no to takiego kotleta nikt nie odgrzał minęło 7 lat, 60tys km i sprawa wygląda tak:
- TB025 wymienione na K03s (zaczęło się z niej lać, po rozebraniu na atomy okazało się, że w spływie był glut ze smoły)
- wtryskiwacze LPG HANY padły po 40kkm
- oryginalne sprzęgło zaczęło się ślizgać jakoś w 2014 przy ostrych startach, więc od tego czasu but tylko z rolki, ale niestety tydzień temu dokonało żywota - ponad 0,4bar puszcza
- filtr powietrza myty raz
- olej zmieniany 2 razy, dolane łącznie 10l (k03s niestety była niewiele lepsza od TB025, lubi się sfajdać do wydechu)
- świece/kable/kopułka/palec nie zmieniane od założenia turbo
- zawory nieregulowane od założenia turbo
- cewka zapłonowa padła przy ok 245kkm (265 obecnie)
- przy 260kkm mapsensor 2,5bar zaczął okazjonalnie zachowywać się, jak by stracił masę, ale dzięki wskaźnikowi doładowania właśnie pod niego podłączonemu diagnoza była natychmiastowa
- nic innego nigdy nie zawiodło
oczywiście mocno odradzam takie "serwisowanie", chciałem sprawdzić trwałość
poniżej stary niestety onboard jak syfik sobie radzi, nowego bez sprzęgła i tak nie nakręcę
https://www.youtube.com/watch?v=hMVWAwT1FLU
pozdrawiam
Artur