0-100 niewiele mówi o aucie.

[Pik]

OK Tony niech ci będzie. "Istotnie" to jest pojęcie względne heh.
W porównaniu do auta którym obecnie jeżdzę zarówno Civic, jak i Mazda są zdecydowanie wolniejsze, a róznica między nimi wydaje się mało znacząca, stąd może przykładam inną miarkę do oceny.

[140KM]

jest dobra wiadomość dla fanów Civica ( trzeba tylko poczekać do 2017 na X gen ) nowy silnik 1.5 Turbo będzie miał 201 KM zacznie jeździć jak należy ....

[filipfm]

jest dobra wiadomość dla fanów Civica ( trzeba tylko poczekać do 2017 na X gen ) nowy silnik 1.5 Turbo będzie miał 201 KM zacznie jeździć jak należy ....

Jakieś źródełko?

[Pik]

2017 powiadasz? No to się wyraźnie Hondzie nie śpieszy... Bo np taka Kia już od ładnych paru lat oferuje 1,6 ponad 200KM w Ceed GT (akurat wyszedł model po liftingu).

[filipfm]

2017 powiadasz? No to się wyraźnie Hondzie nie śpieszy... Bo np taka Kia już od ładnych paru lat oferuje 1,6 ponad 200KM w Ceed GT (akurat wyszedł model po liftingu).

W Peugeocie RCZ (ztcp silnik opracowany z BMW) jest 1.6 270KM

znalazlem linka http://www.civicx.com/threads/europe...016-civic.564/

[de125]

Tego się niestety spodziewałem - że Honda znowu pójdzie w skrajności. Z jednej strony mały litrowy silnik o osiągach co najwyżej do miasta, z drugiej strony bardzo mocna 200-konna jednostka. Nic pośrodku...
Myślę, że dla wielu osób silniki typu 1.0 turbo są nie do przyjęcia (w tej klasie mocy powinny jak dla mnie być dalej wolnossaki).
Z drugiej strony silnik 1.5 turbo (choć pewnie będzie miał super osiągi) cenowo będzie pewnie w okolicach 100 tyś i powyżej, a to już dla wielu magiczna granica ceny za kompakta...
Brakuje mi jakiegoś motoru z turbo i mocy 150-160KM w cenie powiedzmy (w zależności od wyposażenia) 80 - 90 tyś.
Na dziś uważam, że takie silniki to optimum do kompakta - i zapewniają dobrą dynamikę i relatywnie niedużo palą i jednocześnie nie kosztują tyle, że człowiek się zastanawia czy nie dołożyć do czegoś w klasie średniej...

[140KM]

Panowie , proszę nie marudzić jeden za mocny , drugi za słaby ... , pożyjemy - zobaczymy - mnie kiedyś 140KM wydawało się dużo a dzisiaj to "tylko 140" , wg mnie Honda wie co robi i ten wybór jest właściwy - kto zechce auto ekonomiczne wybierze 127 KM ( ta wersja zastepuje 1.8 ) , a kto będzie chciał dynamiki -dla niego 201 KM .... podobno Typer X będzie ponad 350 KM

[filipfm]

Trzeba bedzie pokonac mentalną barierę jazdy 3 cylindrowym autem (prawie jak w BMW 3er) ale ten 1.0 ma szanse być sporo dynamiczniejszym niż obecne 1.8

[140KM]

Trzeba bedzie pokonac mentalną barierę jazdy 3 cylindrowym autem (prawie jak w BMW 3er) ale ten 1.0 ma szanse być sporo dynamiczniejszym niż obecne 1.8

będzie 200Nm i spalanie 5-6 l

2017 powiadasz? No to się wyraźnie Hondzie nie śpieszy... Bo np taka Kia już od ładnych paru lat oferuje 1,6 ponad 200KM w Ceed GT (akurat wyszedł model po liftingu).

Kia Ceed GT - 0-100 7.7 s
Civic 8 typer - 0-100 6.2 s

jeśli się mylę poprawcie mnie Panowie ....