d14a8 nie pali na 1 i 4 cylinder
Dzisiaj bez powody silnik zaczął palić na 2 i 3 cylinder, z wydechu wylatuje nie przepalone paliwo, do cylinda 1 i 4 nie dochodzi iskra, sprawdziłem świece, przewody wszystko oki, co do aparatu, styki były przysiedziałem wyczyściłem ale i to nic nie dało, jaka może być przyczyna i co z tym zrobić, jak sprawdzić stan zużycia aparatu zapłonowego?
Posiedzialem jeszcze w garazu, aparat jest sprawny jest iskra na wszystkich swiecach. Czyli wtryskiwacze laja, ale to dziwne ze 1 i 4 jednocześnie, widocznie gdzies jest zwarcie. Moze ktos cos doradzic?
d14a8 nie ma przypadkiem wtrysków sterowanych parami?
Owszem, ma.Zamieszczone przez Guscioren
Co odpoiada za sterowanie wtryskamk? ECM?
Wtryski sterowane parami. ECM znajdziesz na dole po prawej od pasażera.
"1" i "4" są sterowane razem, brązowy przewód w rogu wtyczki 26-stykowej.
Jeśli wiesz jak, sprawdź czy nie ma tam cały czas zwarcia do masy.
Powinny być impulsy podczas pracy silnika.
Możesz porównać sygnał z czerwonym przewodem, który jest obok brązowego.
Czerwony odpowiada za "2" "3" cylinder.
Dzieki Bartko wkoncu jakas pomoc:-) zaraz ide do garazu i sprawdzam. Sprawdzenie odporności na wtryskach moze cos powiedziec?
Miala byc opornosc:-D okazalo sie ze wynowajca jest sterownik od gazu albo ktorys przewod do niego idacy, po odlaczeniu instalacji lpg, problemy zniknęły
Emulator wtrysków padł. Szkoda, że nie zajrzałem tu wcześniej, podpowiedziałbym - miałem ten sam problem. Po jego odpięciu palił na benzynie elegancko.
Gazownik wymieni.
Tak z ciekawości spytam: Stag?
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem