Strona 11 z 28 PierwszyPierwszy ... 91011121321 ... OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 101 do 110 z 277

Wątek: Wykresy z hamowni

  1. #101
    Użytkownik Awatar zico1981
    Dołączył
    Feb 2007
    Imię
    Tomek
    Auto
    EG4 z2
    Skąd
    Z Kenii
    Posty
    1,167

    Domyślnie


    to ostatni pomiar z 3 poprzednie sie nie zapisaly ;/
    z blaszka w puszcze wyszlo 105km tu wynik bez tej blaszki, widac 3km mniej, do tego zly dolot, wiec mysle ze jak poprawie bedzie lepiej
    mody:
    4-2-1 ebay, 2" wydech na 3 tlumikach przelotowych, dolot short ram aoma.

  2. #102
    Użytkownik Awatar LechuLK
    Dołączył
    Sep 2007
    Imię
    Leszek
    Auto
    Civic EG3 D13B7+
    Skąd
    Zielona Góra
    Posty
    1,851

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez jogal Zobacz posta
    A to moje d13b7 Non VTEC (chociaż wykres może być mylący :P)



    Niebieska kreska - dolot seria b7, wydech 50mm śr zew. (trochę nieszczelny)
    Zielona kreska - dolot CAI Bomz, wydech b18c4 48mm śr zew.
    Czyli lepiej jeździ na standardowym dolocie?

    Zamieszczam też swój wykres:


  3. #103
    Użytkownik Awatar majson
    Dołączył
    Jan 2009
    Imię
    Jakub
    Auto
    Boskie D16Z6
    Skąd
    LDZ
    Posty
    3,018

    Domyślnie

    2 dni temu bylem na hamowni i to moj wynik



    A tu odnosnik do modyfikacji:

    http://www.civicklub.pl/fi/__vbb/sho...-d16z6-by-MAJU

  4. #104
    Użytkownik Awatar chudypiter
    Dołączył
    Dec 2008
    Imię
    Piotr
    Auto
    sedan B18
    Skąd
    Warszawa
    Posty
    942

    Domyślnie

    Ma ktoś może wykres z parówą i poziomym ssącym wmontowanym do 1.4?

  5. #105
    Użytkownik Awatar jogal
    Dołączył
    Jun 2005
    Imię
    Łukasz
    Auto
    CIVIC EG3 VTEC
    Skąd
    Częstochowa
    Posty
    1,792

    Domyślnie

    A oto mój nowy wykres z VTECiem na pokładzie (od 5750 rpm):

  6. #106
    Użytkownik Awatar xandu
    Dołączył
    Dec 2009
    Imię
    Michał
    Auto
    Civic VI EJ8 D16Y8
    Skąd
    Częstochowa
    Posty
    317

    Domyślnie

    brawo jogal, nic dziwnego ze mnie objechales skoro koni wiecej i masy mniej, troche mi lepiej

  7. #107
    Użytkownik Awatar kornel861
    Dołączył
    Nov 2008
    Imię
    Kornelek
    Auto
    Czarneeeee !
    Skąd
    Polanica/Kiaby
    Posty
    524

    Domyślnie

    jak na 1.3 to wynik poraża

  8. #108
    Użytkownik Awatar Banan ED6
    Dołączył
    Jun 2010
    Imię
    Sławek
    Skąd
    3miasto
    Posty
    247

    Domyślnie

    To ja też wrzuce co mi się udało wyciągnąć z D15B2.
    Dolot + stożek K&N, przepustnica H22 62mm, kolektor ssący Y8 rozwiercony do 62mm, wałek Z2 + regulowane kółko Vision, zplanowana głowica + uszczelka od Z6, kolektor wydechowy 4-2-1, przelotowy wydech 2' z jednym końcowym tłumikiem MOHR



    Teraz będę pracował nad B18C4. Póki co niedługo pomiar na serii mnie czeka.

  9. #109
    Użytkownik
    Dołączył
    Oct 2010
    Posty
    2

    Domyślnie

    Witam

    Mam takie pytanie: od dłuższego czasu szukam wykresu charakterystyki prędkościowej zwykłego, standardowego silnika D16Y7 (w sensie moc i moment w zależności od obrotów) - przeszukałem już kilka tematów i niestety nic nie znalazłem. Dysponuje ktoś może takim wykresem?

    Z góry dziękuje za odpowiedź.

    Pozdrawiam

  10. #110
    Moderator Awatar TENCIO
    Dołączył
    Jun 2004
    Imię
    bartek
    Auto
    kilka Hundów
    Skąd
    MOTUL-owo
    Posty
    6,302

    Domyślnie

    no to i ja sie pochwale:

    UPDATE 2010 pazdziernik
    w koncu udało mi sie znalezc czas na strojenie autka! zdecydowalem sie zrobic to u Artura vf500 z www.turbogenics.com i nie zawiodlem sie! strojenie w profi warunkach na hamowni v-tech'owskiej.
    krociutko napisze jaka byla baza do strojenia... ITR 99rok, 190.000km na liczniku, tloki p30 z b16a2, cai aem+ stozek fujita, seryjny wydech zakonczony puszka magnaflow. autko finalnie otrzymalo dwie przelaczane mapy tzn econo i sport.

    pierwszy pomiar przed strojeniem wykazal 187.6KM i 176NM , wiec nie tak najgorzej, przy czym okazalo sie ze auto dostawalo za duzo paliwa i przy wysokich obrotach dymilo na czarno


    Uploaded with ImageShack.us

    tutaj juz wykres po strojeniu koncowym, nalozony na wykres po pierwszych zmianach parametrow pracy silnika


    Uploaded with ImageShack.us

    i dane z tabelki


    Uploaded with ImageShack.us

    fajna zmiana predkosci oborotowje przy jakiej osiagany jest max moment
    cieszy mnie rowniez to, ze auto nie dymilo pomimo krecenia do odcinki
    Oleje MOTUL , GULF, filtry, elementy eksploatacyjne do Twojego auta. Pytaj...tel 604597098 email tencio@o2.pl

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •