Strona 2 z 28 PierwszyPierwszy 123412 ... OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 11 do 20 z 276

Wątek: Wykresy z hamowni

  1. #11
    Użytkownik Awatar MacK
    Dołączył
    Jan 2005
    Auto
    EH9
    Skąd
    LA
    Posty
    479

    Domyślnie

    Seria D16Z6

  2. #12
    Jasiu
    Gość

    Domyślnie

    Mini-me: D15B8 / D16Z6

    119 KM, 132 Nm :grin:


  3. #13
    Użytkownik
    Dołączył
    Sep 2004
    Imię
    Rem
    Auto
    ZE1
    Skąd
    Warszawa
    Posty
    2,021

    Domyślnie

    D16Y7 ze zmienionym układem wydechowym i dolotowym

  4. #14
    Użytkownik Awatar badyl
    Dołączył
    Jul 2004
    Imię
    Paweł
    Auto
    WRX STI PPP
    Skąd
    Sulejówek
    Posty
    745

    Domyślnie

    D14A4 bez kata i z dolotem seryjnym i kombinowanym

  5. #15
    Użytkownik Awatar Javo
    Dołączył
    Aug 2004
    Skąd
    Warszawa
    Posty
    844

    Domyślnie



    Integra Type R

    140 000km

    z paskiem wspomaganai i bez.

    no i oczywiscie wydechem 2.5", dolotem CAI AEM (stozek JR) i APEXI

  6. #16
    Użytkownik
    Dołączył
    Jun 2004
    Auto
    EK9
    Skąd
    Kielce
    Posty
    1,975

    Domyślnie

    D16Y7 z kolektorem SS i reszta wydechu Tomaracing (48mm-wew)



    jak znajde to zamieszcze jeszcze wykres z Promotora -> wypluło 118KM po zmianie oleju i filtra :P

  7. #17
    Użytkownik Awatar carlose
    Dołączył
    Sep 2004
    Skąd
    Warszawa
    Posty
    1,202

    Domyślnie

    d14a4 - seria (tzn wyjęty jest rezonator powietrza)
    czerwonia linia gaz, niebieska benzyna

  8. #18
    Użytkownik Awatar VenO
    Dołączył
    Aug 2004
    Skąd
    Wrocław
    Posty
    503

    Domyślnie

    Civic Coupe 94'
    Silnik: D15B2 jeszcze nie miniMe !

    123km / 137, 5Nm
    :twisted:


    wykres jutro ! bo zapomnialem zabrac z domu !

  9. #19
    Użytkownik
    Dołączył
    May 2005
    Skąd
    Czeladź
    Posty
    339

    Domyślnie

    więc tak ziomek mi wisiał kasiure -sie okazało ze robi w hamowni i ot tak powiedzialem mu zeby mi zrobił pomiary zamiast tej kasy (bo wiem ze bym jej nie odzyskał) no i razem z DominikiemBB pojechaliśmy pomierzyć padake


    tylko tak miałem mozliwosc zrobienia 3 pomiarów x2 czyli w sumie 6 (bo kazdy powinno sie robic 2 razy dla powtórzenia wyniku) no więc zbadałem

    serie

    i wziołem 2 układy -ale koleś mi odrazu powiedział ze z wynikami z chipa moge sie zdziwić gdyż -każda elektronika musi sie przystosować a my żesmy robili pomiar 1 za drugim wiec troche kapa (trudno sie mówi pojade jeszcze raz jak ze scalakami jak sie fura "ułoży" bo fakt faktem ,po włozeniu chipa i odpaleniu auto nierówno chodzi przesz ok 10 minut....-a my nie czekali tylko łogieńńń!! hehehe


    no i druga sprawa ,przy pomiarach (a była to hamownia obciązeniowa ) bardzo zaczeło śmierdzieć sprzegłem i w ostanich fazach pomiaru lekko sie ju ślizgało no i ziomek stwierdził ze mam straty na sprzęgle ok 3-5 kucy-więc już następny mod to sprzęgło :mrgreen:



    no i tak

    Pierwszy pomiar czyli - ECu seria
    Długi dolot
    odetkany wydech i kolektor megan racing 4-2-1
    tłumik M-tech bez zwężki
    spalone sprzęgło

    na monitorze pojawil sie wynik 110,2PS przy 6015 obr
    Moment -141,6NM przy 5010 obr!!!!!! byłem w szoku !!!!
    oczywiście pomiar powtarzalny i to samo
    :mrgreen:

    czyli wnioskując moge przyjąć ze na zdrowym sprzegle koło 115 ps ,a moment raczej bedzie taki sam - chodź i tak jest wypaśny 8)



    drugi pomiar czyli
    wszystko to sam
    sprzegło jeszcze bardziej zaczeło śmierdziec :mrgreen:

    tylko ecu ze zmienionym paliwkiem -ale niestety bez jakiego kolwiek "rozjeżdzania" czyli tylko wyciagnąć wsadzić :mrgreen: i zapolić



    Moc 111,3 Ps przy 5920
    moment 140,8Nm przy 4970


    więc wnioski takie : sprzełgo do d.......
    chip włożony na szybko wieć elektronika sie nawet nie "nauczyla"
    1 ps więcej na chipie :twisted:

    hehe i po chipie autko ma moment przy niższych obrotach uzyskiwany i tak samo moc



    zmienie sprzęgło i myśle ze 115 pęknie
    a co do Nm to już wiem czemu sie tak fajnie zbiera
    a zapomniałbym jeszcze sprawdziłem jeden układ -bo szczerze niemiałem pojęcia co biore ,ale z tym drugim kupa na maxa 108hp i 132nm

    fotki poniżej bedą


    także tak jak myślałem -mocowo koło 115 psów ,ale z momentu to jestem happy hehe moment wyższy niz w seryjnym d16 z6 łolelelele
    w końcu to 1.5 z 250 kkm przebiegu :mrgreen:


    uff w końcu fotki

    ps. ma ktoś sprzęgieło to sprzedania


    seria :mrgreen:





    chip trial


  10. #20
    Członek honorowy SCKP Awatar LIO
    Dołączył
    Jun 2004
    Imię
    Piotr
    Auto
    ŚMIGŁO
    Skąd
    Sulejówek
    Posty
    16,388

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez sajmon1100
    hehe moment wyższy niz w seryjnym d16 z6
    seryjny moment w D16Z6 to 142Nm przy 5200obr/min

    http://www.hondapl.org/civic/danetech/sedan92-95.html

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •