pytania i odpowiedzi - VI gen EJ/EK

[login]

Zauważyłem Jutro będę mierzył tarcze czy to faktycznie one biją czy może coś innego daje taki objawy przy hamowaniu.

Lepiej późno niż wcale.

[bartek28124683]

Lepiej późno niż wcale.

Zauważyłem że taka procedura wyeliminuje bicie piast jako powód bicia tarcz. Wyraźnie pisze że przetacza się tarcze zamontowane na piastach, po wymianie tarcz trzeba to powtórzyć. Przy niskiej cenie nowej piasty i łożyska w zasadzie bez sensu.

[login]

Zauważyłem że taka procedura wyeliminuje bicie piast jako powód bicia tarcz. Wyraźnie pisze że przetacza się tarcze zamontowane na piastach, po wymianie tarcz trzeba to powtórzyć. Przy niskiej cenie nowej piasty i łożyska w zasadzie bez sensu.

Jak dla mnie to co robisz jest pozbawione jakiejkolwiek logiki.
Po jaką cholerę babrać się z zakładaniem tarcz na krzywe piasty i przetaczaniem ich? No chyba tylko po to, żeby mieć również tarcze hamulcowe nadające się na śmietnik.
Nie można było przy wymianie zwrotnic kupić nowych piast i tarcz i mieć dawno po problemie zamiast kombinować jak koń pod górę?

Miej nad sobą litość człowieku !!!
Mając gówniane piasty przetaczasz dobre tarcze hamulcowe, żeby zniwelować bicie robiąc z nich złom. I masz w perspektywie kolejną taką operację po kolejnej wymianie tarcz.
Rozrząd pewnie też dałoby się wymienić dostając się do niego przez bagażnik, tylko po jaki ch*u*j to robić się pytam?

[bartek28124683]

Jak dla mnie to co robisz jest pozbawione jakiejkolwiek logiki.
Po jaką cholerę babrać się z zakładaniem tarcz na krzywe piasty i przetaczaniem ich? No chyba tylko po to, żeby mieć również tarcze hamulcowe nadające się na śmietnik.
Nie można było przy wymianie zwrotnic kupić nowych piast i tarcz i mieć dawno po problemie zamiast kombinować jak koń pod górę?

Miej nad sobą litość człowieku !!!
Mając gówniane piasty przetaczasz dobre tarcze hamulcowe, żeby zniwelować bicie robiąc z nich złom. I masz w perspektywie kolejną taką operację po kolejnej wymianie tarcz.
Rozrząd pewnie też dałoby się wymienić dostając się do niego przez bagażnik, tylko po jaki ch*u*j to robić się pytam?

Czytaj ze zrozumieniem. Pisałem że mierzyłem piasty przed założeniem tarcz, były ok.

[login]

Czytaj ze zrozumieniem. Pisałem że mierzyłem piasty przed założeniem tarcz, były ok.

Jeśli tak samo zmierzyłeś jak logicznie wziąłeś się za usuwanie problemu to gratuluję.

Może kup trzecie zwrotnice?

[bartek28124683]

Pierwszy raz problem z biciem miałem 4 lata temu, teraz nowe zwrotnice były z innego powodu.

Miałem niedokręconą poduszkę skrzyni, pewnie to był powód stukania. Możliwe że też tego bicia/drżenia które miałem przy hamowaniu bo na tarczach bicie w normie. Chyba że mam badziewny czujnik.

[Rzulff]

Witam kolegów. Potrzebuję szybko odpowiedzi bo dzisiaj a w zasadzie od jakiegoś czasu mam problem z dmuchaniem z kratek nawiewu. Samochód łapie temperaturę węże po 15km są gorące chłodnica też, a z nawiewów prawie wcale ciepłe powietrze nie leci a w zasadzie prawie wcale nie dmucha nawet na 4. Mimo że wentylator nagrzewnicy chodzi na każdym biegu nie czuc wyraźnego podmuchu powietrza z kratek. Kabinowke wywalilem bo była zasyfiona.
Potrzebuje schematu do ej6 układu ogrzewania, może wlot powietrza jest zatkany i dlatego nie ma jak dmuchać. Co ewentualnie sprawdzić żeby był jakiś rezultat. Koledzy jest - 12* a ja robiąc 15km mam zimno w samochodzie więc proszę o pomoc

[piterstar1]

Tutaj jest jakas serwisowka amerykanska do przejrzenia online.

https://www.manualslib.com/manual/46...?page=1#manual

Tez mam problem z ogrzewaniem, ale u mnie cieple nie leci po prostu tylko max letnie. Ale to chyba wina nagrzewnicy

[login]

Witam kolegów. Potrzebuję szybko odpowiedzi bo dzisiaj a w zasadzie od jakiegoś czasu mam problem z dmuchaniem z kratek nawiewu. Samochód łapie temperaturę węże po 15km są gorące chłodnica też, a z nawiewów prawie wcale ciepłe powietrze nie leci a w zasadzie prawie wcale nie dmucha nawet na 4. Mimo że wentylator nagrzewnicy chodzi na każdym biegu nie czuc wyraźnego podmuchu powietrza z kratek. Kabinowke wywalilem bo była zasyfiona.
Potrzebuje schematu do ej6 układu ogrzewania, może wlot powietrza jest zatkany i dlatego nie ma jak dmuchać. Co ewentualnie sprawdzić żeby był jakiś rezultat. Koledzy jest - 12* a ja robiąc 15km mam zimno w samochodzie więc proszę o pomoc

Nie sądzę, żeby czystość filtra kabinowego miała jakikolwiek wpływ na temperaturę powietrza wpadającego przez kratki nawiewów do wnętrza. Gówniana wydajność nagrzewnicy + zewnętrzna temperatura robi swoje, według mnie.

[Rzulff]

Zawory pootwierane, cięgno przy nagrzewnicy dopchnkete do końca w pozycji *cieplo* filtr wywalony. Sprawa wygląda tak że nagrzewnica od strony filtra jest zimna chociaż letnie powietrze leci z kratek