[Zrób to sam] Podgrzewanie siedzeń
Dziś pierwsza część instrukcji montażu podgrzewanych siedzeń w naszych autkach.
Część pierwsza czyli elektryka
Przypuszczam, że jeśli ktoś zdecyduje się na montaż siedzeń podgrzewanych, podobnie jak ja zdecyduje się na montaż i podpięcie pod OEM przyciski. Dlatego będzie trzeba sobie zrobić wiązkę.
Co potrzebne:
1. po ok 1m kabli o różnych kolorach ( żeby uniknąć pomyłek 6-7 kolorów)
2. 2x wtyczki 4ro pinowe (lub 5cio pinowe)
3. Lutownica, cyna
4. Koszulki termokurczliwe
5. Konektorki (ok 16szt żeńskich i ok 8 męskich)
6. 2x Przekaźnik samochodowy 12V (typ 541 lub podobny)
7. Kombinerki, ściągacz do koszulek, zapalniczka, śrubokręt płaski, krzyżakowy
8. Oryginalne przyciski Honda (te od Rovera lub MG mogą być podobne jak nie takie same)
9. Popielniczka wraz z zapalniczką.
10. Maty grzewcze (ja swoje kupiłem na allegro, mają dodatkowy przekaźnik, przycisk którym można wybrać moc grzania, wiązkę)
Działamy:
1. Na początek warto zacząć od rozebrania tunelu środkowego i konsoli środkowej (nie będę tu mówił jak to zrobić -> odsyłam do poprzedniej instrukcji)
2. Wymontowujemy popielniczkę wraz z zapalniczką w całości.
3. W oparciu o manual:
Przygotowałem jak powinna wyglądać wiązka:
4. Jeśli nie posiadamy dimmera lub nie zależy nam aby podświetlanie było regulowane - możemy sobie nieco ułatwić pracę. Jako, że w przycisku piny 2 i 5 to masa, możemy je sobie zmostkować:
Jeśli natomiast mamy wtyczki 5cio pinowe możemy to zrobić bez rozbierania i po prostu połączyć przewody wychodzące z pinów 2 i 5 przycisku (ja takowych nie posiadałem).
5. W tym celu, rozbieramy przycisk i lutujemy sobie mostek z kawałka przewodu (na poniższym zdjęciu, pin 1 jest na dole, pin 5 u góry)
6. Wspomniane wtyczki 4ro pinowe dość dobrze pasują do gniazd w przyciskach:
7. Jako, że przyciski do siedzeń nie posiadają wbudowanych przekaźników, ani nie są na tyle mocne, odradzam nie montowanie przekaźników. Ja użyłem przekaźników 5cio blaszkowych, nadały by się także 4ro - ale akurat takie w pobliskim sklepie mieli.
W moim przekaźniku wyjścia 86 i 85 to niskoprądowe i tam podłączam sygnał "wyzwalający" czyli (+12V z przycisku po jego włączeniu - niebieska kreska na schemacie w punkcie 3-cim) i masa pod auto i pod maty (kreska czarna)
Natomiast 30 i 87 to +12V z instalacji z auta (u mnie podłączony pod zaplniczkę kreska zielona) oraz +12V idące na matę kreska czerwona
Oznaczenia na obudowie:
8. Składamy wiązkę w/g schematu z punktu 3, jak nam się uda - będziemy widzieć mniej więcej taki obraz.
Lewa i prawa strona to wiązka indywidualna dla każdego z foteli, a po środku wiązka wspólna.
Jeśli wszystko połączymy jak trzeba zostaną nam "wolne" 3 przewody
- -12V Masa
- +12V pojawiające się po przekręceniu kluczyka w pozycję Zapłon
- +12V pojawiające się, gdy są włączone światła (do podświetlania przycisków)
Najłatwiej znaleźć je w popielniczce i zapalniczce.
9. Do modułu popielniczki i zapalniczki dochodzą 3 kable - dokładnie te które nam potrzeba
- Czarny - Masa
- Czarno - Czerwony - +12V pojawiające się, gdy są włączone światła
- Czerwony - +12V pojawiające się po przekręceniu kluczyka w pozycję Zapłon
Podłączamy się pod nie:
10. Składamy wszystko w aucie i połączamy. Jeśli będzie działać poprawnie, w momencie włączenia przycisku powinno się dać usłyszeć "cyknięcie" przekaźnika i powinna zapalić się kontrolka.
Powodzenia
Odpowiedz z cytatem
No właśnie w przyszły weekend mam montować u mojej lubej 
bo zimą się nie wyrobiłem 
Zamieszczone przez jakub005
