Oleje silnikowe i przekładniowe!!!!!

[Budziniak]

@Budziniak
Należy lać syntetyczny gdzie to tylko możliwe - czyli wszędzie gdzie zużycie jest w rozsądnych normach. Lepkość oleju może mieć wpływ na jego zużycie, ponieważ olej bardziej lepki, będzie ciężej przecisnąć pomiędzy gładzią, a pierścieniem ale oczywiście będzie to różnica niewielka i przy większych nieszczelnościach raczej nieodczuwalna. Można więc uznać, że ma ale odpowiednio prowadzone auto powinno przechodzić, wraz z pojawiającym się zużyciem, na olej o wyższej lepkości. Wg mojej wiedzy, takie przechodzenie, może wpływać pozytywnie na żywotność silnika. Czyli zaczynamy od załóżmy 0W30, potem 5W30, 0W40 i na koniec 5W50, przy standardowej eksploatacji. Potem jeżeli normy na to pozwalają, a zużycie jest już spore, wrzucamy 10W40 lub nawet 15W50. Zasada dla silników, o których obecnie rozmawiamy, czyli starszych.

OK przyjąłem do wiadomości

a z tym olejem silnikowym w skrzyni to chyba miałem szczęście bo na poprzedniej skrzyni miałem taki wlany i nie pamiętam abym miał problemy z wrzucaniem biegów

[cosmo-pl]

@giancardi

Jak ktoś kupił podróbkę, to się nie dziwię że mógł stwierdzić "to już nie to co kiedyś". Zresztą Mobil, z tego co kojarzę, już bardzo długo jest rozlewany w 4 litrowe pojemniki w rafinerii gdańskiej ale jak kupisz, to sprawdź sobie kod kreskowy i będziesz wiedział . Jeżeli chcesz olej rozlewany poza granicami Polski, dobry 0W40, to masz jeszcze do dyspozycji Valvoline (Holandia z tego co pamiętam i jeżeli nic się nie zmieniło). W mojej Hondzie śmigał praktycznie od nowości ten Mobil i grama nie bierze, a sam silnik cyka aż miło.

[giancardi]

Czyli cosmo brać można ten Mobil od sprawdzonej firmy nawet jeżeli jest rozlewany w rafinerii gdańskiej wg Ciebie? Nie wiem to może wezmę tego Mobila.. Cały czas się waham z tym x-cessem, tylko szkoda mi wywalać 1.7l dobrego oleju. ;/

[yarOo_krk]

Dosłownie tydzień temu wymieniłem olej na MTF, przy przebiegu 160k km.
Nie wiem co było wcześniej, ale różnica jest odczuwalna. Zmiana biegów to przyjemność
Także myślę, że już czas dać spokój dyskusji o alternatywach MTF-u.

A ja mam pytanie, z racji tego że zamierzam sam wymienić olej w skzyni w warunkach garażowych ..
Trzeba kupować jakieś nowe uszczelki lub podkładki (np. pod otwór spustowy oleju)? Czy wystarczy odkręcić i przykręcić stare?

[cosmo-pl]

No 0W40 Mobila jest odrobinę bardziej dostosowany i posiada pewnie więcej dodatków ale Motul jest bardzo trwały i to też dobry olej. Ciężki wybór Ci powiem. Ja mam podobną sytuację do Ciebie, bo jeżdżę głównie po mieście i leję Mobila w Hondzie ale np w A3 mam Motula . Co wybierzesz będzie dobre.

[giancardi]

Aha, dzięki. A cosmo pisałeś jakiś czas temu, że uważasz, że Mobil 0W40 jest nawet lepszy od Motula i Valvoline 5W40. I pisałeś, że zajmowałeś się olejami. Konkretnie wybadałeś te oleje, czy to są twoje podejrzenia i fakt, że twój silnik jest ok?

yar0o wszędzie zalecają zmianę uszczelek, ja osobiście pójdę po nie do ASO. Oby więcej niż te 2zł za sztukę nie wzięli,

[cosmo-pl]

Jeden jest lepszy do jednego, drugi do drugiego. Nie można powiedzieć, że Mobil jest na pewno lepszy, liczy się zastosowanie i odpowiednie rozwiązanie dobrane do potrzeby. Nie badałem tych olejów nigdy, zajmowałem się polski Lotosem ale znam całą teorię i jestem w stanie dużo wysnuć z obserwacji pracy, czy danych na temat przepracowanego oleju oraz tego jak się sprawuje w konkretnych przypadkach.

Honda testowała mobila, w warunkach polowych i mniej więcej takim trybie jak ty użytkujesz auto przez 160 000 km. Jest lepszy w tej kwestii, że lżejszy dużo na początku - mniej lepki, ze względu na modyfikatory i szybciej zaczyna odpowiednio smarować, w końcu to 0W40. Motul jest bardziej lepki i lepiej zachowuje się przy dłuższych przebiegach ale różnica jest naprawdę kosmetyczna, chociaż trwałość Motula i odporność na zużycie jest na pewno lepsza. Zawsze powstaje więc pytanie co bardziej zabezpieczać. Mając wiedzę, spokojnie można Ci coś polecić i ja to właśnie zrobiłem, bo około 70% zużycia Twojego silnika będzie właśnie powstawało podczas zimnego rozruchu.

powodzenia

[Hubert Multana]

U mnie po zalaniu silnikowego 10W40 jest coraz gorzej... czym niższa temperatura tym biegi wchodzą ciężej. dzisiaj o 6 rano nie mogłem wrzucić wstecznego i jedynki. Dodam, że wcześniej nawet przy niższych temperaturach nie było takich problemów. Czym prędzej muszę zmienić na MTF, bo szkoda skrzyni. Stanowczo Wam odradzam stosowania takich pół środków. Jak widać po moim przykładzie "mądry Polak po szkodzie"

Trudno, żeby wchodziły lżej Co to myślisz, że MTF ma magiczny skład, który sprawia, że na dużym mrozie olej nie gęstnieje? Chyba taki sam skład jak japońskie powietrze do kół...

[Michał102]

Trudno, żeby wchodziły lżej Co to myślisz, że MTF ma magiczny skład, który sprawia, że na dużym mrozie olej nie gęstnieje? Chyba taki sam skład jak japońskie powietrze do kół...

To widocznie wcześniej skrzynia była zalana czarodziejskim olejem, bo nie miałem sytuacji, by biegi wchodziły aż tak ciężko... nawet w dużo niższych temperaturach.

Po prostu... u mnie Mobil 10w40 w skrzyni nie zdaje rezultatu. Jest zauważalne pogorszenie względem tego czym skrzynia była zalana wcześniej i tyle.

[Starstruck]

Ja mam zalany 10W40 i nie mam problemów z biegami, nawet na mrozie, po całonocnym staniu autka. Dlaczego to ma być półśrodek, skoro swego czasu Honda sama wpisywała w instrukcji, że można taki zalewać? Nie to, że jestem przeciwny OEM MTF, jak najbardziej uważam to za idealny olej do skrzyń i gdyby nie moje skłonności "do żydowania" to bym go zalał. Niektórym (wł. większości w tym i mnie) szkoda kasy na tę oliwę i 10W40 to bdb alternatywa. Ja ze swojej strony polecam.