Siema,
Mam problem ze swoją Hanią. (VIII gen, 2008, 1,4dsi) Od 2 lat pojawia mi się co jakiś czas check engine, świeci 1-2 dni i znika. Po sprawdzeniu (było już tego z 10x) zawsze był ten sam błąd P2A00.
DTC: P2A00 - Usterka parametrów/zakresu czujnika A/F (czujnika 1) - Skład mieszanki paliwo/powietrze.
DTC: P2A00 - O2 range/performance bank1 sensor1. A/F (SENSOR S1 CIRCUIT RANGE/PERFORMANCE PROBLEM). Usterka parametrów/zakresu czujnika A/F (czujnika 1).
Z początku chodziło o mieszankę, a dwa ostatnie czeki to zakres pracy czujnika. Jako laik stwierdziłem sonda lambda jest walnięta, aczkolwiek poza lipcowymi 2-krotnymi błędami, ostatni raz sytuacja z miała miejsce dobre pół roku temu albo i dalej...
Mechanik twierdzi, że to raczej nie sonda i ciężko będzie to namierzyć. Może to cewka, może pompa, może świece, może coś z katalizatorem.
I tak sobie jeżdżę z tym problemem. Sonda Denso nowa to koszt 500zł, nie chciałbym w ciemno celować, tylko konkretnie naprawić usterkę i wymienić co trzeba.
Ktoś coś doradzi?
Pzdr.
To trzeba zdiagnozować. Nikt nie będzie w ciemno celował tak jak Ty.
Trzeba podłączyć interfejs i pojeździć.
Panowie, wrzuciłem w Giełdę, ale może tutaj ktoś częściej zerka: mam 4 naklejki i-VTEC SOHC w kolorze szarym (wymiar 20 cm x 5 cm), po 10 zł/sztuka; całkiem niegłupie do jakiegoś sedanika FD czy UFOludka z poczciwą R-serią . Jbc to zapraszam na PW (real foto z mojego sedesa)
Mam parownik LPG schowany pod akumulatorem. Chciałem wymienić w nim filtr, ale po wyjęciu akumulatora zobaczyłem tylko metalową półkę, której nie da się zdemontować. Jak mogę się tam dostać? Od zderzaka, czy raczej od spodu po zdjęciu osłony silnika?
Filtr jest w elektrozaworze. A on jest niekoniecznie przy reduktorze. Tylko debil by to zamontował w mało dostępnym miejscu. Normalnie montuje się gdzieś w miarę dostępnym miejscu.
Jeśli jest to reduktor w wersji z zintegrowanym elektrozaworze to faktycznie jest on przy samym reduktorze. Filtr jest pod metalową klapką montowaną na trzy śrubki.
Orientuje się ktoś co jest grane z tymi firmami teraz bo ja już zgłupiałem. Jest firma NTN, która produkuje łożyska zlokalizowana w Japonii i której łożyska do tanich nie należą. Nagle powstaje twór NTN-SNR, który niby to podlega pod NTN, a którego łożyska są praktycznie prze połowę tańsze. Do tego kupując od NTN-SNR ma oznaczenia takie jak NTN. Jak to w końcu jest?