EJ9 swap D14 na H22

[Ganimedess]

Witam, zwracam się z pytaniem jaki może być orientacyjny koszt przełożenia H serii do EJ9? Ktoś z forumowiczów przerabiał już taki temat? Interesuje mnie kompletna przekładka tak żeby wszystko fajnie grało i pasowało. A jak wygląda to na przeglądzie? Auto może go nie przejść? I czy koniecznie trzeba wprowadzać zmianę do dowodu? Wiadomo, że chciałbym mieć troszkę mocy a płacić jak za 1.4
Proszę o pomoc, bo zastanawiam się czy taka operacja ma sens.

[quicknick]

1.nie ten dział
2.użyj szukajki
3.jak nie masz przynajmniej 5-7k pln do wydania to sobie odpuść, chyba, że będziesz robił sam.

[Ganimedess]

1. Gdzie powinienem przenieść temat?
2. ...
3. Do wydania miałbym nawet i 8k jakby trzeba było..

[bObOrObOl]

Na przeglądzie nikt na to nie patrzy od kiedy silnik stał się zwykłą częścią zamienną.
Naszykuj tak bliżej 10 tys. Oprócz silnika i osprzętu, robocizny (swap nie jest z tych P&P) wypadałoby zmienić zawias i hamulce.
A czy ma sens? No pewnie, jeżdżę takim 3 lata i banan na gębie coraz większy.

[Ganimedess]

bob właśnie na podobną odpowiedź liczyłem Czyli w dowodzie może być 1.4 a silnik inny? wiem że to nie do końca zgodne z prawem no ale.. 10tyś to nie za dużo już czasem? liczyłem jakieś 7 góra Tak samo wiem że przed swapem wypada przygotować auto zmieniając zawias i jakieś większe hamulce no ale wszystko po kolei.. milionerem nie jestem Na początku miała być del Solka z B serią pod maską ale okazało się, że ktoś z mojego miasta sobie buduje Solke H22 + kompressor.. i że tak powiem troche mi to nie po nosie ;D

[markotny]

Przeniesione

[FaziRBK]

Mnie wyszło nie całe 12tyś i jeszcze nie skończyłem Hebli, więc będzie 12k jak skończę. Z tym, że nie liczę w tym roboty bo robiłem sam od podstaw aż do końca

[Mateusz_Civic]

bob właśnie na podobną odpowiedź liczyłem Czyli w dowodzie może być 1.4 a silnik inny? wiem że to nie do końca zgodne z prawem no ale.. 10tyś to nie za dużo już czasem? liczyłem jakieś 7 góra Tak samo wiem że przed swapem wypada przygotować auto zmieniając zawias i jakieś większe hamulce no ale wszystko po kolei.. milionerem nie jestem Na początku miała być del Solka z B serią pod maską ale okazało się, że ktoś z mojego miasta sobie buduje Solke H22 + kompressor.. i że tak powiem troche mi to nie po nosie ;D

hmm... chyba mowa o mnie ;p co dwie na miescie to nie jedna buduj taka sama z h-seria

[bObOrObOl]

Zawsze trzeba mieć jakiś zapas, bo np. coś się wysra, albo okaże się że dany silnik jednak nie jeździł tylko w niedzielnym dupowozie i trzeba zrobić remont. Nie wszystko da się przewidzieć, a głupio będzie jak np. w połowie roboty okaże się, że trzeba odwiedzić Providenta. U mnie wszystko robił warsztat i od pewnego momentu przestałem notować koszty (zaczęły się problemy z sercem ), ale przy okazji jak już i tak auto stało rozebrane, zrobiłem wiele innych rzeczy niż sam swap.

A wracając do dowodu rejestracyjnego, to po pierwszym swapie w EJ9 na B16, chciałem być full legal i zgłosiłem zmianę w urzędzie (chyba wtedy było to obowiązkowe) i w dowodzie miałem: model 1.4 KAT, pojemność 1595 cm3. Więc po swapie na H22 dałem sobie spokój...

[Ganimedess]

hmm... chyba mowa o mnie ;p co dwie na miescie to nie jedna buduj taka sama z h-seria

Hahhh dokładnie Mateusz ;D Jesteśmy z tego samego miasta jak widzę, zostało mi trochę ponad rok szkoły i właśnie początkowo miała być B seria ale jak wczoraj rano znalazłem twój temat to zrozumiałem że H seria w del Solce to będzie zabijaka w porównaniu do mnie.. Skąd jesteś dokładnie? chciałbyś może pochwalić mi się jak skończysz? bardzo chciałbym zobaczyć efekty prac ;D Może jednak nie zmienię planów... i będą dwie w GŁG :P