silny konkurent Civica
Czytając o parametrach i cenach nowej Mazdy 3 widzę, że Honda Civic będzie miała silnego konkurenta. Powiedziałbym nawet miażdżącego, biorąc pod uwagę, że za trochę lepiej wyposażoną i z mocniejszym silnikiem 165 KM Mazdę zapłacimy tyle co za Civica 1.8 Sport (77000 zł).
Ciekawe jaka będzie reakcja Hondy. Chyba będą musieli znacząco obniżyć ceny diesla 1.6 120 KM.
http://www.mazdaspeed.pl/forum/viewt...f=364&t=150101 - w szóstce bardzo wielu narzeka na osiągi i hałas we wnętrzu powyżej 120 km/h.....zresztą jechałem szóstką i potwierdzam - auto jedynie jest śliczne jak dla mnie, ale twarde i mułowate....19 calowe felgi są ładne, ale ładnie też dobijają na naszych drogach.....japońcy muszą mieć w końcu turbo, no i muszą pracować nadal nad wyciszeniem, bo ciągle są w tyle...trójka będzie lżejsza jeszcze od i tak lekkiej jak na gabaryty szóstki, więc na pewno powinna być szybsza od civica, ale pewnie za twardy zawias i hałas nie przyczyni się do komfortu.....Ceny Cifa tak czy siak na pewno spadną na wyprzedaży 2013 znacząco jak to było w zeszłym roku.
Ostatnio edytowane przez zombie6 ; 24-09-13 o 07:49
No nie wiem... właśnie wybrałem sobie 3 z 2.0 manual 151 km i wersji wyposażenia exclusive plus na 17'' i mam 82400, Civic 1.8 sport to nie jakieś 77k? :P
To wybrałeś poprzednią wersję. Teraz jest 2.0 165 KM wersja SkyENERGY za 77400 zł !!! (autocentrum.pl). Poprzedniczką 151 KM jeździłem i faktycznie była głośna, druga wada to mało miejsca w stosunku do gabarytów. Ciekawe jak w nowej z tym wyciszeniem. Podobno w nowej Mazdzie 5 blachy są cienkie i drżą.Zamieszczone przez william_dr
masz rację, tylko trzeba doliczyć 2k za kolor (w Hondzie zwyżki brak) oraz plusem Mazdy na pewno podgrzewane siedzenia i fotochromatyczne lusterko, wyświetlacz multimedialny, ale po co czujniki z tyłu, kamerka to cudo!
aha, no i M3 na 16'' kołach ;/
w każdym bądź razie, można uznać że to podobnie trochę jest
Nie wiem jak Wy, ale ja kupilem Civica executive za 78 tys - niech sie mazda schowa z tym swoim bagaznikiem 360 l :-))
głupotą jest porównywanie cen katalogowych, wiadome jest że każdy producent daje "jakieś" rabaty, a na nowego civica z silnikiem benzynowym można wynegocjować naprawdę spory rabat. Dla mnie civic miał jednego "rywala" jak kupowałem auto - vw golfa, ale strach przed tsi był zbyt mocny. Dziś pewnie odwiedziłbym salon mazdy i pooglądał nowy wynalazek. Panowie, sugeruję nie porównywać i nie bronić w ciemno naszego civica w starciu z mazdą 3, nie wiemy o niej za wiele, nie znamy polityki cenowej tego modelu, nie jeździliśmy nim etc. suche dane na papierze NIC nie dają. Bagażnik mniejszy może być większy (kiedyś zrobiono test z pudełkami i okazało się że czasami do mniejszego bagażnika weszło więcej pudełek 1litr niż do większego - przez regularność kształtów), a samochód wolniejszy może w odczuciach i zbieraniu się być szybszy.... ja mojego civica w ciemno bronić nie będę i przeżyję też fakt że nie jest najlepszym autem świata.
Do niedawna Civic był niezagrożonym faworytem na nowe auto, ale ta Mazda namieszała mi w głowie, przetrawiłem wszystkie dotychczasowe informacje na jej temat, łącznie z przełożeniami skrzyni i czekam na więcej testów, już na naszych drogach. Mazda obrała ciekawy kierunek, jak na obecne trendy w motoryzacji (za chwile grupa VW będzie miała tylko silniki turbo), prezentując technologię sky activ: silniki wolnossące z bezpośrednim wtryskiem i wysokim dla benzyny stopniem sprężania 14:1 i tym samym dla diesela (już teraz spełnia euro6 - chyba jako jedyny). Szlaki przetarł CX-5 i od roku 6tka, która zbiera bardzo pochlebne opinie. Spalanie tego auta jest rewelacyjne, porównując do konkurencji z turbo, trzeba się bardzo postarać, aby 6tka wypiła więcej niż 9l/100km. Wyniki 7-8 w mieście to norma. Nowa 3ka będzie dostępna z 3 silnikami. Podstawowy to 1.5 100KM, który dysponuje 150Nm/4000obr i przyspiesza do 100kmh w 10.8 sek (Cif 1.4 127/4800 i 14sek w wersji Sport), średnie spalanie oczywiście katalogowe to 5.0l/100km, chyba przepaść w stosunku do Civica. Kolejna jednostka to 2.0 120KM i 210Nm, która przyspiesza do 100kmh już w 8.9sek (auto waży 1215kg!) i co ciekawe, katalogowo producent oferuje te same wartości spalania co dla 1.5, jakoś nie mogę się z tym oswoić, czekam na testy. Auto z tym silnikiem, ma wyjątkowo długie przełożenia skrzyni biegów, na 6 biegu przy 150kmh mamy skromne 3tys obr (normalnie jak diesel). Topową wersją jest 2.0 165KM, która w standardzie stoi na 18" felgach, która przyspiesza do 100kmh w 8.2 sek (przyjemny wynik) i którą z wystarczającym wypasie, bez targowania można mieć za 78kzł. Pierwsze testy są pochlebne, choć zagraniczni testerzy już teraz podczas pierwszych jazd odnieśli się w porównaniach do najbliższej konkurencji. Jeden z testerów jednak wyżej ocenił podwozie Civica (nieco bardziej sportowe nastawy). Bardzo dobrze oceniana jest deska i materiały, jedyny minus to dość mało przyczepna skóra na kierownicy (to samo jest z 6tką). Jakże inna stylistyka od Civica, dużo obłości z zewnątrz i stylistycznie 'niemiecka' deska w środku, ale całość robi naprawdę duże wrażenie. Czekam na więcej testów, bo w przyszłym roku coś nowego musi zagościć w garażu. Kusi mnie Mazda, chociaż wolałbym zostać z H.
pocieszeniem może być civic w dieslu 1.6 - baaardzo przyjemne auto - pod warunkiem realnej ceny.
Wolałbym wolnossaka benzyne z niewiele wiekszym spalaniem niz klekot i wibracje i modlenie sie o to czy zdazysz ze sprzedaza przed godziną D (jak dwumasa
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem