Tomek, to gdzie obsadzasz swoje?
Tomek, to gdzie obsadzasz swoje?
Ceny obróbek podobne, jak podał Saiti?
OEM to stalowa tuleja w aluminiowym kołnierzu, Mahle też są wkładane w kołnierz i tak samo Darton serii 300. Wszystkie grubsze niż OEM, więc kawałek tego aluminium się wycina.
Płyta symuluje obecność głowicy.
właśnie chyba nie https://www.youtube.com/watch?v=13-qaUk-Ru0 ?? dlatego zapytałem. Na kilku filmikach widać że osadza się dartony jako mokre tuleje, pomijam już roztaczanie samego bloku pod guard'a.
Jak u Dziaka "osiują" tuleje względem łożysk wału ? Za pomocą tej płyty właśnie ? Czyli punktem odniesienia była by płaszczyzna bloku w takim razie.
Generalnie temat jest dla mnie nowy, a chciał bym w niedalekiej przyszłości zacząć budowę mocnej B-serii. Lubię rozumieć to co robię, i pomierzyć przed złożeniem żeby nie było fackupu
Chyba tak. Nie odróżniasz MIDów od serii 300. MIDy - wycinasz wszystko, a nawet więcej. To nie block guard, tylko integralny element tulei. Seria 300 - wycinasz tylko stalowy wkład i kawałek aluminiowego kołnierza. Mahle - tak samo.
MIDy:
Series 300:
Mahle (w K24):
Co to znaczy osiowanie tulei względem łożysk wału? Dziury tnie się dokładnie tam gdzie były fabryczne tuleje, łożyska wału nic do tego nie mają.
Płyta dokręcana jest przy szlifie i honowaniu, ma symulować naprężenia, które mogą powstać kiedy głowica jest dokręcona do bloku.
Ostatnio edytowane przez !markos ; 02-02-15 o 13:28
Dzięki za wyjaśnienie tematu, już czaje.
No właśnie o to "dokładnie tam gdzie były fabryczne" mi chodzi - w jaki sposób ustawia się blok / wrzeciono żeby cięło idealnie prostopadle do wału ?
Niewielkie odchylenie na początku, spowoduje znaczny uchyłek na dole. Jako punk odniesienia bierze się płaszczyznę bloku ?
mokre tuleje są z takim luzem osadzane?Zamieszczone przez 'Szczur[R
tylko głowica je dociska