[center:fbe38dba31]Autor tekstu Ppm[/center:fbe38dba31]
Przede wszystkim dzięki dla LIO za pomoc, pomysł i asystę przy wykonaniu - musimy to jeszcze oblać Zioom
Zaczynamy od rozebrania konsoli środkowej od wewnątrz auta, demontażu oczywiście "gałki" i całych bebechów od góry. Następnie zdejmujemy gumową uszczelkę przy lewarku od góry (od góry znaczy się od strony kabiny).
Dalej auto ląduje na podnośniku albo kanale i zaczynamy zabawę.
Narzędzia:
klucz nasadowy 10, 12 płaski 12
szlifierka kątowa z tarczą do cięcia metalu
migomat spawalniczy
demontujemy cięgno wybieraka przy silniku i przy drązku zmiany biegów. Odkręcamy podporę mechanizmu wybieraka i całość z lewarkiem opuszczamy na dół. Rozkręcamy mechanizm w którym pracuje kulka lewarka i dostajemy "gołą" dźwignie zmiany biegów.
Odmierzamy 1 cm w dół od kulki i 4 cm powyżej. Przecinamy w zaznaczonych odmierzonych miejscach:
Dobieramy dwie śruby (pręt stalowy) o średnicy zewnętrznej 11,4mm. Posłużą one jako wzmocnienie pustego w środku drążka zmainy biegów w miejscach spawu:
Jedziemy do spawacza, który migomatem łączy naszą zabawę znowu w jedną całość łapiąć od środka śruby punktowo. Trzeba mu zwrócić szczególną uwagę, żeby uważał na tuleję metalowo-gumową przy dolnym spawie - żeby jej nie przepalił grzejąc metal.
Efekt ostateczny wygląda tak:
![]()
Zostaje nam tylko montaż w odwrotnej kolejności i możemy się cieszyć shortem, który nie pęknie jak tanie z ebay a koszty znacznie niższe
Czasochłonność - max 4h przy staniu i gadaniu o pierdołach
Koszty - 20PLN dla spawacza
Drugi sposób, opis i sam shifter wykonany przez eVok-a
Inny sposób na wykonanie short shiftera,nie chciałem skracać go nad kulką żeby nie szukać lewarka zmiany biegów w podłodze tylko żeby był "normalny" a że ten jest już 4 postanowiłem zrobić opis i fotorelacje.
1.potrzebna jest wajcha w tym przypadku Kennego i śruba M12 do kupienia najlepszych sklepach ze złomem.długość tej to 15cm.
![]()
2.końcówkę odpiłowałem ok.8mm pod kulką
![]()
3.teraz gwintowanie lewarka gwintownikiem M12 oczywiście
![]()
4.gwintownik zeszlifowałem lekko żeby nitki gwintu sięgały jak najgłębiej i gwintujemy końcówkę
![]()
5.nie było akurat w sklepie śrub z całym gwintem to przepuściłem ją narzynką M12 oczywiście do samego końca
![]()
6.następnie śrubę wkręcamy w końcówkę lewarka i dokrącamy mocno ale bez przesady kluczem
![]()
7.odcinamy łeb hydrze przy samej d...
![]()
8.znajdujemy kawałek rurki o średnicy wewnętrznej pasującej do śruby i odcinamy kawałek o długości 35mm
![]()
9.robimy fazy na brzegach żeby spaw lepiej trzymał i zaczynamy składać klocki LEGO do kupy
![]()
10.skręcamy do kupy dokręcając mocno ale z wyczuciem i mamy coś takiego gotowego do wyspawania migomatem
![]()
11.po spawaniu szlifujemy spawy żeby wygląd jakiś miało i malujemy farbą antykorozyjną albo czymś podobnym
![]()
12.i w ten oto prosty sposób mamy shorta który nie tylko się nie złamie ale jest normalnej wysokości przez co znajduje się blisko kierownicy tak jak oryginał.w tym przypadku dałem tulejkę z rurki o długości 35mm ale robiłem też jeden na długość 30mm i wydawało mi się że jest optymalnie.w ten sposób wykonania shorta każdy może przed pospawaniem dopasować sobie długość.mam nadzieję że Kenny będzie zadowolony posiadając dłuższy drążek
![]()