Strona 2 z 2 PierwszyPierwszy 12
Pokaż wyniki od 11 do 19 z 19

Wątek: d15b7 mine me d16z6 LPG?!

  1. #11
    użytkownik Awatar piroman
    Dołączył
    Jun 2007
    Imię
    アレ
    Auto
    DC2
    Skąd
    Mielec
    Posty
    2,013

    Domyślnie

    na mikserze nie ma sensu, na blosie juz lepiej, ale najlepiej sekwencja...
    blos jest jeden, różni się co najwyżej wielkością slita, ale standardowy jest wystarczający,
    ceny to sobie wpisz w alledrogo i popatrz...

  2. #12
    Użytkownik Awatar PIMPEK_EJ2
    Dołączył
    Nov 2009
    Imię
    Szymon
    Auto
    EJ2 D16Z9 + M62
    Skąd
    łdz
    Posty
    2,027

    Domyślnie

    Zmień najpierw lpg na sekwencje, wystarczy prosty kit stag 4 najlepiej z lepszymi wtryskami, valteki sobie odpuść Samo wywalenie zwężki z dolotu da troche koni. W sensie że będzie miał normalną moc!

  3. #13
    Użytkownik Awatar artek0903
    Dołączył
    Apr 2006
    Imię
    Artur
    Auto
    CL3 F23Z5
    Skąd
    Warszawa
    Posty
    1,571

    Domyślnie

    tutaj masz wykres mojego byłego d15b7 z głowicą d16z6, kolektor wydechowy chińczyk, dolotowy seria b7, siedziała tam instalka gazowa 2 generacji z mikserem w dolocie. były robione 2 pomiary - pierwszy z dolotem z mikserem gazowym, drugi na gołej przepustnicy bez dolotu. jeśli chodzi o 1 opcję to zysk względem serii bez gazu to jakieś 5km. Jeśli chcesz zostać przy tej instalacji to odpuść jakiekolwiek dłubanie, nie ma to sensu

    http://www.fotosik.pl/showFullSize.p...75cd8b5ad7e441

  4. #14
    Użytkownik Awatar leigimas
    Dołączył
    Feb 2013
    Imię
    Marek
    Auto
    Ej2/Mb6/MC2/Ep3/Cl
    Skąd
    Toruń
    Posty
    651

    Domyślnie

    powiedzmy ze zrobie sobie mine me na moim silniku w lpg zmienie tylko blosa i dobrze go wyreguluje wiem ze na lpg nic mi nie da ale na pb95 chyba bedzie wszytsko normalnie. chce miec vteca w swojej Hondzie i na lpg ma byc eco jak jest taka potrzeba a vtec potrzebny tylko na PB do jazdy dla czystej przyjemnosci, to ma sens?

  5. #15
    Użytkownik Awatar reaktor
    Dołączył
    Apr 2007
    Auto
    JEGIE 5
    Posty
    5,555

    Domyślnie

    nie bardzo

    zabulisz majtek a efekt będzie mizerny

    p.s dobrze wyregulowany blos to troche taki oxymoron szczególnie w kontekście pracy z z6 dedykowanego pod wielopunkt anie gazo-gażnik
    Ostatnio edytowane przez reaktor ; 23-10-13 o 21:20

  6. #16
    Użytkownik Awatar leigimas
    Dołączył
    Feb 2013
    Imię
    Marek
    Auto
    Ej2/Mb6/MC2/Ep3/Cl
    Skąd
    Toruń
    Posty
    651

    Domyślnie

    dowiadywałem sie ile przemiana na sekwencje to wychodzi ok 2 tys wiec nie warto. Wiec ciezko bedzie uzyskaz vteca w mojej Hondzie.

  7. #17
    Użytkownik Awatar PIMPEK_EJ2
    Dołączył
    Nov 2009
    Imię
    Szymon
    Auto
    EJ2 D16Z9 + M62
    Skąd
    łdz
    Posty
    2,027

    Domyślnie

    2 tysiące?? Przecież masz już gaz założony? Kup jakiegoś minikita typu stag 4 albo 4gasII i jedz do jakiegoś gazownika żeby to ogarnął.Ewentualnie jak masz jakieś pojęcie montuj sam

  8. #18
    Użytkownik Awatar reaktor
    Dołączył
    Apr 2007
    Auto
    JEGIE 5
    Posty
    5,555

    Domyślnie

    oprócz butli i ew przewodów to chyba nic sie nie nadaje do staga
    wiec poza formalnościami to chyab niewiele zmienia ze juz ma gaz

  9. #19
    Użytkownik Awatar PIMPEK_EJ2
    Dołączył
    Nov 2009
    Imię
    Szymon
    Auto
    EJ2 D16Z9 + M62
    Skąd
    łdz
    Posty
    2,027

    Domyślnie

    Masz racje Butla i przewody zostają. Kupuje sobie takiego kita montuje i ma tanio i moc jakąś normalną!A że gaz już w dowodzie to się nie musi niczym przejmować

    Edit:

    Dla mnie bez sensu jest wkładanie czapki z vtec-a do podciśnienia....

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •