nie ty jeden. Ja sobie tłumacze że to stare autko i ma prawo się psuć
nie ty jeden. Ja sobie tłumacze że to stare autko i ma prawo się psuć
Czy skrzynia z civica V gen. ma istotne różnice po za sprzęgłem hydraulicznym i napędem prędkościomierza? Bo nie mogę dostać do IV gena w normalnej cenie. Czy da się wyrzucić hydraulikę a wsadzić linkę? (sam w to wątpię), czy lepiej dokupić resztę hydrauliki aż pod pedał (czy da się zamontować)? Ewentualnie czy w starą obudowę z IV przełożyć zawartość skrzyni z V?
Stary ale to nie ma sensu. Przekładka takiej skrzyni pochłonie Ci dużo więcej czasu i pieniędzy niż włożenie takiej od 4g. Nie lepiej naprawić swoją? A jak nie to odżałuj trochę grosza i kup to co potrzeba.
Jak bym miał możliwość kupienia skrzyni od 4g to bym nie pytał
Zależy mi na kasie bo honda która miała mnie kosztować do 3tyś kosztowała już prawie 5
ale skrzyń do 4gen wala się mnóstwo nawet na civic4g.pl w cenie od 150zł już ale za 200-300 już kupisz elegancko działającą skrzynie. Nie rozumiem.
Nie mogłem się zalogować na civic4g.pl bo nie chciało mi autoryzować mailem ale już działa. Zapadła decyzja że jak już znalazłem kilka skrzyń to kupie i po problemie. Po prostu skrzynie z 5g mogłem mieć za grosze i stąd te moje pytania. Po za tym kasy też nie ma ostatnio (ZUS mnie dopadł)
Odświeżę trochę temat
Znajomego d16z2( shuttle ) pochłania coraz większe ilości oleju, więc zdecydował sie na podmianę silnika..
Czy wsadzenie d16w3( 6 gen angielka non vtec) zamiast d16z2 jest p&P ?
Hmm nikt nie chce się przysłużyc i dostać zimne piwko na zlocie ?
oprocz lapy od strony rozrzadu reszta pasi p&P w3 ma inna poduszke , albo musisz miec poduszke taka jak w3( d14a8 d15z8) albo lapke z bloku zd14a3 a4 na dwie sruby po skosie
Dzięki!Zamieszczone przez mlodyxx
Czyli mozna zamontować słupek w3, za osprzęcie z Z2 ?
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem