zwykle lampy a ksenon>>wymiana
Witam,
czy ktoś z Was ma doświadczenie jeśli chodzi o wymianę zwykłych lamp na ksenony?
Czy oprócz zwykłej przekładki trzeba coś dodatkowego robić, tj. czy jest do tego instalacja fabryczna, czy przetwornice są w lampach itp.?
Będę wdzięczny za wszelkie info.
Opcja najpopularniejsza, najprostsza, ale i problematyczna jeśli chodzi o badanie techniczne i policję to np. taki zestaw:
http://allegro.pl/zestaw-ksenon-xeno...978370691.html
Miałem kiedyś taki zestawik w Almerze...
Jeśli chcesz by było to "legalniejsze" to musiał byś zamontować dodatkowo samopoziomowanie i spryskiwacze reflektorów.
Fabrycznych przetwornic nie masz, nie mam pojęcia jak z dodatkową instalacją.
A propos, czy lampy ze zwyklej wersji różnią sie budową od tych pod ksenon? Chodzi mi głównie o odcięcie snopa światła, odbłyśnik itp. Czy wkładając ksenon w zwykłą lampę mamy teoretycznie to samo co w fabrycznym ksenonie. (Pomijając kwestię legalności, sampoziomowania itp.)
W fabryczną lampe halogenową włożyć możesz jedynie zestaw typu HID.
Montowanie HID-ów poza reflektorami soczewkowymi uważam za pomyłkę. (pomijam tu juz kwestie prawne i ich konsekwencje )
Póżniej jedziesz i z naprzeciwka leci stare truchło z swiatłami aż niebieskimi oślepiając wszystkich z naprzeciwka.
Jak bardzo się chcesz uprzeć i mieć to legalnie , to poszukaj rozbitka i z niego wyjmij reflektory ksenonowe orginalne, spryskiwacze, zderzak przedni, układy do samopoziomowania i daj to elektrykowi
Z doświadczenia - lepiej mieć dobrze ustawione halogeny , niż za nisko ustawione HIDy.
Ustawisz HIDy za wysoko , i policjant jak sie uprze to zabierze dowód i zabroni dalszej jazdy. - kwestia jaki będzie mieć humor.
W civicu fabryczne ksenony nie są na soczewkachZamieszczone przez szczepar
W fabryczną lampe halogenową włożyć możesz jedynie zestaw typu HID.
Montowanie HID-ów poza reflektorami soczewkowymi uważam za pomyłkę. (pomijam tu juz kwestie prawne i ich konsekwencje )
Póżniej jedziesz i z naprzeciwka leci stare truchło z swiatłami aż niebieskimi oślepiając wszystkich z naprzeciwka.
Jak bardzo się chcesz uprzeć i mieć to legalnie , to poszukaj rozbitka i z niego wyjmij reflektory ksenonowe orginalne, spryskiwacze, zderzak przedni, układy do samopoziomowania i daj to elektrykowi
Z doświadczenia - lepiej mieć dobrze ustawione halogeny , niż za nisko ustawione HIDy.
Ustawisz HIDy za wysoko , i policjant jak sie uprze to zabierze dowód i zabroni dalszej jazdy. - kwestia jaki będzie mieć humor..
co do lamp, to sprawdź czy masz wybite na kloszu bodajże D2R, jeżeli tak, to są homologowane pod HID, więc będziesz mógł teoretycznie użyć tych samych lamp z innym wkładem.
A przetwornice gdzie jest najlepiej przymocować? Ma ktoś jakiś dobry patent?
Nie może mieć wbite D2R w lampach na zwykłą żarówkę. Oryginalne przetwornice są zamontowane do reflektora (od spodu).
hymm moje pytanie zostalo zle zrozumiane. Mam druga wersje H bez ksenonow (zderzak oczywiscie tez bez spryskiwaczy)i chce zrobic przekladke. Więc pytanie czy wystarczy tylko przełożyć lampy i zderzak? czy istalacja powinna byc? czy trzeba ciagnac inna (zarowno do lamp jak i sprysikwaczy)?co z komputerem, czujnikami, pozycjonowanie automatycznym itp?...moze ktos juz przerabial taki temat?
Musisz przełożyć reflektory, system samopoziomawnia, instalację do reflektorów, spryskiwacze, zderzak, instalację do spryskiwaczy wraz z silniczkiem (zbiorniczek nie bo ma wyjście na drugi silniczek), dodatkowo komputer (nie wiem czy wystarczy zmiana oprogramowania czy cały komputer. Bo można regulować reflektory komputerowo przez HDS).
chodzi Ci o komputer glowny czy oddzielne ECU?
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem