Z tych nowych TSI (różne) już kilkakrotnie skrzynię do mnie całą przywozili (z ASO grupy VAG) bo wyrabia się gniazdo aluminiowej obudowy zaraz przed przegubem wewnętrznym.
Właśnie 2-3 letnie auta - masakra. Wszystko by było ok gdyby zaprojektowali tą obudowę trochę grubszą. Ale ta aluminiowa ścianka jest taka cienka że się poddaje naprężeniom łożyska i szlag ją trafia.
poki co ix'tki nie cierpia na zaden feler poza duperelami z czego trzeba sie cieszyc., po czesci zasliga sprawdzonego r18... a to ze nowe tsi na pasku jest to tylko wada kolejna i potencjalne wydatki, a nie zadne usprawnienie :d Z mazda zobaczymy... tych cx5 i szostek jezdzi duzo wiecej niz civow i crv u nas przykladowo (accordow tez malo) takze poligon doswiadczalmy jest ))
Z tego co się orientowałem w sieci to ludzie są raczej zadowoleni z tych silników. Owszem trafiały się sporadyczne problem ze wstecznym. Widzę jednak, że znasz temat w praktyce, więc pytanie - czy poza skrzyniami są inne problemy?
Czy ja wiem - pasek to nie samo zło Zachowując rozsądny interwał wymiany nie da po kieszeni i nie sprawi problemu. Chyba nawet ciszej pracuje.
Słyszałem wiele negatywnych opinii o 1.4 TSI. Wolałbym kupić dobrej marki rower jak Golfa czy Polo z tym silnikiem
http://warsztatvw.blogspot.com/2013/...ie-koszty.html