Strona 1 z 2 12 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 10 z 12

Wątek: Awaria wymiana sprzęgła i-shift ishift 1.8

  1. #1
    Użytkownik Awatar pawsaw
    Dołączył
    Apr 2013
    Auto
    Civic 1,8 I-Shift
    Skąd
    Warszawa
    Posty
    12

    Domyślnie Awaria wymiana sprzęgła i-shift ishift 1.8 automat automatyczna skrzynia

    Witam, chciałem podzielić się ostatnimi technicznymi perypetiami z autem a właściwie ze skrzynią biegów I-SHIFT.
    Przy przebiegu 110.000 pojawił mi się błąd skrzyni biegów podczas dynamicznej jazdy autostradowej – „zębatka” oraz straciłem możliwość automatycznej zmiany biegów. Wyłączyłem auto i dałem mu parę chwil ostygnąć. Auto wróciło do poprzedniej sprawności ale przy próbie jazdy dynamicznej ponownie pojawiała się „zębatka”. Odstawiłem auto do serwisu.
    W serwisie oczytali błędy:
    P-19FF Wartość nauczania współczynnika tarcia sprzęgła poza zakresem!!!
    Poza tym parę drobniejszych:
    P-0562 Niskie napięcie obwodu [B+] zasilania modułu TCM
    P-0780 Nieprawidłowe działanie systemu zmiany położenia przekładni automatycznej
    61-1 Niskie napięcie akumulatora
    Zrobili ponowne przyuczenie układu I-Shift (za 180zł). Niby wszystko ok. ale tylko przy spokojnej jeździe. Jeżdżąc dynamicznie (wciskając gaz do oporu) – na automacie. Tuż przed czerwonym polem skrzynia chce zmienić bieg ale coś „nie chce załapać”. Trzeba nieco zwolnić gaz i wtedy po chwili skrzynia zmienia bieg. Można się nieźle zdziwić przy wyprzedzaniu – SIC. Po przejrzeniu forów i zasięgnięciu opinii w serwisie. Postanowiłem zmienić sprzęgło.



    http://mboss.web-album.org/album/31430,i-shift

    Za tydzień będę po robocie. Napiszę co dalej.
    Ostatnio edytowane przez pawsaw ; 25-05-14 o 20:30

  2. #2
    Użytkownik Awatar noe
    Dołączył
    May 2011
    Posty
    23

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez pawsaw Zobacz posta
    Witam, chciałem podzielić się ostatnimi technicznymi perypetiami z autem a właściwie ze skrzynią biegów I-SHIFT.
    Przy przebiegu 110.000 pojawił mi się błąd skrzyni biegów podczas dynamicznej jazdy autostradowej – „zębatka” oraz straciłem możliwość automatycznej zmiany biegów. Wyłączyłem auto i dałem mu parę chwil ostygnąć. Auto wróciło do poprzedniej sprawności ale przy próbie jazdy dynamicznej ponownie pojawiała się „zębatka”. Odstawiłem auto do serwisu.
    W serwisie oczytali błędy:
    P-19FF Wartość nauczania współczynnika tarcia sprzęgła poza zakresem!!!
    Poza tym parę drobniejszych:
    P-0562 Niskie napięcie obwodu [B+] zasilania modułu TCM
    P-0780 Nieprawidłowe działanie systemu zmiany położenia przekładni automatycznej
    61-1 Niskie napięcie akumulatora
    Zrobili ponowne przyuczenie układu I-Shift (za 180zł). Niby wszystko ok. ale tylko przy spokojnej jeździe. Jeżdżąc dynamicznie (wciskając gaz do oporu) – na automacie. Tuż przed czerwonym polem skrzynia chce zmienić bieg ale coś „nie chce załapać”. Trzeba nieco zwolnić gaz i wtedy po chwili skrzynia zmienia bieg. Można się nieźle zdziwić przy wyprzedzaniu – SIC. Po przejrzeniu forów i zasięgnięciu opinii w serwisie. Postanowiłem zmienić sprzęgło.

    http://mboss.web-album.org/album/31430,i-shift

    Za tydzień będę po robocie. Napiszę co dalej.
    No to powodzenia ,podlicz wszystkie koszty i pstryknij fotki starego sprzęgła.

  3. #3
    Użytkownik Awatar pawsaw
    Dołączył
    Apr 2013
    Auto
    Civic 1,8 I-Shift
    Skąd
    Warszawa
    Posty
    12

    Domyślnie

    Jestem już po wymianie. Naprawa tj.:
    Wymiana tarczy, docisku, łożyska i oleju w skrzyni wyszła w serwisie w Piasecznie jak poniżej na fakturze:


    Sprzęgło było firmy LUK - oryginalne Hondowskie. Wszystkie przypadłości zmiany biegów minęły. Jestem zadowolony. Znowu ze 100.000 km z głowy - mam nadzieje.
    Obawiałem się, że to układ I-shift za ponad 8.000zł.






    Poniżej link do zdjęć wyjętego sprzęgła: http://mboss.web-album.org/album/31430,i-shift
    Ostatnio edytowane przez pawsaw ; 25-05-14 o 20:28

  4. #4
    Użytkownik
    Dołączył
    Jun 2011
    Imię
    Piotrek
    Auto
    Civic (ufo) 1,8
    Skąd
    Tarnów
    Posty
    52

    Domyślnie

    O matko widze ze kolega miał ten sam problem ! U mnie koszty za całą zabawę wyniosły bardzo podobnie jak u Ciebie. Zauwa6zylem na pewno lepsze dynamiczna prace skrzyni plynnie przechodzenie na wyzszy nizszy bieg bez zadnych sukow, jedno co nie daję mi spokoju to raz na jakiś czas i zwłaszcza przy chlodniejszym poranku wyskakuje mi blad zebatka ktora za 2s znika? Nie wiem o co chodzi , juz oddalem samochod do dwoch elektrykow ktorzy nic nie znalezli.....a blad pojawia sie roznie raz na miesiąc, kwartal.... naprawde różnie

  5. #5
    Użytkownik Awatar pawsaw
    Dołączył
    Apr 2013
    Auto
    Civic 1,8 I-Shift
    Skąd
    Warszawa
    Posty
    12

    Domyślnie

    U mnie po 2 tys km. bez żadnych anomalii auto jeździ jak dawniej. Gitt. Znowu jestem zadowolony (głównie żona bo to jej auto). Ja niestety co do elektryki samochodowej - choć w civicu nie jest bardzo ponoć skomplikowana to wyznaję zasadę "Im się częściej grzebie, tym się bardziej ....ebie". jeśli to tylko moment i nie da się zczytać o co chodzi to nie wnikałbym. Pozdrawiam.

  6. #6
    Użytkownik
    Dołączył
    Jun 2011
    Imię
    Piotrek
    Auto
    Civic (ufo) 1,8
    Skąd
    Tarnów
    Posty
    52

    Domyślnie

    Tak, też właśnie zrobiłem ! Na razie jeżdżę.....i próbuję się tym nie przejmować !

  7. #7
    Użytkownik
    Dołączył
    Jun 2011
    Imię
    Piotrek
    Auto
    Civic (ufo) 1,8
    Skąd
    Tarnów
    Posty
    52

    Domyślnie

    Witam raz jeszcze !!

    Chciałbym nieco odświeżyć mój problem a mianowicie po "wymianie sprzęgła" w ASO niestety problem z zębatką wciąż "nierozwiązany" od czasu do czasu (raz na miesiąc raz na dwa..... wyskakuję ZĘBATKA !!!!!!!!!!! już sam nie wiem co z tym robić, większość i elektryków jak i mechaników mówi że wszystko jest w porządku a przecież TAK NIE JEST ;/. OSTATNIO ZCZYTANE BŁĘDY TO: ( bardzo dziękuję za pomoc TRAFO ) !!!

    U0100: Błąd F-CAN (utrata komunikacji z ECM)
    Link:
    http://translate.googleusercontent.c...QAIAKv_mDuZyBQ

    U1405: Błąd F-CAN (TCM otrzymał nieprawidłowe dane z kontroli jednostki modulatora ABS / VSA)
    Link:
    http://translate.googleusercontent.c...sYmUVIHWK4mZKg

    P19FF: Otrzymana wartość współczynnika tarcia statycznego nie jest w dopuszczalnych granicach
    Link:
    http://translate.googleusercontent.c...cazTZwEzWSWaGg

    ale NIESTETY dalej mało mi mówią, może ktoś z WAS miał podobną sytuację i z doświadczenia pomoże może podda jakąś przewodnią myśl,gdzie szukać co sprawdzać ? bo naprawdę już czasem tracę jaką kol wiek nadzieje..... na rozwiązanie problemu ;/

  8. #8
    Użytkownik Awatar TRAFO
    Dołączył
    Aug 2010
    Auto
    FK2 R18A2
    Skąd
    Kraków
    Posty
    1,161

    Domyślnie

    Pozwolę sobie poprawić linki, bo te wyżej nie idą:

    U0100: Błąd F-CAN (utrata komunikacji z ECM)
    Link:
    http://translate.googleusercontent.c...QAIAKv_mDuZyBQ

    U1405: Błąd F-CAN (TCM otrzymał nieprawidłowe dane z kontroli jednostki modulatora ABS / VSA)
    Link:
    http://translate.googleusercontent.c...sYmUVIHWK4mZKg

    P19FF: Otrzymana wartość współczynnika tarcia statycznego nie jest w dopuszczalnych granicach
    Link:
    http://translate.googleusercontent.c...cazTZwEzWSWaGg

  9. #9
    Użytkownik
    Dołączył
    Jun 2011
    Imię
    Piotrek
    Auto
    Civic (ufo) 1,8
    Skąd
    Tarnów
    Posty
    52

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez TRAFO Zobacz posta
    Pozwolę sobie poprawić linki, bo te wyżej nie idą:

    U0100: Błąd F-CAN (utrata komunikacji z ECM)
    Link:
    http://translate.googleusercontent.c...QAIAKv_mDuZyBQ

    U1405: Błąd F-CAN (TCM otrzymał nieprawidłowe dane z kontroli jednostki modulatora ABS / VSA)
    Link:
    http://translate.googleusercontent.c...sYmUVIHWK4mZKg

    P19FF: Otrzymana wartość współczynnika tarcia statycznego nie jest w dopuszczalnych granicach
    Link:
    http://translate.googleusercontent.c...cazTZwEzWSWaGg

    Thx. !!

  10. #10
    Użytkownik
    Dołączył
    Dec 2011
    Posty
    52

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez WADE1982 Zobacz posta
    Witam raz jeszcze !!

    Chciałbym nieco odświeżyć mój problem a mianowicie po "wymianie sprzęgła" w ASO niestety problem z zębatką wciąż "nierozwiązany" od czasu do czasu (raz na miesiąc raz na dwa..... wyskakuję ZĘBATKA !!!!!!!!!!! już sam nie wiem co z tym robić, większość i elektryków jak i mechaników mówi że wszystko jest w porządku a przecież TAK NIE JEST ;/. OSTATNIO ZCZYTANE BŁĘDY TO: ( bardzo dziękuję za pomoc TRAFO ) !!!

    U0100: Błąd F-CAN (utrata komunikacji z ECM)
    Link:
    http://translate.googleusercontent.c...QAIAKv_mDuZyBQ

    U1405: Błąd F-CAN (TCM otrzymał nieprawidłowe dane z kontroli jednostki modulatora ABS / VSA)
    Link:
    http://translate.googleusercontent.c...sYmUVIHWK4mZKg

    P19FF: Otrzymana wartość współczynnika tarcia statycznego nie jest w dopuszczalnych granicach
    Link:
    http://translate.googleusercontent.c...cazTZwEzWSWaGg

    ale NIESTETY dalej mało mi mówią, może ktoś z WAS miał podobną sytuację i z doświadczenia pomoże może podda jakąś przewodnią myśl,gdzie szukać co sprawdzać ? bo naprawdę już czasem tracę jaką kol wiek nadzieje..... na rozwiązanie problemu ;/
    A wymieniałeś akumulator? Mi się zębatka pojawiła dwa razy - za pierwszym razem przyczyną był umierający akumulator. Za drugim razem odłączenie akumulatora, rozładowanie kondensatorów i podłączenie akumulatora rozwiązało problem .

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •