Dla osób poszukujących dobrych tarcz w miarę rozsądnej cenie mogę śmiało polecić ATE 24.0109-0143.1 i do nich klocki ATE 13.0460-5929.2.
Klocki nie piszczą ani przesadnie nie pylą.
Sam długo wertowałem jakie tarcze kupić, a nie lubię byle czego zakładać do samochodu, więc dla szukających wklejam.
Zrobiłem już na tych tarczach około 300km, więc są po dotarciu.
A jak kolego hamują ?
Jak kazde inne sprawne zapewne...
Hamują świetnie. Powiem tak, osoba która robiła hamulce z tyłu poprzednio, powinna dostać kopa w tyłek. Mam tutaj na myśli serwisanta, który to robił poprzedniemu właścicielowi, a sądząc po fakturach nie był to byle jaki warsztat. Do prowadnic nawalony smar miedziowy, prowadnice zablokowane, jarzma i blaszki nie czyszczone. Ja zrobiłem hamulce zgodnie ze sztuką łącznie z pomiarem bicia za pomocą czujnika. Dokładne czyszczenie i zastosowanie dedykowanych do tego celu środków tam gdzie są one wymagane. Smarowanie smarami odpowiednimi a nie miedziowymi i grafitowymi.Zamieszczone przez bunkerites
Po odpowietrzeniu układu i doprowadzeniu hamulców do porządku jestem cholernie z nich zadowolony. Za każdym razem jak jadę to nie wierzę, że te hamulce mogą mieć taką kulturę pracy. Ale z tym zadowoleniem jest tak, że bez punktu odniesienia do innych tarcz trudno postawić obiektywną i jednoznaczną opinię odnośnie jakości hamowania wynikającej z samych zastosowanych tarcz klocków. Po prostu hamują bardzo dobrze, jestem w stanie dość szybko zatrzymać samochód, mam jedynie odniesienie do poprzednich zjechanych tarcz i hondy wujaszka, która za fajnie nie hamuje, a kupił jakieś blueprinty czy inny badziew.
Na jakość działania hamulców składa się wiele czynników, odpowietrzenie układu, zadbanie o zaciski, poprawny montaż itd. Jeśli te elementy nie będą działać poprawnie to nawet najlepsze tarcze nic nie dadzą.
Ostatnio edytowane przez picasso2000 ; 29-07-15 o 13:07
No wlasnie.Dlatego do mechanika jezdze 20 km.Jedyny ogarniety w japoncach na Krakowie i okolicach
Właśnie z Hondami tak jest, że zwykły warsztat nie zna pewnych niuansów, wad konstrukcyjnych, bolączek, sposobów naprawy jakie dotyczą samochodów Japońskich i często zamiast coś zrobić jak należy to psują bo nie mają wiedzy z tego zakresu. Choć w przypadku hamulców to było zwykłe niedbalstwo i brak fachowości i postanowiłem zrobić to sam bo jak zobaczyłem smar miedziowy to załapałem bulwers i za stosowanie miedziowego w hamulcach ucinałbym ręce. Żadnemu warsztatowi nie chciałoby się tego czyścić tak jak ja to zrobiłem, a już używanie czujnika do pomiaru bicia to rzadkość w warsztatach.
Zresztą z obserwacji widzę, że wiele osób olewa kwestię hamulców, założą klocki i fruu. Nie sprawdzają czy prowadnice pracują płynnie i się nie blokują, nie czyszczą ich właściwie, a uważam, że raz na rok albo półtora trzeba skontrolować hamulce i prowadnice, sprawdzić czy klocki równo się zużywają, czy tarcza jest brana przez całą powierzchnie klocka itd.
Siemka,
picasso2000 masz może link albo wskazówki jak samemu "dobrze"wymienić klocki i tarcze z przodu?
Wymieniałem już nie raz w poprzednim aucie ale wyglądało to tak że ściągałem wszystko , czyściłem ,zakładałem, odpowietrzałem i tyle.
Witam,
Liczę na to, że nie otrzymam nagrody za odkop roku
Za niecałe 2000km muszę wymienić olej w moim Civicu. Wybieram między Shell 5w40, a Motul X-cess 5w40. Różnica w cenie to około 60zł. Czy przy wymianach co 10.000km duże znaczenie ma jakość oleju? Zastanawiam się czy przy normalnym użytkowaniu samochodu i regularności wymiany opłaca się płacić za olej prawie dwa razy więcej. Co o tym sądzicie? Proszę o Wasze spostrzeżenia
Ewentualnie co sądzicie o Valvoline 5w40?
Niestety nie mam, robiłem to w oparciu o zbiór wiedzy, którą zgłębiłem w sieci, plus doświadczenia własne. Weryfikując przy okazji masę błędów jakie często są przy tym popełniane, chociażby w zakresie użytych smarów i poprawności takiej wymiany by hamulce długo i bezproblemowo służyły.
Wybacz, że odpisuję dopiero teraz ale umknął mi Twój post.
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem