cos niebardzo hehe lepiej ustawic na lampie zaplon. niemoglem nigdze znalesc wartosci zaplonu z d16w3 wiec ustawilem na 14 stopni
cos niebardzo hehe lepiej ustawic na lampie zaplon. niemoglem nigdze znalesc wartosci zaplonu z d16w3 wiec ustawilem na 14 stopni
Karuzel, i jak, dobrze śmiga?
hehe nienarzekamchociaz mogloby byc lepiej.
Ogolnie tak dam Ci takie porownianie, ssak z6,4-2-1 ebayowy, przelot na seri srednicy, walek z y7 cofniety o 2stopnie i na hamowni wyszlo 114KM przy 6900. Gdy do tego setupy wrzucilem walek z W3 i ustawilem na 0 to na hamowni wyszlo 110KM. gdy do tego zestawu wlecial wydech z kwasiaka na 2 cale to moc wzrosla do 113,6KM przy 6900 jakos
No nic, wałek mam, zamontuje może w sobotę i zobaczę jak to będzie jeździć, mam nadzieję, że będzie oki.
I dzięki za info
Jak już założę wałek i mapki z y7 to podjadę na hamownię i zobaczę co tam się dzieje
Ostatnio edytowane przez Marcel1 ; 01-12-11 o 20:44
Najlepiej zrobisz, co prawda to swoje kosztuje, jak wystroisz silnik po zmianie tego wałka
Przymierzam się i do tego powoli
Żeby nie zakładać nowego tematu zapytam tutaj: jaka jest różnica pomiędzy wałkiem z d14z2 a tym z d16y7? Było by więcej mocy w d14 z wałkiem od y7? Pytam bo nie wiem czy opłaca się podchodzić do wymiany. Dziękuje z góry za odpowiedź
Sam wznios krzywek jest większy, więc zawór otworzy się głębiej, krzywki są ostrzejsze, zresztą Panie założę jutro i w niedzielę dam znać
a powiedz mi gdzie zdobyłeś takowy wałek bo chętnie też bym kupił takowy
Wystawiłem ogłoszenie w dziale kupię i po 15 minutach odezwał się do mnie chłopak z wałkiem od w3
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem