Strona 3 z 39 PierwszyPierwszy 1234513 ... OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 21 do 30 z 386

Wątek: d16z6 Turbo Graty stage 2

  1. #21
    Użytkownik Awatar sodemarco
    Dołączył
    Aug 2009
    Imię
    Radek
    Auto
    Ej2 USDM
    Skąd
    WWA Białołeka
    Posty
    1,026

    Domyślnie

    Dzieki Tomek
    Dzwoniłem do nich właśnie splanowanie bloku 200 zł , szlif na nadwymiar 250 zł , remont głowicy 500-600 zł ( wymiana uszczelniaczy , frezowanie gniazd zaworowych , szlifowanie zaworów )
    Odnośnie głowicy - robić coś poza jej remontem ?
    Tylko oni robią szlify - pod korby b20 pewnie trzeba rezać blok , widział ktoś gdzieś fotki takich wariactw ?
    Silnik bardzo chiałbym poskładać sam - nawet kosztem wybuchu także wskazówki na co uważać również mile widziane

  2. #22
    Użytkownik Awatar hold
    Dołączył
    Jul 2012
    Auto
    EG3
    Skąd
    okolice Lublina
    Posty
    185

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez sodemarco Zobacz posta
    Dzwoniłem do nich właśnie splanowanie bloku 200 zł
    No coś drogo biorą.
    Cytat Zamieszczone przez sodemarco Zobacz posta
    pod korby b20 pewnie trzeba rezać blok
    Z tego co pamiętam to korba D16 B18/20 ma tą samą długość a są szersze czyli trzeba by było ją zwęzić i coś z główką korbowodu trzeba zrobić bo chyba jest inna grubość sworznia. Ciekawa sprawa z tymi korbami z B-seri tylko ciekawe jak to się ma do wyważenia układu korbowego bo na pewno korby z b-seri są cięższe i czy to właśnie nie będzie wpływać na powstawanie drgań ?

  3. #23
    Użytkownik Awatar mazur
    Dołączył
    Nov 2008
    Imię
    Mateusz
    Auto
    Civic EG3
    Skąd
    Warszawa
    Posty
    92

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez hold Zobacz posta
    coś z główką korbowodu trzeba zrobić bo chyba jest inna grubość sworznia.
    Jest inna i tutaj zauważyłem, że są dwie szkoły: jedni rozwiercają tłoki pod sworzeń, inni robią podwójne łożyskowanie niwelując różnicę średnicy sworznia względem średnicy w korbie dodatkowym łożyskiem igiełkowym. Ta truga metoda zasłyszana tylko na oczy nie widziałem. Sebas w swoim crx del sol rozwiercał tłoki, też na korbach b20 lata.

    Słyszał ktoś o korbach Prism? Jak z jakością - warto czy albo B20 albo coś z Eagla np?

  4. #24
    Użytkownik Awatar kamilgt
    Dołączył
    Jan 2008
    Imię
    Kamil
    Auto
    Civic 5d
    Skąd
    Mazowsze
    Posty
    730

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez mazur Zobacz posta
    A co do tłoków Vitary to skoro to odlew a nie kucizna to szybciej spłyną przy pałowaniu?
    Jeśli mają tłoki spłynąć to bez różnicy czy to będzie kuty czy seryjny, i tak spłynie.

  5. #25
    Użytkownik Awatar sodemarco
    Dołączył
    Aug 2009
    Imię
    Radek
    Auto
    Ej2 USDM
    Skąd
    WWA Białołeka
    Posty
    1,026

    Domyślnie

    Faktycznie obie korby mają 137mm długości. Tylko podstawa korby jest znacznie masywniejsza z tego co pamiętam jak widziałem gdzieś fotki.
    Sworzeń wtedy zostaje od korby b20 a tłok rozwiercamy ? Robił ktoś tutaj już tak ?

  6. #26
    Użytkownik Awatar Yotomeczek86
    Dołączył
    Mar 2008
    Imię
    Tomek
    Auto
    Accord USA Coupe
    Skąd
    Warszawa
    Posty
    3,175

    Domyślnie

    Rafał, szczerze? Nie pierdziel się w B20... Koszt korb + przeróbka wyjdzie Ciebie tyle co używana kucizna....

  7. #27
    Użytkownik Awatar sodemarco
    Dołączył
    Aug 2009
    Imię
    Radek
    Auto
    Ej2 USDM
    Skąd
    WWA Białołeka
    Posty
    1,026

    Domyślnie

    Kup używaną korbokucizne za mniej niż 800 zł - ile przeróbka korb może kosztować ? Jak to sam koszt rozwiercenia tłoków pod sworzeń hmm..

  8. #28
    Użytkownik Awatar kamilgt
    Dołączył
    Jan 2008
    Imię
    Kamil
    Auto
    Civic 5d
    Skąd
    Mazowsze
    Posty
    730

    Domyślnie

    Blok trzeba rezać bo tłoki vitary mają mniejszą wysokość kompresji od seryjnych D16 i CR wychodzi poniżej 8 także trochę mało. Najlepiej celować w CR jakieś 8.5:1 Tak tłok rozwiercamy pod sworzeń.

  9. #29
    Użytkownik Awatar Yotomeczek86
    Dołączył
    Mar 2008
    Imię
    Tomek
    Auto
    Accord USA Coupe
    Skąd
    Warszawa
    Posty
    3,175

    Domyślnie

    Z tego co wiem, to nie mniej jak 250zł.. A i jeszcze ARP'y do korb musisz kupić

  10. #30
    Użytkownik Awatar kamilgt
    Dołączył
    Jan 2008
    Imię
    Kamil
    Auto
    Civic 5d
    Skąd
    Mazowsze
    Posty
    730

    Domyślnie

    Kucizna do D16 też tak wcale super nie podchodzi, i żeby obsadzić kute korby w D16 też trzeba trochę zabawy. Poza tym idąc tym tropem to na co wkładać kucizne kiedy okaże się, że za chwilę nas ogranicza wytrzymałość seryjnej tulei.

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •