Strona 3 z 7 PierwszyPierwszy 12345 ... OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 21 do 30 z 66

Wątek: Tuleje "wyczynowe" DARTON vs MAHLE

  1. #21
    Użytkownik Awatar Fawor
    Dołączył
    Feb 2005
    Auto
    EjK9 + 1.8T
    Skąd
    Tuchola/Poznań
    Posty
    4,371

    Domyślnie

    Tomek, to gdzie obsadzasz swoje?

  2. #22
    Użytkownik Awatar Saiti
    Dołączył
    May 2010
    Imię
    Mariusz
    Skąd
    Worldwide.
    Posty
    6,889

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez Yotomeczek86 Zobacz posta
    Źle rozwiercone tuleje, złe pasowanie przez co silnik zatarł się na 4 tłokach. Dziak stwierdził że to wina nie umytego silnika, strojenia bo stukowe było, oraz że się tłoki skurczyły. Więcej chcesz wiedzieć, Kamil Woźniak na fb wszystko Ci powie, niuton też zna temat.
    Hmm, nie przeczę oczywiście, że tak było, ale kurna - kto był na tyle głupi i ot tak zaufał szlifierzowi? Kto nie sprawdził?

  3. #23
    Użytkownik Awatar Yotomeczek86
    Dołączył
    Mar 2008
    Imię
    Tomek
    Auto
    Accord USA Coupe
    Skąd
    Warszawa
    Posty
    3,175

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez Fawor Zobacz posta
    Tomek, to gdzie obsadzasz swoje?
    Prawdopodobnie będzie to zrobione w Auto Szlif Parowcowa, zlecam Sarenowi robienie silnika, ja sie nie dotykam do tego

  4. #24
    Użytkownik Awatar Fawor
    Dołączył
    Feb 2005
    Auto
    EjK9 + 1.8T
    Skąd
    Tuchola/Poznań
    Posty
    4,371

    Domyślnie

    Ceny obróbek podobne, jak podał Saiti?

  5. #25
    Użytkownik Awatar Szczur[R]
    Dołączył
    Sep 2009
    Imię
    Andrzej
    Auto
    MB2
    Skąd
    Częstochowa
    Posty
    1,564

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez Saiti Zobacz posta
    "tulejowanie sport na tulejach Mahle z płyta symulacyjną - 1600pln (cena zawiera płaszczyznę bloku, honowanie i szczotkowanie tulei)
    - kołkowanie - 400pln
    Przystępnie O co chodzi z tą płytą ?
    Mahle mają budowę jak OEM, czy są z jednorodnego materiału ?

  6. #26
    Użytkownik Awatar !markos
    Dołączył
    May 2005
    Imię
    mihau
    Auto
    Suzuki Wagon R+
    Skąd
    Warszawa
    Posty
    6,738

    Domyślnie

    OEM to stalowa tuleja w aluminiowym kołnierzu, Mahle też są wkładane w kołnierz i tak samo Darton serii 300. Wszystkie grubsze niż OEM, więc kawałek tego aluminium się wycina.
    Płyta symuluje obecność głowicy.

  7. #27
    Użytkownik Awatar Szczur[R]
    Dołączył
    Sep 2009
    Imię
    Andrzej
    Auto
    MB2
    Skąd
    Częstochowa
    Posty
    1,564

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez !markos Zobacz posta
    Mahle też są wkładane w kołnierz i tak samo Darton serii 300
    właśnie chyba nie https://www.youtube.com/watch?v=13-qaUk-Ru0 ?? dlatego zapytałem. Na kilku filmikach widać że osadza się dartony jako mokre tuleje, pomijam już roztaczanie samego bloku pod guard'a.
    Jak u Dziaka "osiują" tuleje względem łożysk wału ? Za pomocą tej płyty właśnie ? Czyli punktem odniesienia była by płaszczyzna bloku w takim razie.
    Generalnie temat jest dla mnie nowy, a chciał bym w niedalekiej przyszłości zacząć budowę mocnej B-serii. Lubię rozumieć to co robię, i pomierzyć przed złożeniem żeby nie było fackupu

  8. #28
    Użytkownik Awatar !markos
    Dołączył
    May 2005
    Imię
    mihau
    Auto
    Suzuki Wagon R+
    Skąd
    Warszawa
    Posty
    6,738

    Domyślnie

    Chyba tak. Nie odróżniasz MIDów od serii 300. MIDy - wycinasz wszystko, a nawet więcej. To nie block guard, tylko integralny element tulei. Seria 300 - wycinasz tylko stalowy wkład i kawałek aluminiowego kołnierza. Mahle - tak samo.

    MIDy:


    Series 300:


    Mahle (w K24):


    Co to znaczy osiowanie tulei względem łożysk wału? Dziury tnie się dokładnie tam gdzie były fabryczne tuleje, łożyska wału nic do tego nie mają.
    Płyta dokręcana jest przy szlifie i honowaniu, ma symulować naprężenia, które mogą powstać kiedy głowica jest dokręcona do bloku.
    Ostatnio edytowane przez !markos ; 02-02-15 o 13:28

  9. #29
    Użytkownik Awatar Szczur[R]
    Dołączył
    Sep 2009
    Imię
    Andrzej
    Auto
    MB2
    Skąd
    Częstochowa
    Posty
    1,564

    Domyślnie

    Dzięki za wyjaśnienie tematu, już czaje.
    Cytat Zamieszczone przez !markos Zobacz posta
    Co to znaczy osiowanie tulei względem łożysk wału? Dziury tnie się dokładnie tam gdzie były fabryczne tuleje
    No właśnie o to "dokładnie tam gdzie były fabryczne" mi chodzi - w jaki sposób ustawia się blok / wrzeciono żeby cięło idealnie prostopadle do wału ?
    Niewielkie odchylenie na początku, spowoduje znaczny uchyłek na dole. Jako punk odniesienia bierze się płaszczyznę bloku ?

  10. #30
    Użytkownik Awatar TomiNeo
    Dołączył
    Nov 2009
    Imię
    Tomek
    Auto
    Same Hondy
    Skąd
    Praszka/Opole
    Posty
    1,118

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez 'Szczur[R
    mokre tuleje są z takim luzem osadzane?
    tylko głowica je dociska

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •