Strona 1 z 42 12311 ... OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 10 z 418

Wątek: ZEGARY w CIVIC - ZEBRANE INFORMACJE

  1. #1
    Członek honorowy SCKP Awatar Lcfr
    Dołączył
    Dec 2005
    Imię
    Lucjan
    Auto
    FG2
    Skąd
    WU/WR
    Posty
    8,641

    Domyślnie ZEGARY w CIVIC - ZEBRANE INFORMACJE

    Temat jest w budowie. Trzeba uzupełnic fotki oraz można „pogłębić” niektóre zagadnienia. Jeżeli ktos ma chęć cos dodac zapraszam na pw

    jezeli posiadasz lepszą jakosciowo fotę, fotke której brakuje, bądz chcesz dodac cos w temacie to przeslij fote(przeslij tekst z adnotacja gdzie co i jak) i uzupełnie to tak by efekt koncowy był jak najbardziej kompletny.


    Ponieważ pytania dotyczące tego tematu pojawiają się nagminnie oraz nawiedzaja mnie na gg, postanowiłem zebrać wiedzę dotyczącą zegarów w jednym miejscu. Opis przedstawia zegary z różnych generacji - 4tej, 5-tej i 6-tej. Techniczne zmiany dotyczą głownie generacji 5tej (ponieważ ta jest mi najbardziej znana) ale analogicznie do tego sprawa się przedstawia w większości zegarów innych generacji.

    RODZAJE
    Wersja zegarów była różna w danych modelach. Generalnie jest tak jak napisałem poniżej, choć można będzie zaobserwować wyjątki.

    4 gen
    D13B2/B1


    D14A1
    jezeli posiadasz dobre zdjecie takich zegarów to przeslij mi je na pw a wkleje tutaj

    D15B2-ED6


    D16A6
    jezeli posiadasz dobre zdjecie takich zegarów to przeslij mi je na pw a wkleje tutaj

    D16Z2-ED7


    B16A1-EE9

    inne
    jezeli posiadasz dobre zdjecie takich zegarów to przeslij mi je na pw a wkleje tutaj

    5 gen
    D13B2-EG3/D15b7-EH2 i EG8


    D13B2 Noblesse - REDLINE 6800/RPM9000


    D13B2- EG3/D15B2-EG4/D15B3-EG4 i EG3/ D15B7-EG8/D15B7EJ2 - REDLINE 6500/RPM9000


    D15Z1-EG4 -REDLINE 6000/RPM8000


    D16Z6-EG5/EH9/2HG - REDLINE 7200/RPM9000


    B16A2- EG6 - REDLINE 8000/RPM9000


    B16A2 SIR JDM - REDLINE 8000/RPM9000
    D16Z6 JDM - REDLINE 7200/RPM9000


    rodzaje prędkościomierzy - zależnie od wersji EUROPA/USA
    Prędkościomierz EUROPA

    Prędkościomierz USA do D15B7 włącznie

    Prędkościomierz USA powyżej D15B7

    Prędkościomierz EUROPA Z mph

    Prędkościomierz z aut JDM


    6 gen
    D14


    D15Z3-MA9



    d15z6
    jezeli posiadasz dobre zdjecie takich zegarów to przeslij mi je na pw a wkleje tutaj

    D16Y8-EJ8


    B16A2


    SI na rynek USA


    spoon


    Mugen



    6 gen anglik
    D14
    jezeli posiadasz dobre zdjecie takich zegarów to przeslij mi je na pw a wkleje tutaj

    D15
    jezeli posiadasz dobre zdjecie takich zegarów to przeslij mi je na pw a wkleje tutaj

    D15
    jezeli posiadasz dobre zdjecie takich zegarów to przeslij mi je na pw a wkleje tutaj

    B18C4-MB6 (przed liftem w 1999):






    wersje automat 4/5/6 gen
    Wersje automatyczne różnią się tym od normalnych, że mają w module temperatury i paliwa kontroli od automatycznej skrzynki biegów.
    Ogólna rozpiska kontrolek róznych automatów:

    4gen
    jezeli posiadasz dobre zdjecie takich zegarów to przeslij mi je na pw a wkleje tutaj

    5gen

    6gen



    KOMPATYBILNOSC- czyli zamiana zegarów
    Mając zegary bez obrotomierza (np. d13b2) i chcąc mieć z obrotomierzem wystarczy zakupić takie z obrotkiem i podmienić.
    Żeby podmienić, trzeba rozmontować panel przedni co jest już opisane w tych linkach:
    http://www.civicklub.pl/fi/__vbb/showthread.php?t=8925
    http://www.civicklub.pl/fi/__vbb/showthread.php?t=8342
    http://www.civicklub.pl/fi/__vbb/showthread.php?t=8027 - demontaz "anglików"
    Oraz wypiąć zaznaczone na rysunku 2 kostki

    Następnie wpinamy nowe zegary z obrotkiem i wszystko działa. Można zachować swój oryginalny przebieg auta - należy podmienić moduł prędkościomierz o czym będzie mowa w dalszej części opisu.


    BUDOWA
    Przy wszelkiego rodzaju podmiankach musimy zwrócić uwagę jakie zegary posiadamy. Czy są z wersji z poduszka, tempomatem itd.
    Jeżeli mamy w aucie system ABS/SRS/ bądź TEMPOMAT to podmieniając zegary musimy mieć zegary z kontrolkami i podłączeniami tych systemów gdyż inaczej systemy te mogą działac niepoprawnie bądź nie będą działać wcale.


    Tylna obudowa zegarów jest taka sama i teoretycznie nie mając złącza SRS można je przełożyć ze swoich zegarów do nowych (jako moduł). Praktycznie jednak jest tak, że są różne wersje ścieżek z tyłu zegarów i niekoniecznie musi to pasować. Poza tym bywają tez różne tylne obudowy.
    zegary od automatu mają takie podłączenie jak tutaj(widac moduł kontrolek biegów):

    Zdarzają się też zegary z takim tyłem:
    moduł srs(żółta wtyczka) bądź tempomatu (zielona)

    Oraz tyłem „standardowym” (wersja z obrotkiem i bez różni się ścieżkami)


    Co do podmiany zegarów na wersje JDM kilka szczegółów jest tutaj:
    http://www.civicklub.pl/fi/__vbb/showthread.php?t=17204

    Identycznie sprawa ma się z podmiana całych modułów (prędkościomierz/obrotomierz/temperatura z paliwem). Dlatego wykonując taka podmianę należy dokładnie porównać ścieżki z tyłu zegarów.
    Rys z manula poglądów przedstawiający modułowa budowę zegarów:



    ŻARÓWKI PODŚWIETLENIA
    Rozmieszczenie żarówek i ich ilości w zegarach przedstawiają poniższe schematy:
    Żarówki 4gen
    jezeli posiadasz taki schemat to przeslij mi na pw a wkleje tutaj

    Żarówki 5gen
    Zegary bez obrotomierza Zegary z obrotomierzem

    Żarówki 6gen


    Żarówki angliki;
    jezeli posiadasz taki schemat to przeslij mi na pw a wkleje tutaj


    KONTROLKI I WSKAŹNIKI
    Podstawowe kontrolki które występują we wszystkich autach to:



    Dodatkowe, które są opcjonalne w zależności od wersji to
    ABS/SRS/rezerwa/ awaryjny trójkąt
    Kontrolka rezerwy w 5 generacji występowała tylko w modelach aut z silnikami d16z6(nie wszystkie) i silnikami b16a2 i bardzo rzadko w autach z silnikiem d15z1
    Temat związany z „dorobieniem” takiej kontrolki znajdziesz tu:
    http://www.civicklub.pl/fi/__vbb/sho...t=zegary+genie
    Tematy dotyczący samej kontrolki znajdziesz tu:
    http://www.civicklub.pl/fi/viewtopic...hlight=rezerwa
    http://www.civicklub.pl/fi/__vbb/sho...rezerwy+paliwa
    http://www.civicklub.pl/fi/__vbb/sho...kaznika+paliwa
    http://www.civicklub.pl/fi/__vbb/sho...+paliwem%3F%3F
    http://www.civicklub.pl/fi/__vbb/sho...Lampka+rezerwy
    http://www.civicklub.pl/fi/__vbb/sho...poziomu+paliwa
    http://www.civicklub.pl/fi/__vbb/sho...nik+rezerwa%3F
    http://www.civicklub.pl/fi/__vbb/sho...+rezerwa+d13b2
    http://www.civicklub.pl/fi/__vbb/sho...ntolka+rezerwy
    http://www.civicklub.pl/fi/__vbb/sho...%E6+baku+tylko

    Kontrolka ECO
    http://www.civicklub.pl/fi/__vbb/sho...e+Hondzie+jest..


    Różnice w kontrolkach zegarów.
    W wersjach USA/CANADA były inne następujące kontrolki:
    - Kontrolka „check engine” w wersji EU sam sybol silnika – w wersji US symbol silnika z napisem „CHECK” umieszczonym w srodku.
    - Kontrolka hamulców w wersji EU jest oznaczona symbolami – w wesji US napisem „BRAKE”
    - Kontrolka awaryjnych - w us migają tylko „same kierunki” a w wersji EU migają kierunki na zmianę z kontrolką awaryjnych w kształcie trójkąta.

    kontrolka VTEC
    Mozna zrobic sobie kontrolke załaczania sie VTEC - mało pracy a fajny gażet

    Pomocne linki:
    http://home.earthlink.net/~civicex95/vteclight.html
    http://howto.clubcivicquebec.com/tec...metic/016.html
    http://www.teamdelsolwa.com/howto/vteclight.htm
    http://www.civicforums.com/forums/11...ight-pics.html
    http://www.d-series.org/forums/showthread.php?t=76627
    http://www.hondacivicforum.com/m_248922/tm.htm





    TUNING
    Co możemy zrobić ze swoimi zegarami?
    Możemy założyć indiglo - białe i czarne

    Link zapożyczony ze strony Wombata: http://www.altech.com.pl/wbt/poradnik/indiglo.html

    Możemy założyć indiglo 3d:

    http://www.civicklub.pl/fi/viewtopic...0b0b630a86d6d5
    bądz same tarcze:
    http://howto.clubcivicquebec.com/tec...metic/013.html
    http://howto.clubcivicquebec.com/tec...metic/017.html

    Możemy zmienić podświetlenie na diody:

    http://www.civicklub.pl/fi/viewtopic.php?t=20701
    http://www.civicklub.pl/fi/viewtopic.php?t=19951 – 5d


    Możemy wymienić na nowe żarówki-efekt jak na foto:


    Posiadacze 6 gena od niedawna mogą zrobić sobie zegary pseudo SPOON:
    http://www.civicklub.pl/fi/viewtopic...er=asc&start=0

    Możemy założyć sobie zegary od innej hondy - np. od kultowej integry:

    http://honda-tech.com/zerothread?id=1053318
    http://honda-tech.com/zerothread?id=407737
    http://honda-tech.com/zerothread?id=364837
    http://howto.clubcivicquebec.com/tec...metic/009.html


    WSKAZÓWKI
    Niejednokrotnie już opisywany był problem zdejmowania wskazówek i tarcz w hondzie.... Nie zaleca się zdejmowania wskazówek... Dlatego, ze 99% prób zdjęcia i ponownego założenia z poprawnym wyskalowaniem kończy się niestety powstaniem usterki - od złych wskazań do całkowitej niesprawności. Szczególnie wrażliwe są tu wskazówki od paliwa i temperatury. Przeważnie dochodzi do zerwania zwojów cewek, które sa bardzo delikatne. Inna przyczyna jest zbyt mocne (zniszczenie) lub zbyt słabe (brak kontaktu) dokręcenie śrubek trzymających moduł - tych zaznaczonych na rys poglądowym:

    Jak pisałem wyżej najbardziej wrażliwe na uszkodzenie sa wskazówki paliwa i temperatury. Poprawnie działająca wskazówka temp po podniesieniu do góry samoistnie opada a wskazówka paliwa pozostaje w określonej pozycji (po podłączeniu zegarów wraca do poziomu odpowiedniego ilości paliwa w baku)
    Malowanie wskazówek opisano już na forum jednakże w skrócie wspomnę, że jedynie profesjonalny efekt daje malowanie sprayem równomierne rozłożenie farby + cienka warstwa. Foto przedstawia przykładowe wskazówki pomalowane sprayem:

    Podświetlanie wskazówek można wykonać dwojako -albo poprzez stosowanie nowych wskazówek (nie zalecane ze względu na konieczność zdejmowania) oraz założenie tzw. kapturków ze święcącymi wskazówkami:

    Temat opisany pod tym linkiem: http://www.civicklub.pl/fi/viewtopic...ht=wskaz%F3wki


    PRZEBIEG
    Jak sprawdzić czy moje auto ma oryginalny przebieg?
    W hondzie istnieją wg mnie 2 sposoby „tuningowania” przebiegu. Jeden to wymiana całego prędkościomierza a drugi to ingerencja mechaniczna w jego tryby.
    Po takiej ingerencji zostają ślady takie jak na foto(no i często licznik nie działa poprawnie):
    Fabrycznie oska jest zalana plastikiem... w dość rozpoznawalny sposób.... jak było cofane to wygląda tak jak na fotce(czerwone zaznaczenie)
    [img=http://img142.imageshack.us/img142/407/pict0008pd2.th.jpg]
    ps. wiadomość podana tylko po to, by ktoś mógł sobie sprawdzić czy było grzebane w zegarach.......

    NAPRAWA
    Jeżeli masz jakiś problem z zegarami najszybsza diagnoza to:
    - podłączenie 2 gich zegarów i stwierdzenie czy zachowują się podobnie(źle)-jeżeli tak towina leży prawdopodobnie po stronie instalacji bądź osprzętu auta;
    - jeżeli nadal występują usterki sprawdź podłączenia - dokładne podpięcie kostek;
    - sprawdź dokręcenie tylnych śrubek trzymających moduły zegarów (mogły się poluzować z czasem);

    Jeżeli to nie pomogło to prawdopodobnie wybrany moduł jest poważniej uszkodzony i podlega wymianie lecz warto użyć opcji SZUKAJ i poczytać na forum bo temat jest szeroko opisany...

    Życzę powodzenia we wszelkich modach i naprawach.
    Ostatnio edytowane przez eVok ; 30-06-08 o 19:21

  2. #2
    Użytkownik
    Dołączył
    Mar 2006
    Imię
    wojtek
    Skąd
    Kwidzyn
    Posty
    1,218

    Domyślnie

    Jeżeli to o mnie chodziło odnośnie "nawiedzania" to z góry przepraszam,ale jak sobie przypominam napisałem tylko 1 raz.

    Bardzo fajnie wszystko opisane - jednak wg.mnie własnie najważniejszą sprawą w tym temacie jest diagnozowanie usterek.

    Zamieściłem topic na temat mojego problemu,który znajduje się nieco niżej i jak narazie oprócz Ciebie nikt nie pomógł (wiem - nie jest to obowiązek).

    Jednak skoro ten temat był tyle razy wałkowany to dziwne czemu akurat używając opcji szukaj znajduje się same ogólniki ??

    Jak dojdę co jest nie tak u mnie to oczywiście opiszę co i jak - może się komuś to przyda.

    Pozatym fajnie by było temat przykleic żeby nie zakładac podobnych topiców.

    Jeszcze raz brawo za pomysł na taki topic i włożoną pracę aby to zrobic :brawo2:

    P.S. Jeżeli ktoś miałby jakiś pomysł odnośnie mojej usterki to zapraszam do topicu:
    http://www.civicklub.pl/fi/viewtopic.php?t=41369

  3. #3
    Członek honorowy SCKP Awatar Lcfr
    Dołączył
    Dec 2005
    Imię
    Lucjan
    Auto
    FG2
    Skąd
    WU/WR
    Posty
    8,641

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez wierzba
    Jeżeli to o mnie chodziło odnośnie "nawiedzania" to z góry przepraszam,ale jak sobie przypominam napisałem tylko 1 raz.
    nie o Ciebie chodziło
    temat powstawał juz zanim napisałes do mnie
    wiele osob pyta o zegary i przekładki obrotomierza wiec postanowiłem to napisac raz a porzadnie
    Cytat Zamieszczone przez wierzba
    jednak wg.mnie własnie najważniejszą sprawą w tym temacie jest diagnozowanie usterek.
    jak poczytac troszke o zegarach to takich usterek powinno byc znacznie mniej ...


    Cytat Zamieszczone przez wierzba
    Jednak skoro ten temat był tyle razy wałkowany to dziwne czemu akurat używając opcji szukaj znajduje się same ogólniki ??
    było kilka konkretniejszych tematów
    jak znajde chwile to poszukam i wkleje linki

  4. #4
    Użytkownik Awatar nitro20
    Dołączył
    Mar 2005
    Skąd
    Warszawa
    Posty
    907

    Domyślnie

    Po świetach i przeżarciu głowa mi słabo pracuje, ale chyba nie widać jednych z bardziej porządanych seryjnych zegarków do 6 gen., mianowicie te z VTI, EK4. Te któe wrzuciłeś rzekomo z b16a2, to o ile mnie oczy nie mylą są to zegary z wersji SI, czyli coupe 6gen z b16a2 na rynek amerykański, oczywiście nic to nie ujmuje ich *****istości, ale warto by to rozgraniczyć . Te któe wklejam to VTI 6gen na rynek europejski, jak coś pokręciłem to może ktoś mnie poprawić, nie obraże się .

  5. #5
    Członek honorowy SCKP Awatar Lcfr
    Dołączył
    Dec 2005
    Imię
    Lucjan
    Auto
    FG2
    Skąd
    WU/WR
    Posty
    8,641

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez nitro20
    Po świetach i przeżarciu głowa mi słabo pracuje, ale chyba nie widać jednych z bardziej porządanych seryjnych zegarków do 6 gen., mianowicie te z VTI, EK4. Te któe wrzuciłeś rzekomo z b16a2, to o ile mnie oczy nie mylą są to zegary z wersji SI, czyli coupe 6gen z b16a2 na rynek amerykański, oczywiście nic to nie ujmuje ich *****istości, ale warto by to rozgraniczyć . Te któe wklejam to VTI 6gen na rynek europejski, jak coś pokręciłem to może ktoś mnie poprawić, nie obraże się .Obrazek
    masz racje
    no i włanie o to chodzi by to zebrac w jednym poscie
    lepsza fota by sie zdała ale i ta na razie wkleiłem

  6. #6
    Użytkownik Awatar Frydzio
    Dołączył
    Aug 2006
    Auto
    H22A5 193 HP
    Skąd
    Poznań/Luboń
    Posty
    1,601

    Domyślnie

    ad1.

    moje zegary byly przekrecone o 65tys km (na moje zyczenie tylko dlatego zeby przebieg zgadzal sie ze stanem mojego autka) i śladu na nich nie ma. Owe ośki są fabrycznie zalane, a wiec jakims sposobem idzie to zrobic bez drastycznej ingerencji. Co prawda po tym zabiegu na drugim biegu osiagałem prędkość ok 340km/h ale nie o tym mowa

    ad2.

    poza tym wyudaje mi sie ze d14 i d15 w 6gen mialy te same zegary, tak samo coupe 1.6 widzialem z zegarami do 8 tys i do ok 8500rpm, 1.4 z zegarami do 8tys z takim samym odcieciem i rpm jak d15z6

  7. #7
    Użytkownik Awatar laciu
    Dołączył
    Aug 2007
    Skąd
    Siepraw - Kraków
    Posty
    210

    Domyślnie

    Proponowałbym, dodać jeszcze materiały dotyczące jak wykonać ringi. :chinczykk:

  8. #8
    Członek honorowy SCKP Awatar Lcfr
    Dołączył
    Dec 2005
    Imię
    Lucjan
    Auto
    FG2
    Skąd
    WU/WR
    Posty
    8,641

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez laciu
    Proponowałbym, dodać jeszcze materiały dotyczące jak wykonać ringi. :chinczykk:
    a gdzie jest takowy?

  9. #9
    Użytkownik Awatar laciu
    Dołączył
    Aug 2007
    Skąd
    Siepraw - Kraków
    Posty
    210

    Domyślnie

    nie mogę teraz znaleść na forum ale ktoś ma takie cuś że na około każdego zegara ma chromowany piescień... w białym sedanie bodajrze tylko nie mogę znaleść :/

  10. #10
    Członek honorowy SCKP Awatar Lcfr
    Dołączył
    Dec 2005
    Imię
    Lucjan
    Auto
    FG2
    Skąd
    WU/WR
    Posty
    8,641

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez laciu
    nie mogę teraz znaleść na forum ale ktoś ma takie cuś że na około każdego zegara ma chromowany piescień... w białym sedanie bodajrze tylko nie mogę znaleść :/
    ja sam miałem takie ringi
    ich samemu raczej sie nie wykonuje tylko kupuje i montuje
    a instrukcji montażu na forum nie ma z tego co widziałem a mniesię nie chce tego opisywać...

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •