Trzeba jakieś oporniki stosować? Lepiej dać żarówkę czy diodę? Jak diodę to jaką, nie ma chyba 12V, a może sie mylę.
Trzeba jakieś oporniki stosować? Lepiej dać żarówkę czy diodę? Jak diodę to jaką, nie ma chyba 12V, a może sie mylę.
dioda+oporniik wychodzi najlepiej....
Civic K20Z3 FG2 <-- klik - Civic D16V1 EP2 <--klik - Integra B18C6 DC2 - Youtube <-- klik Civic K20A2 EP3<-- klik
Feedback <-- klik
Mam pytanie jak to będzie z silnikiem D16Z6 i z kompem o oznaczeniu P28. Gdzie tam podpiąć diodę pod VTEC Light?? Proszę o pomoc.
Tak jak napisane jest wyżej, czyli pin A4, kabel pomarańczowo-biały przy ECU lub zielono-żółty przy elektrozaworze, tak jest w mojej cupecie z silnikiem D16Z6 i kompem P28. Ja dzisiaj zrobiłem sobie VTEC light. Załącza sie podczas jazdy,przy rozgrzanym silniku tak przy ok 4,5 tysiąca obrotów. Przy diodzie pamiętaj ze nie jest obojętne jak sie ją podłączy tzn. gdzie + a gdzie - . najlepiej sprawdzić to na jakimś zasilaczu, ale to chyba każdy wie.
Ok kudlaty191, dzięki za radę. Jak nadejdzie jakiś cieplejszy dzień to się też za to zabiorę.
a ja mam taki problem...
chciałem sobie wczoraj zrobić vtec light
wpiołem się w zawór, masa w karoserię
mam diodę 12V
wszystko działa, ale
po chwili jazdy na vtec'u dioda zaczyna mrugać w sposób nieregularny :/
co to może oznaczać?? :speszony:
eMBee, moze sprawdz poprostu polaczemnia...
mi z kolei vtec-light gasnie po zalaczeniu vteca-wpiety + w przewod od zaworu a masa od zegarow...dlaczego jest nadwrotnie?
połączenia już sprawdzałem 1000razy, a jak dam masę z zegarów,
to mam tak samo jak mówisz, czyli odwrotnie,
tzn. kontrolka pali się, kiedy vtec nie jest włączony... :agent:
czy ktoś ma jakiś pomysł??
wpinacie się nie w masę tylko jakiś plus w zegarach i jak przychodzi plus na zawór wyrównują się potencjały i dioda gasnie
emg, chcesz powiedziec ze kilka lampek na desce ma ten sam plus...?zawsze masa bylapolaczona jedna do wszystkich ta sama...z reszta nie wiem