Podstawą w d14 jak dla mnie jest zmienić kolektor ssący na ten z d15b7 lub d16z6. Wydatek ze wszystkim do 300zł, kilka godzin pracy i dopiero wtedy doloty mają sens.
Podstawą w d14 jak dla mnie jest zmienić kolektor ssący na ten z d15b7 lub d16z6. Wydatek ze wszystkim do 300zł, kilka godzin pracy i dopiero wtedy doloty mają sens.
Witam, mam pytanie czy na zimę do Filtra w parówie dawać Hydroshield? Czy można bez tego jeździć i nie obawiać się że woda doleci tam? Powietrza bezpośrednio ze zderzaka nie mam doprowadzonego pod filtr. Tylko wywaliłem rozonator i ciągnie powietrze co wleci przez tą dziurę co została.
Musiałbyś wpaść do jeziora by parófa zassała wode
Ok czyli mogę jeździć spokojnie. Dzięki za pomoc.
Ja mam cai i uwazam tylko na duze kałuże by z impetem w takie nie wjeżdżać
Słuchajcie bo mam ciekawą rzecz do obgadania. A chodzi o SIMOTE i to
Wiem było wiele testów, które niejako potwierdzały, że to szajs. Jednak te testy nic nie pokazywały poza tym jak turbinka się obraca. Tyle
i aż tyle. Turbinka z zamysłu tworzy tzw. vortex = wir. To jest istotna informacja bo to działa jak wentylator powietrza przy którym
się schładzam w upalne dni. Nie wiem czy to działa bo należałoby zmierzyć temperaturę powietrza na wylocie jakimś np. multimetrem
który daje taką możliwość lub podpatrzeć co pokazuje czujnik temp. w dolocie. Według mnie miejsce montażu jest ujowe bo ja bym
zamontował jak najdalej od kolektora tj. CAI z nierdzewki i zaraz za filtrem stożkowym tak aby działać schłodzonym powietrzem
na nierdzewkę co teoretycznie powinno schładzać powietrze coraz bardziej. Jest jakiś sposób by spotęgować efekt i uzyskać
chłodniejsze powietrze w dolocie. Wymaga jednak metody prób i błędów. Sam patent i zamysł jest bardzo dobry według mnie.
Mam przykład w biurze na sobie.
W żadnym wypadku. Jest to zły od biur czytających ten post. Ludzie wchodzą na forum żeby dowiedzieć się jak inni modyfikują auta by przykładowo podnieść moc.
Pytają na forum innych o rozwiązania i liczą na jakąś pomoc. I niektórych kole bardzo jak ktoś już poda super rozwiązanie. Modyfikacja dolotu i tak nie zrobi
z silnika 1.6 postrach drug. I tak jeżdżąc Porsze turbodoładowanym, taką hondą Cie nie wyprzedzi. Więc nie rozumiem, o co chodzi?
Jeszcze jedna myśl mi przyszła do głowy. Folia aluminiowa. Co myślicie jak by owinąć CAI z nierdzewki taką folią. Chyba za działa? Wydaje mi się, że gdzieś
u kogoś na forum widziałem taki patent, jednak mnie skręcało bo wizualnie to oczy aż bolały.
Zamknij sie juz .
Wysłane z mojego SM-A310F przy użyciu Tapatalka