Tłoczek nie ma jak się kręcić, bo blokuje go wypust na klocku hamulcowym. Jedyna opcja to, że śruba się obraca, tak jak piszesz, pod wpływem ciśnienia i ustawia dystans tłoczka.
Dlatego pewnie regulacja ręcznego polega na poluzowaniu linki i wielokrotnym pompowaniu nożnym przy włączonym silniku a następnie podciągnięciu linki.
Tylko obawiam się, że ciśnienie może nie dać rady wykręcić tej śruby, mimo że ma duży skok gwintu... Takie moje dywagacje Jak sprawdzę moje zaciski, to może napiszę coś więcej.