pytanie... czy jets różnica miedzy d15b2 a d15b7? do mojej hani włożyłem d15b2 a był b7 oczywiście osprzęt został ten sam tylko sam silnik został wymieniony.
pytanie... czy jets różnica miedzy d15b2 a d15b7? do mojej hani włożyłem d15b2 a był b7 oczywiście osprzęt został ten sam tylko sam silnik został wymieniony.
nie ten dział, użyj szukajki, zaraz będzie warn... a różnica jest taka, że b2 do monowtrysk, a b7 wielopunkt, dół taki sam, głowica też, różni się systemem zasilania, elektroniką. generalnie to nie był dobry pomysł, może poszukaj bardziej rozgarniętego mechanika....
over.
co masz na myśli nie dobry pomysł skoro to ten sam blok itd. jeżdżę już troszkę i nie mogę narzekać.
konwersja ze 101 na 90KM to chyba nie najszczęśliwszy pomysł...taki downgrade
odwrotnie z 90 na 101 bo b2 działa na teraz na osprzęcie b7! i biorąc pod uwagę przebieg (faktyczny) 102 tyś km to trudno było się oprzeć za cenę 400 zl. sorry że nie pisze tam gdzie trzeba ale nowy jestem na forum i nie za bardzo wiem jak to działa. był bys łaskaw podac jakieś wskazówki. próbowałem ale błądzę jak dziecko we mgle!!! powinna być instrukcja obsługi z przykładami czy coś...
ale co wyminieles?same tloki, panewki, blok i nieruszales elektroniki ani systemu zasilania?Zamieszczone przez pawwel
wymieniłem tylko cały blok z głowicą, więc cały silnik bez osprzętu czyli układu zasilania i elektroniki, które zostały a swoim miejscu
[ Dodano: Pon 27 Sie, 2007 ]
elektroniki i układu zasilania nie ruszałem nie ruszałem
miałeś b7, wyrzuciłeś goły silnik i wstawiłeś gołe b2? jeśli tak, to żadna różnica, bo silniki są takie same
dokładnie tak! a teraz pytanie czy wstawienie głowicy od vtec jest możliwe? i jaka co to da itd
spoko loko wszystko powinno być identyczne. Różnica to dłuższe sprężynki zaworowe w b7 ale wg różnych specow z forum nie ma to wpływu na pracę, zużycie i moc silnika. Więc śpij spokojnie :hinczyk:
ps. W sprawie głowicy z vtec-a wpisz w szukajce minime lub znajdź taki temat.