Strona 1 z 2 12 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 10 z 19

Wątek: Maglownica z ITR w 5 genie.

  1. #1
    Moderator Awatar Timo-hg
    Dołączył
    Jan 2007
    Imię
    Łukasz
    Auto
    UFO CW
    Skąd
    Wadowice
    Posty
    11,241

    Domyślnie Maglownica z ITR w 5 genie.

    Szybkie pytanko - wrzuciłem magiel z ITR do 5 gena, poprzedni się pokichał.
    Zamontowałem inny zbiorniczek wyrównawczy, w poprzednim były ogólnie 3 wyjścia a w ITR są dwa.
    Kierownica jednak chodzi ciężko, bardzo ciężko - co może być przyczyną?
    Magiel spasował p&p - jedynie z krzyżakiem był lekki problem, bardzo ciężko wszedł na swoje miejsce.
    Wsadziliśmy ten z kompletu ITR, bo z 5 gena nie pasował - jest pod jakimś tam lekkim kątem - czy to może być przyczyna, że magiel nie chodzi lekko ?
    A może da się zamontować inny krzyżak, czy trzeba kombinować z tym który mam obecnie ? Inne położenie, nie wiem, nie mam koncepcji.

  2. #2
    Użytkownik Awatar Gorliś
    Dołączył
    Dec 2007
    Imię
    Mateusz
    Auto
    EG3 B18C4
    Skąd
    Bydgoszcz
    Posty
    3,165

    Domyślnie

    Krzyzaki roznia sie miedzy maglem ze wspoma i bez wspomy rozmiarem wieloklinu - kat nie powinien miec tu nic do rzeczy. Jesli uzyles tego z ITRa to nie powinienes miec problemu.
    Ja u siebie mam magiel z ITRa bez wspomy i nie chodzi jakos bardzo ciezko - tak jak zwykly magiel bez wspomy z 5gena.

  3. #3
    Moderator Awatar Timo-hg
    Dołączył
    Jan 2007
    Imię
    Łukasz
    Auto
    UFO CW
    Skąd
    Wadowice
    Posty
    11,241

    Domyślnie

    Czyli wieloklin z magla z 5gena ze wspoma powinien pasowac magla z itr ze wspomaganiem. Right?

  4. #4
    Użytkownik Awatar Gorliś
    Dołączył
    Dec 2007
    Imię
    Mateusz
    Auto
    EG3 B18C4
    Skąd
    Bydgoszcz
    Posty
    3,165

    Domyślnie

    Wydaje mi sie ze tak, ale nie dam sobie reki uciac bo sam nie mialem nigdy wspomagania :P (mozliwe ze wszystkie magle EG mialy ten wieloklin cienszy)
    Ale skoro masz ten krzyzak z ITRa, to problemu szukalbym gdzie indziej.

  5. #5
    Użytkownik Awatar Karpiczek
    Dołączył
    Sep 2011
    Posty
    1,292

    Domyślnie

    Też mam magiel z itr, krzyżak zamontowany oryginalny, który był w aucie od nowości. Autko to civic 6 gen 5d, czyli bliźniak V gena. Dobrze odpowietrzony układ? Może jest gdzieś minimalny wyciek na połączeniach?

  6. #6
    Użytkownik
    Dołączył
    Feb 2010
    Imię
    Sławek
    Auto
    EG4
    Skąd
    Dąbrowa Tarowska
    Posty
    255

    Domyślnie

    A masz jakąś pewność że nie kupiłeś bubla może magiel jest wykończony

  7. #7
    Moderator Awatar Timo-hg
    Dołączył
    Jan 2007
    Imię
    Łukasz
    Auto
    UFO CW
    Skąd
    Wadowice
    Posty
    11,241

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez Hektor139 Zobacz posta
    A masz jakąś pewność że nie kupiłeś bubla może magiel jest wykończony
    Nie ma żadnych luzow, ani wycieków. Źródło też takie pewniejsze.

  8. #8
    Użytkownik
    Dołączył
    Feb 2010
    Imię
    Sławek
    Auto
    EG4
    Skąd
    Dąbrowa Tarowska
    Posty
    255

    Domyślnie

    Jeśli pompka jest ok sprawdź na maluchy od dołu na regulacji czy ktoś przy nim nie grzebać czy niema na bitych nowych punktów może go ktoś za bardzo docisk na kamieniu albo padł rozdzielacz i nie będzie działało wspomaganie

  9. #9
    Użytkownik Awatar robivitez
    Dołączył
    Sep 2012
    Imię
    Robert
    Auto
    K20&K24
    Skąd
    Garaz
    Posty
    776

    Domyślnie

    Podobno angielki vti maja takie samo lock to lock ratio jak DC2R.

  10. #10
    Użytkownik Awatar Gorliś
    Dołączył
    Dec 2007
    Imię
    Mateusz
    Auto
    EG3 B18C4
    Skąd
    Bydgoszcz
    Posty
    3,165

    Domyślnie

    Nieprawda. Mam oba magle, integrowy (nie ważna wersja może być też gsr) ma 2,98 obrotu lock to lock a z angielki vti 3,25.

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •