Obsmolona rurka
Temat troche laicki ale ja sie dobrze nie znam wiec zapodam
Mam 1.4iS to chyba precyzyjnien d14a4, koncowka wydechu, ta rurka jest taka czarna, taka obsmolona. Porownujac do xsary w rodzinie to tam czysta i lsniaca koncowka jest a w cifie tak jakby obsmolona jest. W ASO mowia ze ok ze tak powinna byc, ale na logike niepelne spalanie=czad=obsmolenie(taka czarna koncowka wydechu?). Mam pytanko ja u was to jest? Czy moze przejolem sie bez powodu?
A czy xsara jezdzi w tym samym tempie co civ.Ja jak wyczyszcze koncówke i jezdze normalnie to jest czysta,a jak zamykam obrotomierz to czarna-zjawisko normalne. :wink:
nom to chyba mam odpowiedz
xsara moja mama i civic pod moja ciezka nozka czesto zawita na 6tys.
pod warunkiem ze ci nie spala oleju i nie chlapie nim poprzez wydech, w normalnym przypadku, zjawisko normalne, trzeba czyscic i tyle
SPPJ Member
Przy ostrej jeździe to norma że każdy samochód weźmie trochę oleju.
Nie ma co się martwić. Jeśli stan od kreski do kreski na bagnecie starcza oleju od wymiany do wymiany to jest OK.
Śmigaj dalej i nie ma co szukać dziury w całym
nie kazde autko musi wziac olej, jedne biora inne nie.Zamieszczone przez Jurek TCS
Przy ostrej jeździe to norma że każdy samochód weźmie trochę oleju.
Nie ma co się martwić. Jeśli stan od kreski do kreski na bagnecie starcza oleju od wymiany do wymiany to jest OK.
Śmigaj dalej i nie ma co szukać dziury w całym
Czarny osad o którym tutaj mówimy , to osad powstaly w wyniku czadu ze spalin.
SPPJ Member
zgadza się,bo honda nie jedzie jak się nie da jej czadu
W przypadku przelotowych ukladow wydechowych moza chlapnac olejem
nom u mnie seria
jesli mowicie ze czad tak czy siak musi powstac i ze to jest ok to nie mam sie czym martwic
Zgaduje ze masz ciezka noge I widac to na rurce tlumnika poprostu silnik nie ma czasu spalic paliwa ale to czesto jest tez oznaka poczatku klopotow z O2 czujnikiem (lambda) ale nie koniecznie. Jezeli zas chodzi o branie oleju
to kazdy silnik bieze olej kwestja jest ilosc tego oleju jezeli nie musisz dolewac od wymiany do wymiany to znaczy ze silnik jest zdrowy.Przy posiadaniu silnika pobierajacego olej tez nie jest koncem swiata nalezy znalezc zrodlo ubytko co jest tez bardzo proste i nie potrzebujesz zadnych nazedzi jezeli dym z rurkii tlumnika jest siwy to znaczy ze olej idzie do komory spalanie. Jezeli siwy dym idzie w momencie przyspieszania ( gaz do podlogi) to znaczy ze masz problem z pierscieniami, jezeli dym idzie w momencie hamowania silnikiem ( noga z gazu zwalniasz na biegu) to masz klopoty z uszczelkami na zawaorach co jest proste do naprawy i niewymaga
rozbierania silnika jesli chcesz wiedziec co wiecej daj mi znac
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem