Moj eg4 ma wbite w dowod 935 kg ( nie wazylem osobiscie )
- 2x ele. szyby, 2x ele. lusterka, ele. szyber dach, cale wnetrze, zestaw rozporek, maska, burta, lotka LAMINAT - wyszlo 900 kg z pelnym bakiem
na chwile obecna - wpadl wydech 2.25", heble od VTi , pozbylem sie kanapy i plastikow - ??? kg ( poczekam jeszcze na pare zabawek i zobaczymy )
Moje EJ2 z 1/3 baku, dojazdówka, jakieś audio, tuba, kompletne wnętrze, custom dolot, wydech 2", alu felgi oz, elektryczny szyber, lusterka, szyby, wygłuszenie wnętrza - 1100 kg.
Ostatnio edytowane przez pyrek ; 06-05-12 o 20:24
jakie macie propozycje pozbcia sie balastu z przodu? z tyłu mozna wywalic sporo ale co wywalic z pod maski?? osobiscie wywalilem uchwyt do wydechu ktory byl zaraz za silnikiem po wstawieniu 421 stal sie bezuzyteczny, chce wywalic 1 z dwuch uchwytow na line, przerzuce akumulator na tył i sie zastanawiam czy do czegos jest potrzebny ten duzy plastik z przodu pod zderzakiem? ma ktos jakies propozycje jeszcze?
Osłona silnika waży niewiele, a chroni silnik przed wodą i brudem, IMO bez sensu to wywalać. Jak już przenosisz aku to możesz wywalić podstawkę z 2 śrubami hehe.
Ja niejestem zwolennikiem odchudzania tylu przez to, ze w civicu rozklad mas juz i tak jest daleki od idealu.
Z przodu wymiana kolektora na ebay z nierdzewki to pare kg oszczednosci w stosunku do zeliwnego.
Maska z laminatu to oszczednosc ok 7kg.
Plastik pod zderzakiem nie jest specjalnie potrzebny, przy wymianie poduszki od silnika go zdjalem i juz nie zalozylem.
Z rzeczy oczywistych to mozesz jezdzic z minimalna iloscia plynu do spryskiwaczy, a zbiornik w civcicach jest spory - ok 5l.
Aha, jeszcze rura zamiast katalizatora to tez pre kg mniej, ale nie robilem dokladnego porownania co ile wazy, zreszta wrzucilem katalizator spowrotem.
Ostatnio edytowane przez Gorliś ; 27-12-11 o 15:21
mam juz 421 i rure zamiast kata - ucielo 4,1kg, lekki zamach ucielo 3kg baniak na plyn do spryskiwaczy i tak na ogol mam prawie pusty a nie dlugo przeniose go w miejsce gdzie akumulator jest (ale to juz inne wzgledyi inna bajka..). tył juz mam praktycznie pusty - zostaly mi jeszcze tylko jakies silowniki, i podsufitaka pozbywam sie tego na dniach. szczerze mowiac dupa mi sporo poszła w góre i glupio to wyglada.. dlatego tez sie zastanawiam co sprzodu porobic lub co dalo by sie z przdu do tylu przeżucić.
ogólnie warto myśleć o lekkich felgach....
Civic K20Z3 FG2 <-- klik - Civic D16V1 EP2 <--klik - Integra B18C6 DC2 - Youtube <-- klik Civic K20A2 EP3<-- klik
Feedback <-- klik
gdzieś kiedyś czytałem (pewnie na forum) że 1k na feldze to kilka-kilkanaście kilogramów w środku ( pod maską wnętrze) chodziło o masę wirującą/dynamiczną oraz o masę statycznąZamieszczone przez Lcfr
jesli byłby ktoś kto poda dokładne dane to niech się nimi podzieli.
(jeżeli coś popierdzieliłem w nazewnictwie to z góry przepraszam)
p.s. miłego odchudzania
Ostatnio edytowane przez konstruktor ; 28-12-11 o 00:53
Moje eg4 z d16z6 lekki zamach, stab przód itr.
- 2x ele. szyby, 2x ele. lusterka, szklany szyber, zestaw rozporek, maska, burta, lotka LAMINAT, zbite maty wygłuszające, zdjęte wygłuszenie ze ściany grodziowej, z wnętrza wyleciała tylna kanapa, i dykta z bagażnika. waga z 1/3 baku około 920kg.
choć muszę przejechać się na dokładniejszą wage. Chcę zejść do około 900kg, jak myślicie dam rade?
zapas wazy ponad 10 kila - wywal go i kup tylko... cos tam takie g... w spreju i pompke, półka w bagażniku tez sporo wazy, mo i wszelkieplastiki i tylnie pasy - moze z tego uzbierasz cos w porywach 20kg - tych ktore maz za powyzej 900. moze jakis lekki fotel. Ps. dzis gdzies na jakims forum widzialem jajko cos okolo 700kg - ale bylo juz typowo pod drag..
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem